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混凝土(如在地面、人行道、車道或路緣上)最後一層的半英寸到一英寸厚的砂漿。瀝青路面常用橡膠或聚合物改性瀝青作粘結料,鋪 成開級配抗滑面層。

1基本釋義

miàncéng
面層【surface course】指的是直接承受車輛荷載及自然因素的影響,並將荷載傳遞到基層的路面結構層。
混凝土(如在地面、人行道、車道或路緣上)最後一層的半英寸到一英寸厚的砂漿。

2應用實例

瀝青路面常用橡膠或聚合物改性瀝青作粘結料,鋪成開級配抗滑面層。瀝青路面的厚度有向厚層發展的趨
勢,有的厚達30cm以上。為了減少反射裂縫,他們用塗瀝青的聚丙烯織物鋪在基層之上作隔離層。隨著交通量的增大,水泥路面的厚度也在增大,有的厚達28~30cm。部分面板斷面結構採用內側薄、外側厚的梯形斷面。
為適應高速公路上汽車運行速度快的特點,其路面的拉紋方向平行於路線的走向。為減輕行車顛簸和面板夏天膨脹的頂推作用,縮縫按4.0、4.5、5.5、6.0m不等間距布置,並與中心線呈70°~80°斜角。高速公路或飛機場應用貧水泥混凝土或經濟水泥混凝土做基層。
瀝青混凝土的特點:防水、耐磨、降低噪音
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