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銀石賽道的前身是一座二次大戰時的軍用機場,1948年起開始舉辦英國大獎賽,並在1950年成為第一場F1世界錦標賽的賽場。銀石賽道擁有很長的直線道與高速的彎道,這不僅測試賽車的性能,更是在考驗著車手駕駛技術和膽識的極限度。

1 銀石賽道 -賽道簡介

銀石賽道銀石賽道俯瞰圖 
銀石賽道,是全世界汽車賽事最頻繁的賽道之一,銀石更是英國賽車工業的發源地。銀石賽道的前身是一座第二次世界大戰時的軍用機場。英國銀石賽道距離北安普頓不遠,它自從1926年就開始主辦英國F1大獎賽。銀石賽道是由英國賽車手俱樂部所擁有。這條賽道普遍都會採用中級的下壓力調校。1948年起開始舉辦英國大獎賽,並在1950年成為第一場F1世界錦標賽的賽場。雖然舉辦了全世界第一場F1賽事,但銀石賽道也並非理所當然的是英國大獎賽的唯一場地。從1955年開始,英國大獎賽就由Aintree與銀石賽道輪流交替地舉辦。到了1964年,英國大獎賽又與同樣深受英國人喜愛的Brands Hatch賽道輪流舉辦。直到1987年開始,銀石賽道才真正成為英國大獎賽的代名詞。
銀石賽道銀石賽道

1973年朱迪·舒切克特駕駛的賽車在銀石賽道的Woodcote彎道跑賽時打滑,結果造成八輛賽車撞在一起的連環事故。為此,賽道方在Woodcote彎加了一個減速彎道,接著在以後的1991年、1994年、1996年、1997年又陸續地對Woodcote彎道做了進一步的修改。面對日趨激烈的F1大獎賽舉辦國的爭奪,銀石賽道也不斷的改善其泥濘的道路與嚴重的交通問題以避免落伍而遭淘汰。

銀石賽道的各個賽段都有著自己獨特的名稱,每個名稱都有一定來歷。例如「copse Corner」指的就是附近的一個小樹林;「Maggots」則是來自於一個荒漠的名稱。「Becketts」很接近於托馬斯Becket禮拜堂。「Stowe」是南方的一個寄宿學校。「Club」則是著名的皇家汽車俱樂部的名稱。「Abbey」的名稱則要歸功於Luffied Abbey。

不過近來古老的銀石賽道遭到了圈內人士的一致批評,有人認為銀石賽道太過骯髒,而且這裡的設施也很陳舊,更主要的是英國大獎賽缺乏資金。曾經F1大老闆埃克萊斯通建議取消英國大獎賽,不過經過和政府部門的協商,銀石站還是留了下來。F1包括喬丹車隊的總部都設在銀石賽道。

2 銀石賽道 -基本數據

銀石賽道銀石賽道

賽道名稱:英國銀石賽道

地址:Silverstone Circuits Limited Silverstone near Towcester Northamptonshire NN 12 8TN - GB

賽道長度:5.141公里

賽道記錄: 1分18秒739 (2004,邁克爾·舒馬赫,法拉利車隊)

比賽總長度:308.355公里

比賽總圈數:60圈

3 銀石賽道 -賽道特性

銀石賽道銀石賽道資料圖

銀石賽道擁有很長的直線道與高速的彎道,這不僅測試賽車的性能,更是在考驗著車手駕駛技術和膽識的極限度。銀石是一條真正考驗駕駛技術的賽道,極為顛簸的賽道表面導致賽車在通過高速彎時極難以操控,其中尤以8號彎考驗最為艱巨,它被不少車手視為整個賽季17條賽道中最顛簸的彎角,甚至有時候車手們更傾向於讓賽車在這一彎角「漂移」以牢牢佔據最佳行進路線。

銀石賽道的速度很快,要求賽車有優秀的空氣動力裝置,對車手和賽車來說都極具挑戰性,艾比(Abbey)彎和最後的一個S彎的普里奧里彎(Priory)和拉菲爾(Luffeild)彎有相當的水平,車手普遍都會採用中級的下壓力調校。這個賽道的出發線非常怪異。並不是每個車手都可以看得見出發信號燈。因為列隊等候出發的車手們排在一個彎道上,以至於排位靠後的車手不能直接看到信號燈,因此必須注意前面的車手的動靜,見機行事。

4 銀石賽道 -彎道介紹

銀石賽道彎道介紹

賽道彎道名稱:1-科斯塞(Copse)、2-貝克特斯(Becketts)、3-查皮爾(Chapel)、4-斯托維(Stowe)、5-維爾(Vale)、6-俱樂部(Club)、7-艾比(Abbey)、8-布里吉(Bridge)、9-普里奧里(Priory)、10-布羅克島(Brock lands)、11-拉菲爾(Luffied)、12-伍德科特(Woodcote)

銀石賽道起跑點處的直線路段並不算長,但從最後一個Woodcote彎道開始就可以加速,所以到路底還是可以達到6檔305km/h的高速,然後退至5檔以240km/h的高速通過第一個Copse彎;接著是一段不長的加速路段可達6檔272km/h,然後是角度逐漸變大的三個連續彎道Maggots、Becketts與Chapel,車速由5檔272km/h進入然後降至4檔160km/h,再以5檔248km/h出來。

接下來是全場最快的路段,賽車可加速到6檔312km/h,馬上再減速到4檔90km/h通過Stowe彎道,然後又是一小段加速到6檔280km/h,然後大腳剎車以2檔80km/h通過一個直角減速彎,並加速到4檔210km/h通過Club彎然後油門到底,在進入2檔120km/h的Abbey彎之前,可達6檔290km/h。

接著是時速高達5檔255km/h的高速右彎,賽車在進入3檔180km/h的Priory彎之前都一樣保持5檔255km/h的高速;然後降到2檔以85km/h通過Brooklands彎,接著以3檔保持車速在104km/h到185km/h之間通過Luffield彎道,最後踩足油門加速通過Woodcote沖向終點。馬上減速至2檔120kph通過最後一個Coca Cola彎,完成一圈。

5 銀石賽道 -歷屆冠軍榜

 賽季冠軍車手 所屬車隊 賽季 冠軍車手 所屬車隊 
1988塞納邁凱輪車隊 (McLaren)1989普羅斯特邁凱輪車隊 (McLaren)
1990普羅斯特法拉利車隊(Ferrari)1991曼塞爾威廉姆斯車隊(Williams)
1992曼塞爾威廉姆斯車隊(Williams)1993普羅斯特威廉姆斯車隊(Williams)
1994達蒙·希爾威廉姆斯車隊(Williams)1995赫伯特貝納通車隊(Benetton)
1996維倫紐夫威廉姆斯車隊(Williams)1997維倫紐夫威廉姆斯車隊(Williams)
1998邁克爾·舒馬赫法拉利車隊(Ferrari)1999庫特哈德邁凱輪車隊 (McLaren)
2000庫特哈德邁凱輪車隊 (McLaren)2001哈基寧邁凱輪車隊 (McLaren)
2002邁克爾·舒馬赫法拉利車隊(Ferrari)2003巴里切羅法拉利車隊(Ferrari)
2004邁克爾·舒馬赫法拉利車隊(Ferrari)2005蒙托亞邁凱輪車隊 (McLaren)
2006阿隆索雷諾車隊2007萊科寧法拉利車隊(Ferrari)
2008漢密爾頓邁凱輪車隊 (McLaren)2009維特爾紅牛車隊

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