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1概述

愛迪生髮明的鎳鐵電池是眾多充電電池中的一種,它的陰極是氧化鎳,陽極是鐵,電解質(電解液)是氫氧化鉀。這種電池的電壓通常是1.2V。它很耐用,能夠經受一定程度的使用事故(包括過度充電、過度放電、短路、過熱),而且經受上述損害后仍能保持很長的壽命。它一般作為後備使用,因為它能夠被持續充電而且儲存大概20年後仍能工作。而它的缺點則是單位質量(體積)儲存的電能少、不能很好的儲存電能、在低溫時性能低下以及與鉛酸電池相比時所突顯的高製造成本。這使得它已不怎麼被人使用了。
這類電池之所以能夠經受頻繁充放電,是由於電解液中的反應物溶解度很低。在充電過程中,由於四氧化三鐵的低溶解度造成金屬鐵的形成十分緩慢。這既是好事,也是壞事。好是因為鐵晶體緩慢地形成可以很好地保護電極,壞處則是它限制了電池的性能,使得這類電池充得慢,放得也慢。
乳膠電池區別於鉛酸蓄電池和膠體蓄電池.

2優缺點

解決了鉛酸電池壽命短和膠體電池容量不足的缺點,結合他們優點研發出來的,大容量長壽命的新一代蓄電池
高容量密度
高能量、高精密度、高質量。
可快速充電
可大量流充電(0.5-1.0C)。可於30分鐘內在充電站充飽80%,延伸續行程。
低溫保持高容量
在-10℃的環境下仍能保持70-75%的容量,仍然可以正常使用。特別適合酷寒環境使用。
容易充電
蓄電池有最佳的充電接受性,甚至在很嚴重的放電后或很久儲存后,也不會影響其充電性能。且充電時電池不易發熱,充電效率高,增加電池循環壽命。

3歷史

鎳鐵電池由愛迪生在1901年發明,當時被用作電動汽車的能源,比如底特律電動車(Detroit Electric)。鎳鐵電池與鎳鎘電池相比,最大的優勢是價格低廉,但由於這類電池充電效率低,以及後來制氫技術的大發展,鎳鐵電池技術逐漸衰落。
愛迪生在1903到1940年間製造這些電池,為公司帶來了可觀的利潤。使愛迪生失望的是,沒有人接受用他的電池來啟動內燃機,而上述的電動汽車在引進這些電池的幾年後就停產了。最後,這種電池只是在鐵路信號發送及備用電源方面得到廣泛的應用。
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