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鐵路交通事故

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鐵路機車車輛在運行過程中發生衝突、脫軌、火災、爆炸等影響鐵路正常行車的事故,包括影響鐵路正常行車的相關作業過程中發生的事故;或者鐵路機車車輛在運行過程中與行人、機動車、非機動車、牲畜及其他障礙物相撞的事故,稱為鐵路交通事故。

1概念

鐵路交通事故概念鐵路交通事故,作為一個法律概念,首先見諸《中華人民共和國鐵路法》,但對於何為鐵路交通事故,該法並未作具體的界定。在相關的法律事務中,與「鐵路交通事故」這一概念最相近的提法是「路外傷亡事故」。根據鐵道部、交通部、公安部聯合下發的《火車與其他車輛碰撞和鐵路路外人員傷亡事故處理暫行規定》第一條之規定,路外傷亡事故,系指「在鐵路列車運行和調車作業中,發生火車撞軋行人、與其他車輛碰撞等情況,招致人員傷亡或其他車輛破損」。
按中國鐵路交通事故統計慣例,鐵路交通事故應包括「路外傷亡事故」、「鐵路旅客傷亡事故」和「鐵路職工責任傷亡事故」三大部分。其中,鐵路旅客傷亡事故,系指鐵路運營過程中,在鐵路責任期間發生的致使持有有效乘車憑證者及其它法律、法規規定人員的人身傷亡和財產損失的交通事故。鐵路職工責任傷亡事故。系指由於鐵路職工的責任所引發的人身傷亡,設施、設備毀損的事故。路外傷亡事故.系指鐵路列車運行和調車作業中.發生火車撞軋行人。與其他車輛碰撞等情況,招致人員傷亡或其他車輛破損。

2應急處理

一、列車運行中突發劇烈衝擊、晃動,旅客應立即蹲下,緊緊抓住列車固定物,保護好頭部,不要盲目跳車;列車脫軌、顛覆停車后,旅客應按列車工作人員指揮迅速離開車廂。
二、列車運行中突發爆炸、火災時,要保持冷靜,聽從列車工作人員指揮,迅速有序撤離事故車廂;火勢不大的,旅客可用衣被、滅火器等立即滅火。列車未停穩前,切忌擅自打開列車門窗跳車。
三、發現裝載易燃、易爆、腐蝕、劇毒化學品的列車脫軌、顛覆、爆炸等情況時,要迅速撤離到上風位置,迅速報警,遠離事故車輛。
四、機動車輛在鐵路道口熄火或被卡住而無法移動時,車上人員要立即下車,在道口兩端採取措施攔停列車。
五、遇到鐵路道口欄木關閉或看守人員示意停止行進時,應依次停在停止線以外。
六、通過無人看守道口時,應停車嘹望,確認安全後方可通過。
七、不得在鐵路線上行走、坐、卧,不得在鐵路線路20米範圍內或者鐵路防護林地內放牧。

3事故等級

事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故四個等級。
有下列情形之一的,為特別重大事故:
(一)造成30人以上死亡。
(二)造成100人以上重傷(包括急性工業中毒,下同)。
(三)造成1億元以上直接經濟損失。
(四)繁忙幹線客運列車脫軌18輛以上並中斷鐵路行車48小時以上。
(五)繁忙幹線貨運列車脫軌60輛以上並中斷鐵路行車48小時以上。

4重大事故

有下列情形之一的,為重大事故:
(一)造成10人以上30人以下死亡。
(二)造成50人以上100人以下重傷。
(三)造成5000萬元以上1億元以下直接經濟損失。
(四)客運列車脫軌18輛以上。
鐵路交通事故
(五)貨運列車脫軌60輛以上。
(六)客運列車脫軌2輛以上18輛以下,並中斷繁忙幹線鐵路行車24小時以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時以上。
(七)貨運列車脫軌6輛以上60輛以下,並中斷繁忙幹線鐵路行車24小時以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時以上。

5較大事故

有下列情形之一的,為較大事故:
(一)造成3人以上10人以下死亡。
(二)造成10人以上50人以下重傷。
(三)造成1000萬元以上5000萬元以下直接經濟損失。
(四)客運列車脫軌2輛以上18輛以下。
(五)貨運列車脫軌6輛以上60輛以下。
(六)中斷繁忙幹線鐵路行車6小時以上。
(七)中斷其他線路鐵路行車10小時以上。

