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預緊式安全帶

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預緊過程預緊式安全帶的特點是當汽車發生碰撞事故的一瞬間,乘員尚未向前移動時它會首先拉緊織帶,立即將乘員緊緊地綁在座椅上,然後鎖止織帶防止乘員身體前傾,有效保護乘員的安全。預緊式安全帶中起主要作用的卷收器與普通安全帶不同,除了普通卷收器的收放織帶功能外,還具有當車速發生急劇變化時,能夠在0.1s左右加強對乘員的約束力,因此它還有控制裝置和預拉緊裝置。控制裝置分有兩種:一種是電子式控制裝置,另一種是機械式控制裝置。預拉緊裝置則有多種形式,常見的預拉緊裝置是一種爆燃式的,由氣體引發劑、氣體發生劑、導管、活塞、繩索和驅動輪組成。當汽車受到碰撞時預拉緊裝置受到激發后,密封導管內底部的氣體引發劑立即自燃,引爆同一密封導管內的氣體發生劑,氣體發生劑立即產生大量氣體膨脹,迫使活塞向上移動拉動繩索,繩索帶動驅動輪旋轉號驅動輪使卷收器捲筒轉動,織帶被卷在捲筒上,使織帶被回拉。最後,卷收器會緊急鎖止織帶,固定乘員身體,防止身體前傾避免與方向盤、儀錶板和玻璃窗相碰撞。

1 預緊式安全帶 -基本概述

PRETENSIONERSEATBELT是,也稱預縮式安全帶。這種安全帶的特點是當汽車發生碰撞事故的一瞬間,乘員尚未向前移動時它會首先拉緊織帶,立即將乘員緊緊地綁在座椅上,然後鎖止織帶防止乘員身體前傾,有效保護乘員的安全。

預緊式安全帶預緊式安全帶

  預警式安全帶的特點是當汽車發生碰撞事故的一瞬間,乘員尚未向前移動時它會首先拉緊織帶,立即將乘員緊緊地綁在座椅上,然後鎖止織帶防止乘員身體前傾,有效保護乘員的安全。預緊式安全帶中起主要作用的卷收器與普通安全帶不同,除了普通卷收器的收放織帶功能外,還具有當車速發生急劇變化時,能夠在0.1秒左右加強對乘員的約束力,因此它還有控制裝置和預拉緊裝置。

 

2 預緊式安全帶 -基本原理

 

預緊式安全帶
理想的安全帶作用過程是:首先,及時收緊,在事故發生的第一時刻毫不猶豫地把人"按"在座椅上。然後,適度放鬆,待衝擊力峰值過去,或人已能受到氣囊的保護時,即適當放鬆安全帶。避免因拉力過大而使人肋骨受傷。最先進的安全帶都帶有預收緊裝置和拉力限制器,讓我們來看看這兩者的功能原理。
  一、安全帶預收緊裝置當事故發生時,人向前,座椅往後,此時如果安全帶過松.則後果很可能是:乘員從安全帶下面滑出去:或者,人已碰到了氣囊,而此時安全帶由於張緊余量過大而未能及時繃緊,即未能像希望的那樣先期吃掉一部分衝力,而是將全部負擔都交給了氣囊。這兩種情況都有可能導致乘員嚴重受傷。但問題是,正確安裝的安全帶。其鬆動餘地來自何方?一是由於乘員的衣服本身有一定的厚度,另外在安全帶裝置中也多少隱藏了部分鬆動餘地,這種餘地無法消除,但真遇到事故時,還就應該盡量消除。怎麼辦?為此出現了這種安全帶預收緊裝置它負責提供瞬間繃緊的安全帶。其作用過程是:首先由一個探頭負責收集撞車信息,然後釋放出電脈衝,該脈衝傳遞到氣體發生器上,引爆氣體。爆炸產生的氣體在管道內迅速膨脹,壓向所謂的球鏈,使球在管內往前竄,帶動棘瓜盤轉。棘爪盤跟鈾連為一體,安全帶就繞在軸上。簡單地講,就是氣體壓力使球動,球帶動棘爪盤轉,棘爪盤帶動軸轉--瞬間實現了安全帶的預收緊功能。從感知事故到完成安全帶預收緊的全過程僅持續千分之幾秒。管道末端是一截空腔,用於容留滾過來的球。
  二、安全帶拉力限制器事故發生后,安全帶在預收緊裝置的作用下,已經繃緊了。但我們希望在受力峰值過去后,安全帶的張緊力度馬上降低,以減小乘員受力,這份特殊任務就由安全帶拉力限制器來完成:在安全帶裝置上,有一個如前所述的預收緊裝置,底下卷繞著安全帶。軸芯裡邊是一根鋼質扭轉棒。當負荷達到預定情況時,扭轉棒即開始扭曲,這樣就在一定程度上放鬆了安全帶,實現了安全帶的拉力限制功能。
  在安全帶預收緊裝置和安全帶拉力限制器的共同作用下,安全帶的保護能力幾乎達到了理想狀態。所謂於細微處見精神,先進的安全帶確實能給乘員提供可以信賴的安全保護

