標籤:日系車

LX系列是雷克薩斯全尺寸大型SUV產品系列,以出色的越野能力和豪華舒適的內部空間而享譽全球。1996年1月首款LX登陸北美市場,從此開創了豪華SUV之先河,備受媒體和消費者好評。LX570,不但提升了動力、豪華、舒適等方面的核心要素,更在智能控制和安全性方面引入了LEXUS雷克薩斯最先進的科技和頂級配置,達到了同級別產品中的最高水平,為運動型多功能的車樹立了嶄新標杆。

1簡介

今天,雷克薩斯帶來豪華SUV的全新尺度—LX570。無論是在長五米、高兩米的車體內僅設定八席的豪闊空間,或Active Height Control主動懸架高度控制系統的操控感,抑或中控檯面板、變速桿,竟均由稀有Bubinga實木裝飾而成的尊崇細節,更有符合歐Ⅳ排放標準......凡此種種對豪華SUV尺度的重新創立,只為可與您相匹配。
雷克薩斯LX570
作為LX系列的第三代產品,LX570較LX470在性能、科技含量、舒適性和安全性方面都有所提升,其越野和行使性能都到達了一個新的高度。
LX570搭載了一台5.7升V8發動機,最大功率達到381馬力,比LX470多出110馬力之多,最大扭矩也超過了550N·m。新車採用一台6擋順序變速器,在電子系統的輔助下,LX570的拖曳能力達到了3800公斤以上。
新車輪轂尺寸為20英寸,加上重新設計的懸挂系統,這讓LX570龐大的車身可以進行迅速而精確的高度調節。再配合四輪的液壓系統和交叉連接系統,新車的每一個車輪都能依照對角線上的車輪的變化而進行相應的調整。
LX570採用了一套名為上坡控制Crawl Control的系統,它能在最惡劣的路面下維持車輛的低速運轉,並且同時通過一套虛擬限滑差速鎖來減少輪胎空轉。這樣司機就可以專註於方向盤的操作。此外,全地形ABS系統也能減少如泥地、沙地等低附著力地面的制動距離,從而提高了車輛的安全性。
安全性能方面,LX570裝有10個安全氣囊以及主動式前座頭枕。以及同級別領先的預碰撞Pre-Collision安全系統。LX570將於2008年年初開始銷售,其詳細信息我們將繼續關注。

2車系介紹

LX570延續了LEXUS的經典設計理念,並配備了雷克薩斯全球首創的四輪主動懸架高度控制系統和適應式可調懸架系統,以及領先同級別的自動爬坡控制系統,加上全新開發的5.7升V8發動機,可滿足消費者對頂級豪華SUV的更高期望,帶給車主們前所未有的極致豪華駕乘體驗。卓越性能 
雷克薩斯LX570

  雷克薩斯LX570

LX570配備了全新開發的5.7升V8發動機,最大功率270千瓦,最大扭矩530牛·米,賦予了LX570同級別SUV中最優越的動力性能。不僅如此,經過精心調校的發動機與全新六速電子控制自動變速系統完美匹配,在改善性能和油耗的同時,顯著降低排放量。
LX570採用了雷克薩斯全球首創的四輪主動懸架高度控制系統(AHC)和適應式可調懸架系統(AVS)。通過將AHC、AVS和四個車輪上的懸架整合在一起,車輛得以根據駕駛環境實時保持最佳姿態,顯著提升車輛的操控性能。高速行駛時,AHC系統可將車身前輪位置降低20毫米,後輪位置降低15毫米,以降低車輛重心,確保車輛高速行駛時的穩定性和乘坐的舒適度。在越野行駛狀態下,AHC系統則可自動將車身前輪位置升高50毫米,後輪位置升高60毫米,從而提升車輛的通過能力。
更值得一提的是,LX570還搭載了雷克薩斯全新的、領先同級別的自動爬坡控制系統(CrawlControl)。當車輛行駛在雨雪、岩石、沙地,或者陡峭山坡等需要駕駛者對速度進行細微調整的路面時,該系統會自動控制發動機的轉速和動力輸出以及剎車制動力,保持穩定的低速行駛。該系統啟動后,駕駛者可以專註地掌控方向盤,利用三檔車速選擇開關調節車速,無需分心於油門或剎車踏板的控制,使操控更加自如。不僅如此,自動爬坡控制系統還會啟動差速器鎖定裝置(Virtuallockingdifferentials),以減少車輪打滑並優化底盤表現。
此外,坡道起步輔助控制系統(HAC),可確保車輛在陡坡或濕滑路面

