標籤:物理聲音建築術語聲學

隔音(sound insulation)是利用質密的材料將聲音隔絕於某個空間。 隔聲材料所具有的降噪作用叫做隔聲性能,牆壁越厚材質越硬隔音性能就越好,相反材質疏鬆牆壁很薄隔音性能就差。

1釋義

隔音天花板(圖1)

  隔音天花板(圖1)

隔音(géyīn):隔絕聲音傳播;聲音透不過。例:隔音房間、隔音材料、隔音牆、隔音室、隔音板、隔音罩、隔音窗。

2起源

汽車隔音

  汽車隔音

汽車隔音產品源於20世紀80年代末由美國一群汽車音響發燒友為了能夠更好的享受到汽車音響所帶來的樂趣而開發的,這些產品既是可以降低行駛過程中車內的噪音,又可以提升汽車音響的音壓和音色。所以說汽車隔音原本是為真正熱愛汽車的享樂主義者而創立,目的是讓更多車主的生活得到完美的升華享受更美妙的駕駛樂趣。到了現在經過近30年的發展,汽車隔音產品已經成熟。價格更低性能更好,大多數的人都可以享受它帶來的高品質的生活。

3隔音方法

臨街房
設置道路隔音牆。
臨街牆面做隔音處理。
臨街窗用我公司的隔音窗帘。
附近施工工地
施工單位應在主要噪音源處做防音牆。
居民在牆面和窗門處做隔音處理。
鍋爐房和泵房
在泵房和鍋爐房內做降噪。
水塔噪音
做隔音牆。
樓房電梯
在電梯機房做降噪。
在居室相關牆面頂面做隔音。
隔壁生活噪音
在隔牆上做隔音層。
樓上腳步聲、掉東西聲
在頂面和牆面做隔音層。
下水管道聲
用CX400G+PS-2A包裹。

4應用領域

隔音的領域有很多,室內隔音,車輛隔音在目前隔音工程裡面最廣泛。
汽車隔音的功效
1. 通過減振材料對汽車的鈑金進行減振和密封處理,改善喇叭安裝環境的缺陷,還原汽車音響的音壓和音質效果;
2. 通過減振材料和隔音材料對汽車上進行減振及隔音處理,降低汽車鈑金結構傳遞的噪音提高駕駛舒適度;
汽車隔音目的
汽車隔音可以體現音響改裝的專業性,專業汽車音響改裝店提供給車主最好的服務就是使這套音響系統在車主的車上發揮出最佳的效果,如果不做隔音是根本無法實現的!
隔音工程對整車影響
一般來說,隔音工程無須改動車身結構、動力系統和電氣油氣線路,因此車主們不必太擔心。但建議車主選擇設施完善的店家進行改裝。因為隔音施工必須保證在密封、敞亮、乾淨的車間內,由經過嚴格專業化培訓的安裝技師進行安裝,而且在施工過程中,需要嚴格遵照工藝流程,才能保證不會損傷車體及內飾件。
汽車隔音材料的選擇和誤區分析
一材料的選擇
理論上說來,任何一種材料(物質)都不同程度的具有減震、隔音、吸音的能力,哪怕是一張紙、一塊布。汽車隔音降噪網所要做的就是把這些常見隔音材料給大家做分析和對比,從而幫助汽車隔音愛好者正確選擇合適的材料來進行隔音施工。從前面的論述我們可以清楚,阻隔噪音傳播的有效途徑主要是:密封、止震、隔音、吸音。在減震基礎上再進行隔音、吸音以及密封處理,就可以達到安靜舒適的效果。在全車進行隔音降噪的過程中,使用的隔音產品本身具有的吸音性能好壞也會直接影響到降噪的效果。
車用降噪產品分成四類:A、減震材料 B、吸音材料 C、隔音材料 D 、密封材料,目前市面上有很多隔音品牌,但多數品牌並沒有生產和研發能力,只是將不同工業用料拿來變相使用,甚至冒充國外品牌牟取暴利。從輕量化的發展趨勢來講,理想的汽車隔音材料絕對不是減震、隔音、吸音產品的分別粘貼,而應該是一種產品對這幾種隔音原理的綜合運用。汽車隔音降噪網探尋的是在這多個方面綜合性能最佳的材料,而不是多種材料。
在汽車上使用的隔音材料應該儘可能滿足以下標準:
1、材料要輕,輕量化是整個汽車製造領域發展的大趨勢,輕量化材料施工后不會使車身自重增加太多,增加油耗。
2、在寬頻帶範圍內隔音性能和吸音性能好,隔音吸音性能長期穩定可靠。
3、有一定強度,安裝和使用過程中不易破損,不易老化, 耐候性能好,使用壽命長。
4、外觀整潔,沒有污染。
5、防潮防水,耐腐防蛀,不易發霉。
6、不易燃燒,最好能防火阻燃。
7、環保材料,不含石棉、玻璃纖維等有害物質。
8、材料本身便於施工,如:便於裁剪,粘貼牢固等。

