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雷諾方程式(Formula Renault)是世界上著名及最普及的一種方程式賽車,該項賽事是由法國雷諾集團推廣發展起來的,方程式賽車由義大利TATUUS公司製造,該類單座賽車的馬力為200HP, 最高時速可達到一小時260公里。

1 雷諾方程式 -概述

雷諾方程式雷諾方程式

世界三大汽車賽事之一的雷諾方程式是目前世界上廣受歡迎的一項方程式賽事,是培養優秀選手進入一級方程式賽車的重要基礎賽事之一。雷諾方程式由雷諾運動公司設計,是一種比較高級的方程式賽車。

 雷諾方程式,英文名(Formula Renault)。Formula,意思是方程式。原指數字式,在這裡是汽車比賽的一種,由於該賽事規定了車體結構、長度和寬度、最低重量、發動機工作容積、汽缸數量、油箱容量等數距,從而形成了「唯一如此」的等量性,因此稱其為Formula。

為何叫做Formula(方程式)賽車呢?Formula其實就是「規則與限制」的意思,因為方程式比賽是在所制定的規格與規則下來製造賽車與進行比賽的。所有參加的隊伍都必須遵守這套如方程式般精準的規則。而且除了著名的F1之外,還有其他不同等級的方程式比賽,諸如F3、F3000、Formula Ford(福特方程式)、Formula Renault(雷諾方程式)等等,它們都屬於方程式賽車的一種。

2 雷諾方程式 -雷諾運動

雷諾方程式2000是法國雷諾車廠旗下賽車部「雷諾運動」的最新方程式製品,在全球眾多2000c.c.方程式中,雷諾方程式2000應是最先進的一款。雷諾自從一九七一年推出第一代雷諾方程式2000至今,已近三十年,今天大家所見的已是第六代。在這三十年間,已有不少著名車手曾駕駛雷諾方式出戰,而四屆一級方程式世界冠軍普羅斯特更是當中的佼佼者。第六代雷諾方程式2000,是同級方程式中最為先進的車種,車身採用與一級方程式相同的碳纖維製成,安全程度足以達至國際汽聯所訂的三級方程式賽車標準。

動力是採用雷諾F4RS型引擎發動,而該台引擎是根據「雷諾運動」,在三級方程式引擎技術開發,並配以Magneti Marelli的第四代電子引擎管理系統。最高馬力及最大扭力分別為181ps/6,300rpm及21.7kgm/5,300rpm;單看數據可能感到是平平無奇,但深想推動一個只有480kg重的車體,的確是很過份。而這台引擎的特性是扭力分佈極之平均,車手可利用中至高轉發揮扭力,而且在同級方程式中首次採用Sequential六前速順序排檔,在操控上可謂更勝一籌。而這台Sequential六前速順序排檔箱是由「雷諾運動」特別設計,並備有三套不同的排檔齒輪比例,以配合不同賽道特色,同時亦能減少車手參賽的運作成本。

懸挂系統與其他方程式賽車大致相同,前懸挂使用單筒式吸震筒及彈簧,后懸挂則為左右獨立吸震筒及彈簧。而「雷諾運動」在搖臂配搭位置作出新設計,在調校上更為容易,而且當遇上意外時,對車身主體的損毀亦可同時減低。制動方面,四輪同時採用通風碟配ALCON四活塞對向卡鉗,並採用獨立線路運作,保障了制動力的功率,令制動系統更為可靠。

在車體上,「雷諾運動」特別以空氣動力學的原理設計,再配合強大的引擎馬力輸出,無論於直路飛馳或及高速攻彎,均能發揮其最佳穩定作用。除此之外,其前翼的下昂式設計配合車尾複合式定風翼,與當今一級方程式可謂同出一轍。