雷克薩斯LX570

雷克薩斯LX570
時的平穩起步,並有效避免車輛打滑或溜車,提供更舒適的越野駕駛操控性。
為全面保證車輛在各類公路及越野行駛狀態下的穩定性,LX570還精心配備了諸多操控和制動控制系統。通過電子制動力分配(EBD)、剎車防抱死系統(ABS)、制動輔助系統(BA)、業界領先的主動牽引力控制系統(A-TRC),以及車身穩定控制系統(VSC)等前沿技術的協同作用,LX570無論在公路或越野行駛狀態下,都能提供駕駛者更穩健的提速,更靈敏的操作和更自信的駕馭樂趣。
安全性
LX570配備了集舒適和豪華於一身的頂級安全配置。除了領先行業標準的10個標準氣囊,LX570還內置了同級別SUV中最高規格的前排座椅主動頭枕(AFH),當車尾部遭受一定力度的撞擊而乘客的身體移向座椅靠背時,頭枕將瞬間向上前方移動,縮短乘客頭部與座椅頭枕間的距離,有效保護乘客的頭部和頸部。盲區監視器(位於前進氣格柵和前排乘客席外後視鏡),第一次運用在LEXUES雷克薩斯車系中。該功能特為城市環境中的路況而設計(如車庫停車等)。通過安置在前進氣格柵和前排乘客席外後視鏡下的攝像頭,駕駛者只需輕按儀錶板上的按鈕,即可查看標準導航屏幕上的圖像,檢查盲區情況。
此外,標配的自適應照明系統(AFS)能夠有效增加彎道的照射面積,降低駕駛者在夜晚彎路上行車的疲勞程度,使駕駛者能夠看清轉彎處的實際路況,進而有充分的時間來應付緊急情況,從而明顯提升夜晚彎路上行車的安全性。
豪華舒適性 
LX570採用「易進易出」模式,讓駕駛者停車時可自動降低車輛高度,方便乘客進出車輛。在IG-OFF(停車熄火后)功能下車身可以自動降低(前輪降低60毫米,後輪降低40毫米),在起動加速後車身高度則恢復到正常狀態。
半苯胺高級真皮座椅輔以精緻考究的非洲Buginga實木內飾,令每一次駕乘都盡享顯赫尊崇。四區域獨立溫控系統、7.1聲道MarkLevinson®高級音響系統及19個揚聲器和後排9英寸VGA液晶屏組成的娛樂系統,為您呈現殿堂般感官感受。
其它豪華配置還包括:智能鑰匙啟動系統及智能卡片式鑰匙、以及按40/20/40比例分隔的第二排電動滑動座椅。LX570還配置了前排加熱通風座椅、第二排加熱座椅,以及前排中央扶手箱中的車載冰箱。
設計理念
LX570秉承了LEXUS雷克薩斯的經典設計理念L-finesse,外馭豪邁,內蘊尊崇,兼具領袖風範與貴族氣質。
雷克薩斯LX570

  雷克薩斯LX570

外觀設計上,車輛前臉氣勢磅礴的前大燈設計,結合側面貫穿全車的腰線,倍顯LX570的彭湃動力和沉穩氣質。尾部線條設計亦顯大氣豪邁。在內部,寬鬆舒適的布局則凸顯了雷克薩斯一貫的頂級品質追求。LX570擁有可容納最多達8位乘客的寬裕乘坐和行李存放空間。
豐田汽車(中國)投資有限公司副總經理、負責雷克薩斯業務的曾林堂先生總結說:「雷克薩斯LX570是一個非常聰明的重量級長跑健將,它集LEXUS雷克薩斯各項豪華及高科技配備於一身,完美融合了公路行駛與越野能力。為那些成功進取、勇於探索未知領域,對於豪華舒適有著獨到見解和認識的人群提供了超乎想象的駕控與乘坐感受。」
根據市場調查分析,由於中國地域廣闊,地形多變,因此SUV運動型多功能車有廣泛的市場需求。LX570的誕生正好滿足了中國市場高端消費者對運動型多功能車在豪華、舒適、安全以及高通過性上的高標準要求。
全新LEXUS雷克薩斯LX570在中國的上市,將進一步豐富雷克薩斯品牌在中國市場的車型種類,為消費者提供更加多樣性的選擇。「矢志不渝,追求完美」是雷克薩斯品牌的核心價值,提供最精益求精的豪華汽車和超越客戶預想的服務是雷克薩斯鍥而不捨的追求。全新LX570必將延續LX系列在中國市場的成功,並樹立起豪華運動型多功能車市場的全新標準。