5常見隔音誤區

1、隔音行業暴利誤區
目前的隔音行業還很不規範,主要體現在價格的不透明,服務規範不統一,施工工藝不科學,隔音材料濫用等問題,許多施工店面跟風模仿,人云亦云,只知其然而不知其所以然。定價也走了兩個極端:要麼為追求低成本,只要便宜的材料就稱之為隔音材料。要麼把國產的材料冠以洋品牌,或假冒別人的品牌,以這樣的名義要高價。其實兩種極端都是一個目的——追求暴利。
2、材料的選擇誤區
汽車隔音常見的誤區是對隔音材料選擇不慎造成的:不是隔音或者吸音性能好的任何材料都可以用在車上,汽車作為一種特殊的交通工具,因為人的安全、健康息息相關,所以對好的隔音材料有著近乎苛刻的要求。
玻璃纖維或石棉製品:成本低,吸音性能好,自身防火阻燃性能好,但是不防水,洗車或雨天行駛過程中吸水以後,造成車身自重大幅增加,加速性能下降,短期內水分難以揮發,潮濕的部分易造成車體腐蝕。此外,還有眾所周知的不環保問題,同時也是較強的致癌物質。
毛氈纖維棉:本身具有良好的吸音性能,也被許多經濟型車用作隔隔音材料使用在底板處,市面上也有其製成的隔音材料,但是材料本身吸水且不防火,如不慎進水,很難干透且車重大增,易發生腐爛和霉變,決不能用於引擎蓋以及車門內部,可以適量用於車輛底板部位。使用 3 年以上的車輛應注意檢查地膠下原車隔音棉有無腐爛和鏽蝕車底板,如有此類現象,可以在隔音時用平靜隔聲吸聲棉更換。
鋁箔複合材料:有些隔音店面常將此類產品粘貼在引擎蓋下,用於對引擎蓋漆面的防護。由於鋁箔對熱量的高反射性能(可達 95 %以上),粘貼了這種鋁箔複合材料以後,發動機散發的熱量絕大多數又被其反射回發動機本身以及周圍的線路,雖然有效保護了漆面,卻不利於發動機長期穩定工作,加速了引擎艙線路的老化,易引發安全問題。此外,與鋁箔複合的材料通常不是防水設計,下雨或洗車過程中還會帶來車身加重的問題。好的引擎蓋防護用品應該是隔熱、阻燃和防水設計,最好能有隔音吸音作用,外觀應以深色比較理想。鋁箔在車上的正確用途舉例:利用其對熱的高反射特性與其它材料複合后做成汽車遮陽罩或排氣管防熱罩使用。
帶自粘膠的材料:自粘膠也稱背膠或不幹膠,市面上常見許多隔音材料都是帶自粘膠的設計,揭開材料背後的貼紙就可以進行粘貼,操作十分便捷,這主要是為了降低成本和便於施工考慮,因為這種自粘膠本身不耐老化,強度較低,寒冷季節容易發脆和出現裂紋,夏季車輛在陽光直曬的時候,由於車內溫度迅速上升,使得背膠迅速軟化甚至流淌,污染車體,導致開膠從而失去隔音作用,因此,自粘膠的隔音材料只能部分使用於車輛底板部位。車門、後備箱以及車身的其它部位就要慎用。
棉毯、毛氈等材料:許多經濟型車出廠時就用了棉毯和毛氈之類的材料,一般鋪在正副駕駛員腳下的底板部位,起隔音吸音的作用,主要是出於低成本考慮,這種材料一般由紡織行業垃圾或廢品製成,成本低廉,吸音效果較好,但是不防火、不防水、不防腐,只能部分應用於車輛的底板部位。這也是被原車使用的材料,由此可以看出,原車使用的,未必專業,效果也未必就好。
3、對隔音的認識誤區 每個做汽車隔音的車主都希望隔音的效果好,甚至有人希望聽不到發動機的任何聲響,這樣的期望顯然是不能通過隔音來實現,隔音處理后,好的聲噪系統並不意味著能消除所有聲音,因為有些聲音,如發動機或路面的聲音,可以為駕駛者提供相應的信息——乘駕人員如果坐在完全沒有聲音的空間就會失去方向感;此外,如果聽不到前後方車輛的鳴笛也會給自身安全帶來威脅。
如何做好汽車隔音
