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  零擔車 língdànchē

  [peddler car] 將零擔貨物從發貨人處經特定路線直接交付給收貨人的一種鐵路貨車

  、零擔車的分類:

  零擔貨物裝車時,必須將到站相同或去向相同的許多批零擔貨物集結在一起,裝進一輛貨車,然後掛運。

  裝運零擔貨物的車輛稱為零擔車。按照零擔貨物的裝運方式,零擔車可以分為:

  (1)整裝零擔車(簡稱整零車

  整零車又分為:

  ①直達整裝零擔車(簡稱直達整零車):是指從發站可直接運至到站,無需經過中轉站進行貨物中轉作業的零擔車。全車所裝的貨物到達一個到站的,叫一站直達整零車;全車的裝的貨物到達兩個到站的,叫兩站直達整零車。

  ②中轉整裝零擔車(簡稱中轉整零車):是指裝運同一去向,不同到站的貨物,送至規定的中轉站進行貨物中轉作業的零擔車,中轉整零車也分一站中轉整零車和兩站中轉整零車。

  此外,為了及時運送零散的長大、笨重或危險貨物,整零車中還有同一經路的三站直達整零車,或三站中轉整零車。

  (2)沿途零擔車(簡稱沿零車)

  沿零車是在指定區段內運行,裝運該區段內各站發到的零擔貨物,沿零車的發到站一殷都是中轉站或輔助中轉站。為提高貨物送達速度,實現貨運集中化,提高貨運設備運用效率,加速機車車輛的周轉,1997年鐵道部新列車運行圖規定,取消主要掛運沿零車的沿零摘掛列車。

  2、零擔貨物在貨運站的發送作業:

  ①託運:與整車相同。

  ②受理:與整車相同。

  ③進貨檢查: 零擔貨物的進貨檢查,除了和整車貨物的進貨檢查相似之處以外,有兩點不同:

  (1)應檢查貨物標記(貨簽)。

  (2)應確定貨物重量。

  ④貨物保管: 進貨檢查完了時,將貨物正確堆放在指定的貨位上。

  零擔貨物倉庫里的貨位,在一般情況下,總是配合承運日期表安排,並考慮各個到站的運量,有計劃地使用的。

  ⑤制票、收費: 零擔貨物的制票、收費工作,和辦理整車貨物的過程完全一樣。

  ⑥編製配裝計劃:

  配裝計劃就是將哪幾批或幾十批的零擔貨物裝進一輛貨車的計劃。在編製配裝計劃時,應當儘可能組織直達整裝零擔車,充分利用貨車標記載重和容積,並認真執行有關貨物混裝限制的規竅(即根據貨物性質不能裝進同一輛貨車的規定),以便確保運輸安全和貨物完整,提高車輛的利用效率。

  ⑦裝車:

  零擔貨物裝車時,應按照配裝計劃進行,並做好組織工作,嚴格防止發主誤裝、漏裝等事故;整裝零擔車裝車完了時,應填寫一份裝載清單,寫明該輛貨車中裝進了哪幾批貨物。其他請況都同整車貨物裝車相同。

  ⑧整理並遞送票據:

  裝車工作完了后,應將每輛貨車中所裝零擔貨物的運單和貨票丁聯整理、集中在一起,連同貨車裝載清單,裝進一個貨運單據封套中,以防止貨運票據的散失,並便於工作人員之間進行票據交接,然後,再遞送到車站運轉室,以便轉交車長。

  3、零擔貨物在運送途車站中的貨物作業

  在運送途中,零擔貨物具有不同於整車貨物的途中作業,即中轉作業。當中轉整零牢到達中轉站后,要將貨車中到達各不同到站的貨物重新組合,配裝成新的零擔車繼續運送。

  零擔貨物的中轉作業,基本上有三種方法:

  ①落地法:即將全部貨物卸下,在貨位上集結,另行配裝新的零擔車。

  ②坐車法:即將到達貨車中一部分同一到站的貨物留在車內,作為核心貨物;把其他到站的貨物卸出(落地或過到另一貨車中),而後加裝與核心部分同一到站或同一中轉站的貨物組成一個新的整裝零擔車。

  ③過車法:即將中轉貨物由一輛賀車向另一輛車直接換裝,而不用卸到貨位上。過車時,可以向空車裡過,也可以向留有核心貨物的重車裡過,

  一般按照一坐、二過、三落地的原則組織中轉工作,在進行貨物中轉作業以前,都應作好中轉計劃,以便提高工作效率。

  在零擔貨物的中轉作業中,還要將到達零擔車的貨運票據重新整理,加蓋中轉站的站名日期戳,當中轉的貨物配裝成新的零擔車以後,再分別集中它們的貨運票據,裝進新的貨運票據封套,以便交接。

  從上述情況可以看出,零擔貨物每進行一次中轉,在中轉站就增加一次裝卸作業。因此車站在配裝零擔車時,必須嚴格按照零擔車組織計劃辦事,做到多裝直達,合理中轉。

  4、零擔貨物的到達作業

  零擔貨物的到達作業,和整車貨物的到達作業基本相同,只是作業地點是在零擔貨物站台或倉庫,卸車時要按批清點,堆放時也要按批堆放,以免發生錯誤,並便於支付。

  對於兩站整裝零擔車,當到達第一到站時,對其中到達本站的貨物,按零擔貨物的到達作業辦理;同時,還要加裝由本站發送或經本站中轉,到達第二到站或經第二到站中轉的貨物,以免浪費車輛的載重和容積。、零擔車的分類:

  零擔貨物裝車時,必須將到站相同或去向相同的許多批零擔貨物集結在一起,裝進一輛貨車,然後掛運。

  裝運零擔貨物的車輛稱為零擔車。按照零擔貨物的裝運方式,零擔車可以分為:

  (1)整裝零擔車(簡稱整零車

  整零車又分為:

  ①直達整裝零擔車(簡稱直達整零車):是指從發站可直接運至到站,無需經過中轉站進行貨物中轉作業的零擔車。全車所裝的貨物到達一個到站的,叫一站直達整零車;全車的裝的貨物到達兩個到站的,叫兩站直達整零車。

  ②中轉整裝零擔車(簡稱中轉整零車):是指裝運同一去向,不同到站的貨物,送至規定的中轉站進行貨物中轉作業的零擔車,中轉整零車也分一站中轉整零車和兩站中轉整零車。

  此外,為了及時運送零散的長大、笨重或危險貨物,整零車中還有同一經路的三站直達整零車,或三站中轉整零車。

  (2)沿途零擔車(簡稱沿零車)

  沿零車是在指定區段內運行,裝運該區段內各站發到的零擔貨物,沿零車的發到站一殷都是中轉站或輔助中轉站。為提高貨物送達速度,實現貨運集中化,提高貨運設備運用效率,加速機車車輛的周轉,1997年鐵道部新列車運行圖規定,取消主要掛運沿零車的沿零摘掛列車。

  2、零擔貨物在貨運站的發送作業:

  ①託運:與整車相同。

  ②受理:與整車相同。

  ③進貨檢查: 零擔貨物的進貨檢查,除了和整車貨物的進貨檢查相似之處以外,有兩點不同:

  (1)應檢查貨物標記(貨簽)。

  (2)應確定貨物重量。

  ④貨物保管: 進貨檢查完了時,將貨物正確堆放在指定的貨位上。

  零擔貨物倉庫里的貨位,在一般情況下,總是配合承運日期表安排,並考慮各個到站的運量,有計劃地使用的。

  ⑤制票、收費: 零擔貨物的制票、收費工作,和辦理整車貨物的過程完全一樣。

  ⑥編製配裝計劃:

  配裝計劃就是將哪幾批或幾十批的零擔貨物裝進一輛貨車的計劃。在編製配裝計劃時,應當儘可能組織直達整裝零擔車,充分利用貨車標記載重和容積,並認真執行有關貨物混裝限制的規竅(即根據貨物性質不能裝進同一輛貨車的規定),以便確保運輸安全和貨物完整,提高車輛的利用效率。

  ⑦裝車:

  零擔貨物裝車時,應按照配裝計劃進行,並做好組織工作,嚴格防止發主誤裝、漏裝等事故;整裝零擔車裝車完了時,應填寫一份裝載清單,寫明該輛貨車中裝進了哪幾批貨物。其他請況都同整車貨物裝車相同。

  ⑧整理並遞送票據:

  裝車工作完了后,應將每輛貨車中所裝零擔貨物的運單和貨票丁聯整理、集中在一起,連同貨車裝載清單,裝進一個貨運單據封套中,以防止貨運票據的散失,並便於工作人員之間進行票據交接,然後,再遞送到車站運轉室,以便轉交車長。

  3、零擔貨物在運送途車站中的貨物作業

  在運送途中,零擔貨物具有不同於整車貨物的途中作業,即中轉作業。當中轉整零牢到達中轉站后,要將貨車中到達各不同到站的貨物重新組合,配裝成新的零擔車繼續運送。

  零擔貨物的中轉作業,基本上有三種方法:

  ①落地法:即將全部貨物卸下,在貨位上集結,另行配裝新的零擔車。

  ②坐車法:即將到達貨車中一部分同一到站的貨物留在車內,作為核心貨物;把其他到站的貨物卸出(落地或過到另一貨車中),而後加裝與核心部分同一到站或同一中轉站的貨物組成一個新的整裝零擔車。

  ③過車法:即將中轉貨物由一輛賀車向另一輛車直接換裝,而不用卸到貨位上。過車時,可以向空車裡過,也可以向留有核心貨物的重車裡過,

  一般按照一坐、二過、三落地的原則組織中轉工作,在進行貨物中轉作業以前,都應作好中轉計劃,以便提高工作效率。

  在零擔貨物的中轉作業中,還要將到達零擔車的貨運票據重新整理,加蓋中轉站的站名日期戳,當中轉的貨物配裝成新的零擔車以後,再分別集中它們的貨運票據,裝進新的貨運票據封套,以便交接。

  從上述情況可以看出,零擔貨物每進行一次中轉,在中轉站就增加一次裝卸作業。因此車站在配裝零擔車時,必須嚴格按照零擔車組織計劃辦事,做到多裝直達,合理中轉。

  4、零擔貨物的到達作業

  零擔貨物的到達作業,和整車貨物的到達作業基本相同,只是作業地點是在零擔貨物站台或倉庫,卸車時要按批清點,堆放時也要按批堆放,以免發生錯誤,並便於支付。

  對於兩站整裝零擔車,當到達第一到站時,對其中到達本站的貨物,按零擔貨物的到達作業辦理;同時,還要加裝由本站發送或經本站中轉,到達第二到站或經第二到站中轉的貨物,以免浪費車輛的載重和容積。

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