3外觀內飾

雷克薩斯LX570外觀

  雷克薩斯LX570外觀

雷克薩斯旗下的SUV車型LX570於2008年初登陸中國,這款作為現有LX470替代車型的LX570,已先行在海外市場上市銷售。下面讓我們先通過該車的海外版本,來進一步了解這款在保持上一代車型簡樸大氣風格的同時又加入了時尚運動元素的雷克薩斯LX570。
雷克薩斯新一代設計理念L-finesse在推出之時,著實讓所有人感到驚艷不已。這套概念同樣完美地呈現於雷克薩斯LX570身上,加上原有的越野粗獷性格,打造出一股截然不同的王者風範。由引擎蓋開始延伸的折線,塑造出車頭立體感,頭燈組近光燈上緣切線設計,讓整輛車看起來更有氣勢。搭配精緻而大膽的水箱護罩、前方進氣壩設計,LX570開在路上,絕對能夠震懾所有人的目光。
厚實的車身造型,採用全新設計手法打造出飽滿且具備強悍力道的肌肉線條,輔以鍍鉻飾條的點綴,營造出LX570的豪華質感。全新的LED組合尾燈設計,在高科技的照明技術幫助下搭配導引光條設計,造型上看起來更有雷克薩斯家族外觀造型的同時也散發出成熟穩重的氣勢。而尾部對開式後車門,上半部可電動開合,兼顧了車主在日常生活中的使用便利性,具有極高的實用價值。
雷克薩斯LX570內飾

  雷克薩斯LX570內飾

LX570的內裝設計一如LS460導入了豪華房車的概念,中控台整體的設計為3D金屬調性,而向兩旁延伸的冷氣出風口也讓整個中控台看起來更有氣勢,EMV屏幕也在科技冷調的氛圍下更有未來科技感。除了中控台,排檔桿面板及行駛模式控制面板都呈現厚實的金屬感,兼顧功能性及設計理念。帶有摺痕的非洲玫瑰木飾板也為LX570更添幾分立體的線條,幾何美學的多功能顯示儀錶板與外圍的時速表及轉速表內圍繞著一層藍色冷光,更具時尚科技感,內部的四個顯示錶呈現矩形排列,將多功能信息顯示面板圍繞在中間。 全車八座Semi-Aniline頂級皮椅,帶來了更加豪華舒適的乘坐質量。質感細膩觸手溫和,兼具優異的支撐性還有包覆感,使駕駛者與乘客宛若處在量身打造的豪華住宅內般舒適。而LX570獨到座椅設計,使第二排座椅只需要輕鬆扳動拉杆就能夠用一隻手輕鬆收折,第三排兩段式電動收折座椅,讓車主彈指間完成多樣化的車內空間配置。 新款雷克薩斯LX570最大的變化則在於前臉,紡錘形的水箱格柵樣式與新GS有幾分神似,整體性和攻擊性更強,這或將是未來雷克薩斯全新的家族化前臉。 前大燈的形狀雖然並沒有什麼變化,但是燈罩的內部卻有所升級。轉向燈的位置由下方轉移到了上方,遠光燈也增加了透鏡。此外,LED日間行車燈的加入不僅為新車增添了時尚感,也讓車輛在白天行駛時變得更加醒目,LED日間行車燈在歐洲已被列為車輛出廠時必備的一項配置。新LX570的前霧燈周圍採用了更多硬朗的線條,相比之前更加霸氣。另外,還有一個細微之處恐怕您還沒有注意,2013款LX570前雷達探頭的位置也被轉移到了前霧燈的下方,如此看來高度降低了不少,有助於探測到更低的障礙物。當然除了左右兩個感測器之外,LX570還配備了前攝像頭來輔助駕駛者觀察前方路面情況。

4底盤

雷克薩斯LX570的底盤系統沒有採用時下流行的承載車身和嵌入式大梁結構,而是依然堅持使用堅固的獨立承載式大梁。自上世紀80年代以來,越來越多的SUV摒棄了獨立大梁而將車殼和大梁合二為一。從使用情況來看,承載式車身雖然可以帶來更好的公路操控,但在實際應用中遠遠不能體現SUV的耐用特性,就連不惜成本的高端SUV也不例外,薄弱的懸架結構在越野的時候根本不堪一擊。我們深信在車體材料革命發生之前,獨立承載大梁不會從LX的結構中消失。