汽車隔音工程是家用轎車必做的項目,尤其是10萬至30萬的中高檔車,因為汽車隔音工程能使您在安靜的駕駛環境中行車。
具體來講,系統的隔音工程一般經過減震、降噪、密封三個步驟完成。首先,對四個車門、後備箱、車地板、引擎倉及車頂進行減震處理;
實施減震處理時,有主次之分:首先是車門和後備箱,因為絕大部分噪音是通過汽車的懸挂系統、後備箱、底盤、車門等部位傳入車內的;其次是車地板和引擎倉;最後是車頂。
其次,對全車進行吸音、降噪處理;最後,對車內進行密封處理。
對車內進行密封處理時,不要過度密封,因為車體密封工程是解決由外向內傳播噪音的基礎工程,應做到車體良好密封,使車內氣壓保持平衡,否則,過度密封能造成車內缺氧,給您的身體帶來危險。
由於車內噪音不易集中治理,因此,對施工產品的質量和施工技術有較高的要求,一般情況下,專業的聲學產品屬較好的隔音產品,這包括隔音墊和吸音棉兩種材料,隔音墊粘貼在車體產生振動的部位,而吸音棉能吸收減震膠對付不了的雜振產生的噪音。通常情況下,實施汽車隔音工程時,需貼一層隔音墊和一層吸音棉。
一般的隔音工程施工后,能使噪音降2-3分貝,好的材料能使車內噪音降5-8分貝,最好的情況下,能降13分貝,如果施工人員告訴您能降20分貝,甚至更多,那您就該注意是不是被忽悠了。
另外,只做擋火牆是達不到較好的隔音目的的。
汽車隔音工程
理由:內外兼修,品質不凡
環保:
環保是恆久的話題,任何改裝都是為了更好的享受健康生活。雖然PROOF MORE(榮茂)頂級減振王早已通過國際檢測機構SGS檢測(絕不添加對人體有害的瀝青等成分),09新款PROOF MORE(榮茂)頂級減振王,純度更高,更健康環保,無論是在高低溫環境下都無任何異味,對車內駕乘人員的健康是強有力的保證。
包裝:
考慮到跨國運輸需要,09新款在外包裝上採用環保、抗壓設計。外包裝的抗壓能力比老款加強了約50%;材料隔離紙從原來的單光面窄幅國產紙,更換成雙光面寬幅俄羅斯進口紙。從內到外完全符合出口環保要求,為挺進國際市場邁進堅實的一步。
更厚:
車內鈑金共振是很大的一個噪音源,通過廠家的多次對比測試,09新款PROOF MORE(榮茂)頂級減振王厚度從1.6mm增加到1.9mm,增厚幅度近20%,提升聲音阻尼能力,更好的抑制共振的產生並提高施工部位的隔聲量,讓更多的動能轉化為熱能,從而減少了車內鈑金的振動所產生的噪音,相對老款產品減振隔音的綜合效果增加15%。
更輕:
09新款PROOF MORE(榮茂)頂級減振王通過特殊的製作工藝,讓新款材料在厚度增加接近20%的情況下,重量相對老款產品基本保持不變,大大提升了單面積隔音材料的減振能力的同時,減少因改裝增加的車重。
09款PROOF MORE(榮茂)頂級減振王三大特性:
適應性:
適應能力非常強,在惡劣的工作環境功效穩定。適應溫度廣,本產品經過高低溫環境下測試,在烤槍200攝氏度的高溫烘烤下,依然緊緊地附著在鋼板之上,不會脫落,在經過零下18攝氏度冷凍,取出后仍然非常柔韌,不會僵硬,粘性不變,無需加熱,仍可正常貼裝。防水性能非常好,不吸水,車身易遇水部位仍可正常使用本產品。
實用性:
安裝簡單,無需複雜施工工具。產品自帶沾性,很容易地與金屬板或其它硬質基底相粘合,取下隔離紙即可貼裝在施工部位,貼牢壓實即可,任何施工環境溫度下均不需要另外添加膠劑,以及烘槍加熱。
經濟性:
產品抗老化能力極強,使用壽命長,與汽車使用年限相同。
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