3 預緊式安全帶 -預緊過程

 當發生正面碰撞時,預緊式安全帶能夠在瞬間收緊,使乘客能夠牢固地坐在座席上,從而進一步提高了安全帶的功效。採用預緊裝置,不僅達到了使用簡單、舒適的效果,而且可以進一步提高保護效果。如果同時使用預緊式安全帶與HondaSRS安全氣囊系統,則能夠進一步提高對乘客的保護效果。
  ●感測器
  與SRS安全氣囊系統共用。一旦檢測到來自前方的衝擊高於規定值時,預緊式安全帶與SRS安全氣囊系統會同時啟動。
  ●動力裝置
  由用於點火的加熱器、點火劑、推動劑、活塞等組成,根據來自感測器的信號點火。利用產生的氣壓推動氣缸中的活塞,從而生成拉緊安全帶的動力。對預拉緊裝置中最重要的推動劑中添加了具有良好耐熱性和耐久性的成分。
  ●安全帶收緊結構
  安全帶穿過固定齒輪和移動齒輪之間,通常情況下使用不會產生任何阻力。動力裝置啟動后產生的推力,通過滑輪轉換成迴轉運動。另外,可動齒輪轉動的同時夾住與固定齒輪之間的安全帶,從而邊轉動邊拉緊安全帶。
  ●防逆轉結構
  一旦收緊安全帶,乘客安全帶的張力則會使防反向轉動齒輪咬合併保持咬合狀態。為了確實防止反向轉動,在齒輪的4個部位進行咬合。
  ※安全帶先夾緊然後收緊的構造是由Honda獨創的,具有優良的性能和高度的可靠性。

4 預緊式安全帶 -啟動過程

  發生碰撞時,感測器一旦檢測到前方碰撞高於規定值,電力信號即被傳送到動力裝置的電子點火器,完成預拉緊式安全帶的啟動。在乘客因碰撞向前方移動之前,預緊式安全帶收緊並保持該狀態。使乘客能夠牢固地坐在座椅上。當安全帶尚未鬆弛時,安全帶約收緊約50mm,若安全帶多少有些鬆弛的話,安全帶最大會收緊約100mm。另外,安全帶的拉緊負荷設置在不會傷害乘客的程度。

5 預緊式安全帶 -主要分類

 控制裝置分有兩種:
  一種是電子式控制裝置,由電子控制單元(ECU)檢測到汽車加速度的不正常變化,經過電腦處理將信號發至卷收器的控制裝置,激發預拉緊裝置工作,這種預緊式安全帶通常與輔助安全氣囊組合使用。
  另一種是機械式控制裝置,由感測器檢測到汽車加速度的不正常變化,控制裝置激發預拉緊裝置工作,這種預緊式安全帶可以單獨使用。

預緊式安全帶預緊式安全帶

  預拉緊裝置則有多種形式,常見的預拉緊裝置是一種爆燃式的,由氣體引發劑、氣體發生劑、導管、活塞、繩索和驅動輪組成。當汽車受到碰撞時預拉緊裝置受到激發后,密封導管內底部的氣體引發劑立即自燃,引爆同一密封導管內的氣體發生劑,氣體發生劑立即產生大量氣體膨脹,迫使活塞向上移動拉動繩索,繩索帶動驅動輪旋轉號驅動輪使卷收器捲筒轉動,織帶被卷在捲筒上,使織帶被回拉。最後,卷收器會緊急鎖止織帶,固定乘員身體,防止身體前傾避免與方向盤、儀錶板和玻璃窗相碰撞。

