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1 長空氣間隙 -介紹

長空氣間隙長空氣間隙

由於對氣體放電理論的研究涉及多學科交叉以及受到測量氣體放電過程中各種參數所需的先進儀器的制約,到目前為止,在氣體放電理論很不完善的情況下,高電壓與絕緣技術研究還是一門以試驗為基礎的學科。模擬試驗和真型試驗不僅都存在各自的不足,而且耗費巨大的人力和物力,特別是超特高壓輸變電系統外絕緣的選擇涉及各種複雜環境下的長空氣間隙和絕緣子長串的放電特性,如果仍依賴於全電壓、全尺寸下各種複雜環境中的試驗,不僅很不經濟,而且很難找到放電過程的普遍規律。

2 長空氣間隙 -結構

因此,藉助有限的實驗條件研究結果,採用模擬計算方法對超特高壓輸變電系統外絕緣放電開展研究,會推動以放電理論為基礎的高電壓與外絕緣學科從半物理到物理研究的方向發展,而且對超特高壓外絕緣的設計提供可靠的理論依據。本文在國內外已有研究基礎上,採用有限元數值計算方法對超-特高壓輸電系統中面臨的空氣間隙放電問題建立了模擬模型,並對整個放電物理過程進行了計算研究。由於鋼鋁複合軌屬於新工藝,在北京地鐵5號線施工中首次採用,而且停車場接觸軌施工複雜、安裝方式多樣。基於上述問題,筆者總結了鋼鋁複合軌在停車場施工中的一些難點及施工重點,希望能對該新工藝的使用和安裝有一定的推動和借鑒作用。

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