5動力操控

雷克薩斯LX570發動機

  雷克薩斯LX570發動機

LX570配備了強大的5.7升V8發動機,最大功率達到280kw,比上一代4.7升發動機功率提升了81kw,最大扭矩達到542Nm,其拖重能力將達到3858kg,比上一代908kg的拖重提升了相當多。LX570將配以最新的6速順序式自動變速器。新一代的LX570也更換的新的底盤和懸挂,在成熟的電子控制系統下,LX570將以相當經濟的油耗帶來最佳的性能表現。LEXUS雷克薩斯V8發動機是自品牌創建以來發布的首款全新的發動機,可產生255千瓦的最大輸出功率和455牛米的最大扭矩。具有全球首款電動機驅動的智能正時可變氣門控制系統(VVT-i)和電子控制進氣凸輪系統(VVT-iE)。雙智能正時可變氣門控制系統的電子控制進氣和液壓控制排氣管提供了出色的發動機啟動和輸出性能。平均耗油 工信部綜合工況耗油 12.0L/100km 14.7L/100km.
雙進氣管系統和諧波控制進氣系統(ACIS)可以保證適量的進氣量,以支持增大的發動機功率,每個氣缸之間則沒有不同。實現發動機性能和效率最優化同樣需要減少廢氣的干擾。半雙排氣歧管可以使車型以更平穩、經濟的方式排放廢氣。
全新的5.7升V8發動機的旋轉平衡和減少摩擦都達到了新的水平。曲軸的某些部分進行了鏡面加工,從而把活塞和曲軸間的摩擦降到最小。在最後的組裝階段,用電動機通過曲柄帶動發動機檢查振動情況;組裝完畢后,在曲軸的前後兩端安裝加速表,測量是否存在轉速差。

6技術參數

價格(人民幣) 1,733,000
型號3UR-FE
類型V型8缸 頂置雙凸輪軸 32氣門帶雙VVT-i
排氣量 (毫升)  5,663
內徑 / 衝程 (毫米)  94.0 / 102.0
壓縮比10.2 : 1
最大功率 (千瓦 / 每分鐘轉數)270 / 5,600
最大扭矩 (牛米 / 每分鐘轉數)530 / 3,200
最高時速 (公里 / 小時)220 / 210 (不帶OBD)
0到100公里 / 小時加速時間 (秒)7.8
推薦燃油等級91號或以上
驅動系統全時四驅帶Torsen LSD
變速系統6速電子控制自動變速系統
懸架系統/ 前懸架 獨立雙叉式懸架帶橫向穩定桿
懸架系統/ 后懸架 4連桿機構式懸架帶橫向穩定桿
懸架系統/ 減震器及高度控制 四輪主動懸架高度控制 (AHC) 及適應式可調懸架系統 (AVS)
轉向系統液壓助力, 帶可變齒比轉向 (VGRS)
合金輪轂尺寸18 x 8.0J
輪胎尺寸285 / 60R18
制動盤 / 前通風式
制動盤 / 后通風式
車身全長 (毫米)5,140
車身全寬 (毫米)1,970
車身全高 (毫米)1,920
軸距 (毫米)  2,850
輪距 (毫米) 前輪1,640
輪距 (毫米) 後輪1,635
最小轉彎半徑 (車輪) (米)5.9
最大總質量 (公斤)3,300
整備質量 (公斤)2,690
最小離地間隙 (毫米)225
接近角 (主動懸架高度控制為正常模式時) (度)29
離去角 (主動懸架高度控制為正常模式時) (度)20
油箱容積 (升)138 (93+45 (sub tank))