3 雷諾方程式 -賽事

雷諾方程式雷諾方程式簡介

雷諾方程式2000是世界上著名及最普及的一種方程式賽車,該項賽事是由法國雷諾集團推廣發展起來的,方程式賽車由義大利TATUUS公司製造,該類單座賽車的馬力為200HP,最高時速可達到一小時260公里。雷諾方程式2000賽車的良好性能和價錢的完美結合保證了其在全世界的普及程度,這種2000型的賽車每年製造超過700輛。雷諾2000方程式賽車給全世界的熱衷賽車運動的年輕人提供了一個駕駛技能和身體心理狀態適應的學習及提高的環境,為他們走向該項運動的頂級賽事F1,成為未來之星做下鋪墊。

雷諾方程式2000賽事從2000年起舉辦至今,短短的四年裡,已經成功地把雷克南(邁凱倫車隊),馬薩(索伯車隊)及克萊恩(美洲虎車隊)推向F1的大舞台。

雷諾方程式2000賽事在歐洲,美洲及亞洲都有舉行,其中以義大利,英國及德國的賽事最具傳統,並以多名年輕優秀的車手的參與而聞名,車隊和車手都在這裡尋找著履歷,成功和名聲。眾所周知,義大利的雷諾方程式賽事是高水平的及富有挑戰性,雷諾方程式2000比賽從2000年揭開戰幕以來,在4次歐洲大師杯賽上(EURO MASTER),義大利的車隊獲得了3次冠軍,在這僅僅4年的時間, 2個車手成功地進入了F1賽場,他們是索伯車隊的馬薩和豐田車隊的試車手布里斯可。另外阿根廷車手何賽.洛佩斯及法國車手弗蘭克.佩雷拉也分別進入了雷諾和豐田F1車手培養計劃。

2004年雷諾方程式2000-義大利冠軍賽共有九場賽事,分別為:

- Vallelunga-14/03

- Varano-04/04

- Magione-09/05

- Spa(比利時)-15/06

- Mugello-04/07

- Misano-25/07

- Adria-26/09

- Hockenheim(德國)-10/10

- Monza-17/10

2009年,有15支車隊及分別來自日本,委內瑞拉,阿根廷,巴西,墨西哥,俄羅斯,英國,西班牙及中國10個國家34車手參加義大利雷諾方程式2000的比賽,分別在9個周末進行共18場賽事。

其中奪冠呼聲最高的是PREMA POWERTEAM和CRAM COMPETITION車隊。從2000年開賽以來,這兩支車隊分別包攬了全部的冠軍。CRAM COMPETITION獲2000及2002年冠軍,PREMA POWER獲得2001及20003年的冠軍,而且其三級方程式車隊在連續三年登上領獎台後,終於在2003年獲得了三級方程式歐洲巡迴賽的總冠軍。僅排在其後的是BVM-MINARDI青年隊和 EURONOVA青年隊。

雷諾方程式賽事在全世界很多國家都有舉行,義大利,法國,英國,德國,歐洲賽,美國,巴西,墨西哥及亞洲的一些國家。由於歐洲的比賽,尤其是以義大利,德國和英國更為著名。其中以義大利,英國及德國的賽事最具傳統和職業化水平高,並以多名年輕優秀的車手的參與而聞名,車隊和車手都在這裡尋找著履歷,成功和名聲。眾所周知,義大利的雷諾方程式賽事是高水平的及富有挑戰性,雷諾方程式2000比賽從2000年揭開戰幕以來,在4次歐洲大師杯賽上(EURO MASTER),義大利的車隊獲得了3次冠軍,其中2個車手成功地進入了F1賽場,他們是索伯車隊的馬薩和豐田車隊的試車手布里斯可。

羅馬附近的VALLELUNGA賽道是一個有上下坡的賽道,這更是對選手的考驗。而且有幾個彎道很窄,角度刁難和緊緊相連。全長3264米,最高圈速1小時244公里,最大G-FORCE(G):2.25,最快圈速:1:10:056。對於沒有在該賽道跑過車的選手是不容易的一件事。

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