標籤: 暫無標籤

1簡介

用於載運旅客和貨物的船舶,又稱商船。作為運輸工具,船舶同其他運輸方式所用工具相比,優點是運載量大,營運成本低。隨著世界經濟的發展,現代運輸船舶已形成種類繁多、技術複雜和高度專業化的龐大船隊(見世界商船隊)。

2發展

運輸船舶的發展大致經歷了舟筏、木帆船(見帆船)和蒸汽機船三個階段,現在處於以柴油機為基本動力的鋼船時代(見運輸船舶發展史)。早在史前時期,人類已經利用舟筏作為水路運輸工具。從古埃及時代到19世紀初葉的漫長歷史時期內,木帆船一直是主要的水路運輸工具。蒸汽機發明后,運輸船舶於19世紀初進入以蒸汽機為動力的新時期,造船材料也逐漸以鐵代木。早期的蒸汽機船,是靠安裝在兩舷的巨大明輪推進的,因此機動船在中國通常稱為輪船。19世紀中葉以後,螺旋槳逐漸代替了明輪,造船材料也從用鐵發展到用鋼,船舶的噸位不斷增大。19世紀末,汽輪機和柴油機相繼問世,又為船舶提供了新的動力。第二次世界大戰以後,柴油機動力漸居主導地位。現在,幾乎所有的運輸船舶都以柴油機為動力。
19世紀70年代,英國在大西洋上開闢專門從事客運的定期航線。在此以前,運輸船舶是客貨混裝的。從那以後,航運發達國家競相建造設備齊全、豪華舒適的大型客船。20世紀60年代起,海上長途客船逐漸為遠程噴氣客機取代,但噸位較小、以旅遊為目的的旅遊船以及能同時載運私人汽車的汽車客船等則發展起來。早期的蒸汽機貨船都是雜貨船。20世紀初開始出現油船。40年代,散貨船又從雜貨船中分離出來。油船和散貨船按噸位計算在世界商船隊中佔有很大比重;傳統的雜貨船在艘數上仍居首位。從60年代起,運輸船舶進一步專業化,出現了一系列新的船種,如集裝箱船、液化氣船、滾裝船、載駁船等。集裝箱船發展最為迅速,發達國家的件雜貨運輸已基本上實現了集裝箱化。

3種類

客船
可分為以下五類:①海洋客船,包括遠洋客船和沿海客船。遠洋客船噸位大,航速高,設備齊全,有為旅客準備的舒適的生活條件。在航空運輸興起以前,國際郵件主要靠遠洋客船運送,因此這類船又稱為郵船。20世紀70年代以後,這類船已停止建造。但在一些國家國內航線上以運輸旅客為主的沿海客貨船仍在建造使用。②旅遊船,是60年代興起的、供旅遊者旅行遊覽用的船。船型同遠洋客船相似,但噸位較小。船上設備齊全,能為旅客提供療養、娛樂和智力開發等綜合性服務。③汽車客船,是60年代興起的船種。除載客外能同時載運一定數量的旅客自備汽車。④內河客船,是江河湖泊上的傳統客船。載客量大,設備較海洋客船簡單。⑤小型高速客船,主要有水翼船和氣墊船,多用於沿海和內河短途航行。
綜述
現代運輸船舶儘管種類繁多,構造不一,但都是由船體(包括上層建築)和動力裝置(見船舶動力裝置)兩部分組成,並配置有各種舾裝設備和系統。
動力裝置
包括為船舶提供推進動力的主機,為全船提供電力和照明的發電機組,以及其他各種輔機和設備。主機是運輸船舶的心臟。現代運輸船舶的主機絕大多數為低速或中速柴油機,由它直接或減速后驅動裝在尾部的螺旋槳來推動船舶前進。除柴油機外,也有少數船舶採用蒸汽機、汽輪機、燃氣輪機乃至核動力裝置。柴油機船上發電機組為2~3台柴油發電機組,一般採用400伏三相交流電,頻率為50赫茲或60赫茲。船上還裝有副鍋爐或廢氣鍋爐,為全船提供蒸汽和熱源。各種輔機和設備主要有空氣壓縮機、各種油泵、水泵以及熱交換器、管路、油水櫃等。

舾裝設備和各種系統

舾裝設備包括:①操縱設備,如舵設備;②系船設備,如錨泊設備和系泊設備等;③關閉設備,如艙口蓋、水密門、舷門、出入口蓋等;④信號設備如信號燈、信號旗等;⑤救生設備,如救生艇、救生筏、救生圈、救生衣等;⑥起貨設備,如貨船上的吊杆裝置和甲板起重機(見船舶起貨設備),油船上的貨油泵,滾裝船上的升降機、跳板等等;⑦其他設備,如客船上的防搖設備,拖船上的拖帶設備,頂推船上的頂推裝置等。船上各種系統包括:將艙底積水排出船外的艙底水排出系統,向壓載水艙供水和把水排出的壓載水系統,送水滅火的消防系統,排除甲板積水、糞便水和洗濯污水的疏水、處理和排污系統,供給船員和旅客所需飲用水、洗濯水和衛生用水的生活用水系統,以及通風、取暖和空氣調節系統等。

4性能

運輸船舶為能在水上安全航行,並擔負載運旅客和貨物的任務,必須具有以下性能:①在滿載旅客、貨物后能漂浮於水面並保有一定儲備浮力的浮性(見船舶浮性);②在風力或其他外力作用下不傾覆的穩性(見船舶穩性);③因碰撞、擱淺或發生其他海損而局部進水時仍能漂浮於水面而不沉沒的抗沉性;④能按照駕駛人員的意圖改變或保持船舶航向和速度的操縱性(見船舶操縱性);⑤在一定主機功率的推動下能以較快速度前進的快速性(見船舶快速性);⑥遇到風浪,仍能以一定速度平穩航行的耐波性(見船舶耐波性)。

5安全保障

為了保障運輸船舶營運中的安全,對船舶的結構強度、分艙、穩性、滿載時的最小干舷、所用材料和機電設備、船岸通信聯繫手段,以及救生、消防、燈光信號和裝載散貨、液貨、危險品、集裝箱的特殊要求等等,各航運國家都分別制定出各種法令和規則,乃至共同制定國際公約,如國際海上人命安全公約(見國際海上人命安全公約)、國際船舶載重線公約(見《1966年國際船舶載重線公約》)和海上避碰規則(見《1972年國際海上避碰規則公約》)等。各國政府往往還根據本國的具體情況,對國際公約某些方面作出補充或額外的規定。此外,各國實施船舶檢驗的機構如船級社、船舶登記局、中國的中華人民共和國船舶檢驗局,還有一系列技術規定,以規範的形式公布。船舶在設計、建造和營運過程中,必須遵循有關規範、法令和公約,並向船級社和主管部門提交申請,接受檢驗,以獲得航行、進港和向保險公司投保所需要的各種證書。
上一篇[液化氣體船]    下一篇 [Wonderful Mama]

相關評論

同義詞:暫無同義詞