7裝備

電動可調月亮天窗 (帶防夾功能)
HID高強度照明遠光燈,投影式近光燈帶AFS自適應照明系統 和自動水平調節
大燈清洗器
前後霧燈
LED組合式尾燈
LED中央高位剎車燈
電動外後視鏡 (防眩光, 可摺疊, 可加熱, 倒車自動調整角度, 並有記憶功能, 帶照相機)
降噪前風擋玻璃
前後側面車窗綠色防窺玻璃
前雨量感應式雨刷器,后雨刷器及後車窗清洗液噴頭
前風擋玻璃除冰設備
後車窗玻璃除霜設備
前後擋泥板
照明登車踏板
玻璃天線
車頂導軌及行李架
后擾流器
內室照明系統
迎賓智能自動照明系統
照明車門腳踏板
光電子儀錶盤帶綜合信息顯示
非洲Bubinga木飾
半苯胺高級真皮內飾:座椅,頭枕,扶手,車門裝飾,方向盤,檔把以及扶手箱
電動傾斜伸縮調節4輻方向盤帶多功能控制按鍵和記憶功能: 半苯胺高級真皮 + Bubinga木飾
10向電動可調駕駛席和8向電動可調前排乘客座椅帶3組記憶功能及腰部支撐
駕駛席座椅坐墊長度可調節
電動滑動式,拆疊可移除60/40 分離式第二排座椅
電動摺疊可移除50/50分離式第三排座椅
前排座椅主動頭部支撐;第二排和第三排座椅頭部支撐
前排座椅加熱&空調;第二排座椅加熱
前排座椅和第二排座椅外側手動安全帶高度可調節
門邊儲物袋
前排座椅後背口袋
前排和後排中央扶手箱
頭頂儲物盒
防眩光內後視鏡
雙遮陽板帶滑動功能和化妝鏡(帶照明)
車載冰箱
照明點煙器
12伏電源介面
8個杯架 (2 : 2 : 4)
巡航控制系統
智能鑰匙和一鍵式啟動
電動門鎖(帶隨速落鎖功能)
鑰匙 (智能鑰匙和智能卡片式鑰匙)
電動車窗帶一觸式升降 (帶防夾功能)
電動吸附式後備箱門 (上面部分)
四區域獨立控制自動空調系統帶空氣自動循環和花粉過濾功能
Mark Levinson® 高級音響 (AM/FM收音機, 7.1 聲道, 19 個揚聲器, 6碟吸入式CD,DVD,MP3/iPod音頻輸入埠)
多功能顯示操作系統EMV帶8英寸LCD觸摸屏
後排9英寸電動收放VGA液晶顯示器
雷克薩斯DVD語音導航系統 (GPS)帶語音識別
藍牙免提通話功能
盲區監視器(前面和前排乘客席外後視鏡)
倒車影像監視系統
燃油箱蓋遠程開啟按鍵
工具包
兒童保護鎖
10個SRS氣囊 駕駛席及前乘客席兩段式氣囊 (2)
10個SRS氣囊 駕駛席及前乘客席膝部氣囊 (2)
10個SRS氣囊 前排和第二排側面氣囊 (4)
10個SRS氣囊 前後一體式窗帘氣囊 (2)
預碰撞剎車輔助和安全帶系統 & 前排座椅主動頭枕
3點式ELR前排座椅安全帶(帶高度調節,預張緊器,束力限制器, 張力削減裝置)
3點式ELR第二排座椅安全帶(帶高度調節,預張緊器,自動鎖止卷收器);3點式ELR第三排座椅安全帶
國際標準兒童座椅固定系統
駕駛席和前乘客席安全帶警示燈
多地形防抱死制動系統ABS配製動力輔助系統BA
上坡輔助控制系統 HAC
電子制動力分配系統EBD
主動牽引力控制系統 A-TRC
汽車穩定控制系統 VSC
自動爬坡控制系統
防盜報警系統(發動機鎖止裝置 + 報警器)

8亮點配置

創新的懸挂和技術
LX570採用了雷克薩斯全新的懸挂系統,無論是在道路上還是在崎嶇路面上操縱性能都表現極佳。它不僅採用了世界首創的四輪主動懸架高度控制系統(AHC)和適應式可變懸挂系統(AVS),而且更重要的是將AHC、AVS和四個車輪上的懸挂控制系統整合在一起,從而讓車輛能夠根據駕駛環境保持最佳姿態,實現了極其出色的行駛穩定性,讓駕駛者對車輛在任何時候都能自如駕馭。在道路行駛時,該系統確保車輛在轉彎、剎車和高速駕駛時車輛的穩定性;在越野時,它會自動加強輪胎的抓地性能,讓車輛更容易控制。
由於使用了全新的控制系統,車輛高度可調的範圍更大,及高度調節的反應速度更快。
此外,在IG-OFF功能下車身可以自動降低(前輪降低60毫米,後輪降低40毫米),方便乘客進出車輛。車輛起動加速後車身高度則恢復到正常狀態。高速行駛時,車身也會降低以增強穩定性。在L4(低速四驅)狀態下,四個車輪上的AHC自動將車身調整到較高的位置。
雷克薩斯LX570外觀