6一般事故

一般事故分為:一般A類事故、一般B類事故、一般C類事故、一般D類事故。
有下列情形之一,未構成較大以上事故的,為一般A類事故:
A1.造成2人死亡。
A2.造成5人以上10人以下重傷。
A3.造成500萬元以上1000萬元以下直接經濟損失。
A4.列車及調車作業中發生衝突、脫軌、火災、爆炸、相撞,造成下列後果之一的:
A4.1繁忙幹線雙線之一線或單線行車中斷3小時以上6小時以下,雙線行車中斷2小時以上6小時以下。
A4.2其他線路雙線之一線或單線行車中斷6小時以上10小時以下,雙線行車中斷3小時以上10小時以下。
A4.3客運列車耽誤本列4小時以上。
A4.4客運列車脫軌1輛。
A4.5客運列車中途摘車2輛以上。
A4.6客車報廢1輛或大破2輛以上。
A4.7機車大破1台以上。
A4.8動車組中破1輛以上。
A4.9貨運列車脫軌4輛以上6輛以下。
有下列情形之一,未構成一般A類以上事故的,為一般B類事故:
B1.造成1人死亡。
B2.造成5人以下重傷。
B3.造成100萬元以上500萬元以下直接經濟損失。
B4.列車及調車作業中發生衝突、脫軌、火災、爆炸、相撞,造成下列後果之一的:
B4.1繁忙幹線行車中斷1小時以上。
B4.2其他線路行車中斷2小時以上。
B4.3客運列車耽誤本列1小時以上。
B4.4客運列車中途摘車1輛。
B4.5客車大破1輛。
B4.6機車中破1台。
B4.7貨運列車脫軌2輛以上4輛以下。
有下列情形之一,未構成一般B類以上事故的,為一般C類事故:
C1.列車衝突。
C2.貨運列車脫軌。
C3.列車火災。
C4.列車爆炸。
C5.列車相撞。
C6.向佔用區間發出列車。
C7.向佔用線接入列車。
C8.未準備好進路接、發列車。
C9.未辦或錯辦閉塞發出列車。
C10.列車冒進信號或越過警沖標。
C11.機車車輛溜入區間或站內。
C12.列車中機車車輛斷軸,車輪崩裂,制動梁、下拉杆、交叉桿等部件脫落。
C13.列車運行中碰撞輕型車輛、小車、施工機械、機具、防護柵欄等設備設施或路料、坍體、落石。
C14.接觸網接觸線斷線、倒桿或塌網。
C15.關閉折角塞門發出列車或運行中關閉折角塞門。
C16.列車運行中刮壞行車設備設施。
C17.列車運行中設備設施、裝載貨物(包括行包、郵件)、裝載加固材料(或裝置)超限(含按超限貨物辦理超過電報批准尺寸的)或墜落。
C18.裝載超限貨物的車輛按裝載普通貨物的車輛編入列車。
C19.電力機車、動車組帶電進入停電區。
C20.錯誤向停電區段的接觸網供電。
C21.電化區段攀爬車頂耽誤列車。
C22.客運列車分離。
C23.發生衝突、脫軌的機車車輛未按規定檢查鑒定編入列車。
C24.無調度命令施工,超範圍施工,超範圍維修作業。
C25.漏發、錯發、漏傳、錯傳調度命令導致列車超速運行。
有下列情形之一,未構成一般C類以上事故的,為一般D類事故:
D1.調車衝突。
D2.調車脫軌。
D3.擠道岔。
D4.調車相撞。
D5.錯辦或未及時辦理信號致使列車停車。
D6.錯辦行車憑證發車或耽誤列車。
D7.調車作業碰軋脫軌器、防護信號,或未撤防護信號動車。
D8.貨運列車分離。
D9.施工、檢修、清掃設備耽誤列車。
D10.作業人員違反勞動紀律、作業紀律耽誤列車。
D11.濫用緊急制動閥耽誤列車。
D12.擅自發車、開車、停車、錯辦通過或在區間乘降所錯誤通過。
D13.列車拉鐵鞋開車。
D14.漏發、錯發、漏傳、錯傳調度命令耽誤列車。
D15.錯誤操縱、使用行車設備耽誤列車。
D16.使用輕型車輛、小車及施工機械耽誤列車。
D17.應安裝列尾裝置而未安裝發出列車。
D18.行包、郵件裝卸作業耽誤列車。
D19.電力機車、動車組錯誤進入無接觸網線路。
D20.列車上工作人員往外拋擲物體造成人員傷害或設備損壞。
D21.行車設備故障耽誤本列客運列車1小時以上,或耽誤本列貨運列車2小時以上;固定設備故障延時影響正常行車2小時以上(僅指正線)。
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