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邁巴赫(MAYBACH)品牌首創於二十世紀二十年代。之後成為戴姆勒·克萊斯勒汽車集團底下等級最高的豪華房車專用品牌,但在車輛的機械結構方面,其實與同集團的梅賽德斯·賓士有非常高度的共通性。由於市場業績不佳,邁巴赫系列轎車將於2013年全面停產。

1 邁巴赫 -簡介

邁巴赫與邁巴赫發動機製造廠是一曾經在1921年到1940年間活躍於歐洲地區的德國超豪華汽車品牌與製造廠,車廠創始人卡爾·邁巴赫的父親威廉·邁巴赫曾擔任戴姆勒發動機公司的首席技術總監,兩廠淵源甚深。邁巴赫(MAYBACH)品牌首創於二十世紀二十年代。1919年,難捨威廉·邁巴赫與其子卡爾·邁巴赫共同締造了「邁巴赫」這一品牌。1997年戴姆勒·克萊斯勒集團在東京車展會場中展出一輛以Maybach為名的概念性超豪華四門轎車,正式讓這個德國汽車品牌在銷聲匿跡多年後再次復活。邁巴赫作為戴姆勒·克萊斯勒汽車集團底下等級最高的豪華房車專用品牌,但在車輛的機械結構方面,其實與同集團的梅賽德斯·賓士有非常高度的共通性。

2 邁巴赫 -標誌

邁巴赫邁巴赫標誌

具有傳奇色彩的品牌標誌由2個交叉的M,圍繞在一個球面三角形里組成。品牌創建伊始的2個M代表的是maybach motorenbau的縮寫,而現在2個M代表的是maybach manufaktur的縮寫。




3 邁巴赫 -品牌歷史

早期歷史

1865
戈特利布·戴姆勒與威廉·邁巴赫在Bruderhaus的車間內初次見面。年僅19歲的威廉·邁巴赫憑藉自己在繪圖方面非凡的天分,很快引起了戴姆勒的注意。
1868
戴姆勒加入了Maschinenbau-Gesellschaft工廠,並在六個月後將邁巴赫招至麾下,任命他為擔任技術製圖員。
1872
戴姆勒作為技術主管進入由尼古拉斯·奧托創建的Gasmotorenfabrik工廠,在奧托著手四衝程發動機的研發工作時,27歲的邁巴赫被任命為設計室主管。
1882
由於與奧托在設計理念上的衝突愈演愈烈,戈特利布•戴姆勒離開了Gasmotorenfabrik工廠,並在斯圖加特附近買了一處寬大且擁有一座小房子的地產。其中一處小的花園被改造成了他的工作間。威廉·邁巴赫隨後也來到這裡。
1883
戴姆勒和邁巴赫在工作間里開發出熱管點火機構,並至力於更多內燃機方面的改進,這些發明專利為後來的商業化奠定了良好的基礎。
1884
測試引擎第一次達到600rpm,這種以汽油為動力的垂直放置的單缸引擎還曾被嘗試性地裝在輪船,消防船以及其他設備上。
1885
「老爺鐘」發動機應用於自行車,這實際上就是摩托車的先驅。
1886
發動機首次被裝在四輪馬車上,成為著名的「汽油馬車」。戴姆勒和邁巴赫也意識到個電動交通工具的巨大潛力。
1887
在坎施塔特開始大批量生產,並製造了大量的發動機和測試車輛。
1889
戴姆勒的「輻條車輪轎車」在巴黎的世界展覽會上與公眾見面,這款輕量級四輪車裝備了V2引擎和分級變速器。
1890
DMG成立。戴姆勒任監管會代理主席,邁巴赫任也進入公司管理層。
1891
邁巴赫離開DMG,受戴姆勒之命在赫爾曼酒店建立新的實驗室。
1894
DMG面臨破產,戴姆勒也離開了DMG。
1895
英國工程師弗雷德里克·理查德·西姆斯,以35萬馬克的高價購買了Phoenix發動機專利使用權,使DMG免遭破產,並恢復了戴姆勒和邁巴赫原來在DMG的位置。到這年年底,共生產了1000台引擎。
1897
邁巴赫進一步完善了前置發動機的Phoenix轎車。
1900
戈特利布·戴姆勒於3月6日逝世。威廉·邁巴赫將其產品進行了大量改進,造就了我們在歷史書上看到的第一款只有35馬力的現代汽車。
1901-1906
威廉·邁巴赫為梅賽德斯汽車研製出更多不同的發動機和底盤。
1902
一場大火毀掉了DMG的生產車間。新廠房遷至斯圖加特。
1907
邁巴赫由於和公司管理階層產生糾紛而離開DMG,並開始指導其子卡爾·邁巴赫設計齊柏林式硬式飛艇的引擎。
1916
斯圖加特科技大學授予威廉·邁巴赫榮譽博士稱號。
1929
12月29日威廉·邁巴赫在斯圖加特逝世。

近期歷史
邁巴赫邁巴赫

1996 
威廉·邁巴赫的名字進入汽車名人堂。

1997

Maybach品牌再度登場,在日本東京車展中出現的Maybach概念車,當時戴姆勒集團尚未確立以Maybach為新車品牌的作法,只是先把概念車展出來試探市場反應而已。

2002

第一輛懸挂Maybach「MM」商標的新世代邁巴赫車秋天正式上市,為了彰顯這品牌的新車與一般豪華車的身段與等級還是不同,Maybach還是採取幾十年前老前輩的作法,依照顧客的需求搭配車上的裝備、采手工組裝的製作方式。復活后的Maybach已經不再於原本的斐德利希哈芬港生產,而是轉移到戴姆勒·克萊斯勒集團位於司圖加特南邊市郊的辛德芬根(Sindelfingen)工廠專屬的獨立生產線製造,根據原廠的規劃,該生產線一天只能製造七輛新車,預估的年產量為1500輛。 

2011

德國豪華汽車巨頭戴姆勒-賓士公司11月25日說,由於市場業績不佳,該公司旗下的超級豪華品牌邁巴赫系列轎車將於2013年全面停產,屆時賓士公司將在頂級豪華系列引進最新一代的梅塞德斯-賓士S系列轎車。

4 邁巴赫 -主要車型

邁巴赫邁巴赫57

邁巴赫W1(1919年)
邁巴赫W3(1921年)
邁巴赫W5 / W5 SG(1926年/1928年)
邁巴赫·齊柏林12(1929年)
邁巴赫W6 / W6 DSG(1930年/1934年)
邁巴赫·齊柏林DS 7 / DS 8(1930年/1931年)
邁巴赫W6 DSH(1934年)
邁巴赫SW 35 / SW 38 / SW 42(1935年-1939年)
邁巴赫JW 61(1945年)

邁巴赫豪華對比
現行車系

邁巴赫57 / 邁巴赫62(2002年至今)
邁巴赫57S / 邁巴赫62S(S代表「特別版」Special之意,搭載比標準版輸出更大的動力系統)
邁巴赫Exelero(2005年登場的概念車,原廠表示此車款將不會實際量產)
邁巴赫62 Landaulet(2009登場的半敞篷車型62S)

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