  雷克薩斯LX570外觀

「自動爬坡控制」系統 
在碎石或泥濘路面上,CRAWLCONTROL(自動爬坡控制系統)可以通過自動控制發動機和剎車將車輛保持在極低的行駛速度行駛,同時它會儘可能避免車輪的打滑或鎖止,駕駛者只需要掌握方向,毋需考慮如何控制油門或剎車。它可以有效地控制車輛穩定性,在陷入泥淖時可以自救,因此它不僅減輕了駕駛者的負擔,也降低了車輛受損的可能性。
主動安全配置 
為了提高安全性,新款LX配備業界領先的10個標準氣囊,包括駕駛者和前排乘客席兩段式氣囊、前排膝部氣囊、第一排和第二排座椅側面氣囊和前後一體式窗帘氣囊(可保護前、中、后三排座椅)。全新LX的大量安全特色包括首次用於雷克薩斯SUV的主動保護前排頭枕。LX570還配備了獨有的特別為城市環境使用的盲區監視器。通過在前格柵和前乘客席外後視鏡內分別安置攝像頭,駕駛者只需簡單一按儀錶板上的按鈕,就能輕鬆的通過導航屏幕檢查盲區的情況。
內部空間
新款LX570的總體軸距與上一代車型相比沒有任何變化,更好的保持出色的機動性。但是,內部空間和外部長度得到了很大的擴展。前排與第二排座椅的間距增加了35毫米,第二、第三排之間則增加了45毫米。內部寬度增加了30毫米,為容納8位乘客及他們的行李營造出了寬敞舒適的空間。
雷克薩斯LX570後排座椅組合

  雷克薩斯LX570後排座椅組合

在內部,LX車廂時尚典雅並且特別安靜。豪華裝備包括帶多個通風口的四區獨立控制自動空調系統、按40/20/40比例分隔的第二排電動滑動座椅,按50:50比例分隔的第三排電動摺疊座椅,藍牙導航功能,上部電動吸附式後備箱門,駕駛席座椅坐墊長度可調。此外標配還包括前排加熱通風座椅,第二排加熱座椅、7.1聲道MarkLevinson®音響系統帶19個揚聲器、後排九英寸屏幕娛樂系統。
雷克薩斯研發中心LX570總工程師渡辺秀樹先生說:「全新LX570的豪華配置和先進技術,可滿足車主對雷克薩斯豪華SUV的更高期望。同樣重要的是,新款LX570具有前所未有的公路行駛和越野能力,從而樹立全新雷克薩斯標準,在內部空間、舒適度、豪華程度和駕乘體驗等方面也將達到客戶的要求。」
動力表現 
全新的雷克薩斯LX570配備全新開發的5.7升V8發動機,可產生270千瓦強勁馬力和530牛米扭距,成為豪華SUV市場上的「大力士」。經過精心調校的發動機與全新六速電子控制自動變速系統完美匹配,在改善性能和油耗的同時大大降低排放量。
L-finesse的設計風格
雷克薩斯獨有的L-finesse設計理念來源於日本傳統價值觀和獨有的先進技術。「L」代表「領先」,而「finesse」意味著人性化與技巧。兩者的結合將汽車設計提升到藝術與美學高度。作為雷克薩斯SUV家族的新成員,LX570獨特的身份標誌不僅表現在整體外形上,而且體現很多設計細節上,如充滿運動氣息的低散熱格柵設計、力量感十足的前保險杠等,讓豪華體現得淋漓盡致。
寬大的前格柵和邊角箭頭設計體現雷克薩斯設計風格,發動機蓋上與眾不同的特徵線條透射出力量感,特徵線條融入保險杠和下方進氣口,呈現出進取之勢。重新設計大投射頭燈,在結實車頭加入許多先進要素。前擋泥板上的輪廓線條提升新款LX高端形象,同時輪罩拱為簡潔車身增加堅固耐用元素,踏板和車身貼得更近,整體外觀渾然天成。
LX570代表著頂級豪華SUV的特質,它獨有的、寬大的車廂所傳遞的力量,能征服任何道路、任何地點,同時又悠然自得,遊刃有餘。從前部看,LX570豐富而變化的曲線視覺效果非常優雅,堪稱精雕細琢。從後部看,它敦實可靠,牢不可摧,不管是從感情還是審美上都是完美的藝術品。

9評測

以雷克薩斯LX570的產品特性來看,它無論在國內還是國外基本都是沒有競爭對手的。因為它所具有的堅固的獨立大梁和超大行程的前後橋以及源自LC系列的高可靠性幾乎成為這個車型獨一無二的特徵。無論是它的歐洲對手賓士、寶馬還是奧迪或者北美的廠家林肯、卡迪拉克抑或是同闖江湖的日系,都不具有這個特徵,唯一與它有車型交叉的就是賓士公司的經典越野車G系列。但是賓士G所具有的鮮明特徵與雷克薩斯LX570的外觀實在是相距甚遠,兩者之間的FANS甚至有可能不去正眼看對方一下,更別提會產生好感了。雖然說不能完全否認有些人的眼光是亦正亦邪的,但是這種小眾車型中的小眾客戶群體實在是少之又少,基本不會對這個市場產生大的影響。所以嚴格地說雷克薩斯LX570走的是一條與眾不同的道路,它的成功與否其實與別人少有瓜葛,因為真正的對手只有它自己。

10品牌文化

在汽車工業的發展道路上,1989年樹立了一個豐碑——LEXUS雷克薩斯。多年來LEXUS雷克薩斯碩果累累,為汽車型能、外觀、舒適性、安全性帶來突破性的發展,相對歐洲與美國的豪華車型,LEXUS雷克薩斯別樹一幟,風采卓絕。 LEXUS雷克薩斯的初步構想始於1983年,豐田主席豐田英二先生的提議:創造一輛超凡出眾的頂級豪華轎車。沒有任何時間及資源限制,只有鍥而不捨的信念——矢志不渝,追求完美。
矢志不渝,追求完美,LEXUS雷克薩斯打造全球頂級豪華車品牌
「對我們而言,這不僅是巨大的挑戰,也不僅是有待實現的夢想,而且這是一個是勢不可免的決定……」
——豐田英二
1983年,在豐田公司的一次絕密會議上,一項被冠名為F1的工程誕生了,這可不是指一級方程式比賽,而是指在豪華程度上,它是頂級的,是無與倫比的——1號旗艦,它是根據最前線的客戶的思維而設計的一種最高級的轎車。而它日後將改寫整個豪華車的歷史。
雷克薩斯

  雷克薩斯

「作為設計師,你不能一廂情願地為『華貴』做出定義——你還必須了解你的客戶對『格調』是怎麼理解的。」豐田車輛外型設計總工程師內田邦博先生如是說。
在八十年代末期的美國,嬰兒潮一代的年齡在增長,其收入在增加,中、高檔車市場慢慢地在擴大,越來越多的成功人士和上升階層想通過駕駛一輛豪華有品位的汽車彰顯自己的身份。這些人通過自我奮鬥而非通過繼承遺產致富;他們大多是個40歲左右的職業男性,務實、理性、自信但不張揚,佔據著公司的管理職位;他挑剔品牌而且極具鑒賞力。對他們而言,一部豪華轎車代表的不僅僅是一部車,而是生活質量的提升和自我價值的實現。
為了了解這些潛在豪華車購買者的需求,LEXUS雷克薩斯的市場調研人員深入他們的生活,從接送小孩上下學到購物,從去高爾夫球場到參加社交活動,了解他們的生活方式。LEXUS雷克薩斯發誓不僅要造出世界上質量最好的豪華車,還要為客戶創造出最愉悅的用車體驗。
LEXUS雷克薩斯在開發其作為開山之作的LS400時,歷經6年光陰,耗費10億美元,動用1400名工程師和2300名技術人員,測試過450輛樣車,其間,從風洞到賽道,共進行了多達430萬公里的測試,處處可見LEXUS雷克薩斯追求完美的足跡。失敗,成功,再失敗,再成功……每次都通過不斷引進新理念,使用新部件,而令這部汽車精益求精。接著,LS430這一新車型變成了環球旅行者:在德國Autobahn試車場測試速度;在美國測試音響系統;在瑞典測試抵禦風雪的能力,在洛杉磯和紐約測試安全性和未來用戶的反映……凌志的「矢志不渝、追求完美」的品牌精神就是在這樣一種敢於挑戰對手的勇氣中誕生的。
1989年,當第一輛LS430開下裝配線時,它預示著,這一全新的車型將無愧其名——把豪華(Luxury)與卓越(Excellence)組合在一起——一個嶄新的品牌LEXUS雷克薩斯誕生了。人們驚訝於它們的精湛質量、超低的噪音和極低的故障率。最大的驚訝來自於LEXUS雷克薩斯與它強勁的歐洲對手相比的無可挑剔的性價比。在上市后第一個月內,LEXUS雷克薩斯就售出了4,000輛LS400。
可是正當銷量在節節上升時,LEXUS雷克薩斯就遇到第一次挑戰:媒體報道了幾位車主投訴LS400有質量缺陷的消息。與其坐等讓事態進一步惡化,不如積極主動地解決問題,LEXUS雷克薩斯就此創造了一次塑造自己品牌性格的機會。它主動召回所有售出的8,000輛LS400,逐戶上門取車並出錢為每一位客戶租下臨時用車,最後將修好的、洗得乾乾淨淨並且並加滿了油的車子送上門。每一位客戶收到一封LEXUS雷克薩斯專門寫來的道歉信和一份禮物,以感謝他們對此情況的理解。這一切都超過了客戶的預想。通過這些措施,LEXUS雷克薩斯反敗為勝。媒體和消費者不但沒有指責它,反而開始讚揚起它。
LEXUS雷克薩斯在塑造品牌時將「矢志不渝,追求完美」的理念貫穿至產品、公司領導層、工廠以及代理商等各個環節。很多汽車廠商往往以自己的產品為中心,而LEXUS雷克薩斯以客戶為中心,通過代理商和它們所提供的服務來體現其品牌價值。因為顧客不會僅僅因為車子的質量很高就去尊重一個品牌。LEXUS雷克薩斯將客戶服務的水準提高到與產品質量同樣的高度。它通過每一位客戶在與其打交道過程中所獲得的體驗來實施「讓人意外和愉悅」的藝術。為此,LEXUS雷克薩斯專門研習和比較了汽車業內外各服務標杆公司的客戶服務特色,如百貨零售業的Nordstrom和酒店業的Ritz-Carlton,推出了自己的「LEXUS雷克薩斯接觸」(LexusTouch)式的客戶服務。
而這一目標是通過嚴格的經銷商篩選過程實現的。高水準的經銷商網路建立標準給LEXUS雷克薩斯顧客帶來截然不同的全新感受。LEXUS雷克薩斯在所有的與客戶有機會交流的接觸點(銷售人員、售後服務、配件、電話呼叫中心等),都力圖提供最頂級的服務。
LEXUS雷克薩斯徹底改變了眾人對於經銷店固有的印象——沾滿油污的機器和灰暗的維修廠房。LEXUS雷克薩斯的特許經銷店被大家譽為是「五星級酒店」的水準——格調優雅、氣派非凡、雍容華貴!店內每一種色彩和材料都強烈地傳遞出高貴的氣息,即使是驚鴻一瞥,也會讓你深刻感受到與眾不同的底蘊和魅力。展廳以天然木材為主要材質,輔以巨大而明亮的落地玻璃,上好的木材散發著來自遙遠山林的清新氣息。展廳中,叮咚叮咚傳來舒緩的流水聲,那是主樓梯所安裝的流水裝置所發出的天籟之音,它與精心挑選的背景音樂交相輝映,共同營造出舒適而自然的美妙氣氛,同時演繹了LEXUS雷克薩斯獨有的生活藝術品位。 LEXUS雷克薩斯的展示中心,不只為銷售,更在標準化的服務里加入休憩、閑談、閱讀、購物和辦公等功用。除了具有五星級酒店的精美裝潢之外,還提供圖書館、互聯網接入、服務人員現煮的咖啡、早餐、甚至每周六的免費洗車等項服務。最具特色的是,LEXUS雷克薩斯特別設計了緊鄰維修廠的車主休息室,車主可以一邊輕鬆地喝著服務人員端來的咖啡,一邊透過一覽無餘的大玻璃觀看自己的愛車的維修進度和維修人員的工作情形。LEXUS雷克薩斯的前所未有的、超越客戶預想的服務迫使那些歐洲的豪華車廠商不得不採取對策,追趕其服務水準。
在1990年,即LS400面世后僅一年,它就打敗來自歐洲的兩個強勁的老牌豪華車對手,榮獲著名的國際性市場調查公司J.D.PowerandAssociates的《新車質量調查》(InitialQualityStudy-IQS)的第一名。隨後,LEXUS雷克薩斯開始了歷年的在各種獨立的汽車調查和評比中屢摘桂冠的傳奇,這些評比涉及客戶滿意度、新車質量、長期可靠性、忠誠程度以及對銷售人員的滿意度等項目。
到了九十年代末期,為了使自己的產品線更為豐富,滿足不同口味的消費者的需求,LEXUS雷克薩斯陸續推出了一系列新的車型:融合極致豪華與完美性能的GS300和GS430系列運動型轎車,動力澎湃、線條流暢激揚的SUV--RX300,操控靈活、個性揮灑自如的IS緊湊型運動轎車,致臻完美、登峰造極的LS400升級版—LS430以及最新的SC430。
十多年來,在競爭日益激烈的國際豪華車市場,每走一步,LEXUS雷克薩斯都實踐著其創業初期定下的「矢志不渝,追求完美」的品牌精神,通過提供最精益求精的豪華汽車和超越客戶預想的服務,一步步將自己打造成最頂極的豪華車品牌。自2000年起LEXUS雷克薩斯一直雄踞美國豪華車銷量第一的寶座。短短15年成就了LEXUS雷克薩斯全球頂級豪華車品牌。
上一篇[擋身技]    下一篇 [嘉納治五郎]

相關評論

同義詞:暫無同義詞