6 預緊式安全帶 -控制裝置

 預拉緊式卷收器的控制裝置分有兩種,一種是電子式控制裝置,由電子控制單元(ECU)檢測到汽車加速度的不正常變化,經過電腦處理將信號發至卷收器的控制裝置,激發預拉緊裝置工作,這種預緊式安全帶通常與輔助安全氣囊組合使用。另一種是機械式控制裝置,由感測器檢測到汽車加速度的不正常變化,控制裝置激發預拉緊裝置工作,這種預緊式安全帶可以單獨使用。
  預緊式安全帶裝置有氣體引發劑和氣體發生劑,因此有效期滿必須要更換;預緊式安全帶只允許安裝在為其設計和製造的汽車上。上車要佩戴預緊式安全帶,如果未佩戴預緊式安全帶,一旦汽車發生碰撞不但不能得到保護,反而會因安全帶產生回拉動作而增加受傷的可能性。

7 預緊式安全帶 -正確使用

   安全性對於很多車主而言實在是老生常談,然而對於保護駕乘人員生命安全至關重要的安全帶卻往往被忽視。網上一段視頻曾被高度關注,視頻中四個人在同一輛車上遭遇車禍,因後排一乘員未系安全帶導致車內四名乘員無一倖存。視頻突顯安全帶的重要保護作用,告誡所有乘員安全駕駛的基本所在是系好安全帶。在市區開車,由於車速較慢,駕乘人員往往選擇不系安全帶,殊不知危險就在「一帶」之間。
  本期的主題是如何正確使用安全帶。安全帶是汽車上不可缺少的安全配備,前後排的駕乘人員在任何時候都要系好安全帶。同時若安全帶系得不正確,安全氣囊也就不能充分發揮出其效果。生命在「一帶」之間
  安全帶被稱為汽車的「生命帶」,它對駕乘人員的人身安全起到決定性的保護作用,其主要功能是遭遇事故時限制駕駛員或乘客的位移,避免發生乘員與車體其他部位的碰撞傷害,降低事故對乘員的傷害程度。
  美國IIHS調查表明,在發生碰撞事故時,安全帶起到的保護作用佔90%,加上安全氣囊后是95%,而如果沒有安全帶的幫助,安全氣囊連5%的功效都很難保證。美國每年有超過1萬名駕駛者因為使用安全帶而保住性命,而在中國忽視安全帶功能而發生慘劇的事情不勝枚舉。
  預緊式安全帶是目前廣為使用的安全帶之一,也稱預縮式安全帶。預緊式安全帶的特點是當汽車發生碰撞事故的一瞬間,乘員尚未向前移動時它會首先拉緊織帶,立即將乘員緊緊地「綁」在座椅上,然後鎖止織帶防止乘員身體前傾,有效保護乘員的安全。預緊式安全帶中起主要作用的卷收器與普通安全帶不同,除了普通卷收器的收放織帶功能外,還具有當車速發生急劇變化時,能夠在0.1s之內加強對乘員的約束力,因此它還有控制裝置和預拉緊裝置。
  控制裝置分為兩種:一種是電子式控制裝置,通常與輔助安全氣囊組合使用。另一種是機械式控制裝置,可以單獨使用。預拉緊裝置則有多種形式,常見的預拉緊裝置採用爆燃式,由氣體引發劑、氣體發生劑、導管、活塞、繩索和驅動輪組成。當汽車受到碰撞時,預拉緊裝置受到激發,密封導管內底部的氣體引發劑立即自燃,引爆同一密封導管內的氣體發生劑,氣體發生劑產生大量氣體膨脹,迫使活塞向上移動拉動繩索,繩索帶動驅動輪旋轉,驅動輪使卷收器捲筒轉動將織帶回拉。卷收器會緊急鎖止織帶,固定乘員身體,防止身體前傾與轉向盤、儀錶板和玻璃窗相碰撞。
  由於預緊式安全帶是靠急速回拉的方式保護乘員,裡面裝置有氣體引發劑和氣體發生劑,因此在使用中要注意它與普通安全帶的不同之處。它有一定的使用時間,有效期滿必須更換,且不可隨意改裝。
  普通乘員篇
  調整座椅,使你能夠坐直。抓住安全帶頭部的鎖舌,沿著身體往下拉安全帶,注意安全帶不能扭結,並且不要拉得太快,因為這樣安全帶可能會鎖死。將鎖舌扣到搭扣中,直到聽到喀噠一聲響。往上拽一拽鎖舌,檢查是否鎖住。檢查搭扣上鬆開按鈕的位置,這個按鈕必須能夠方便觸及,以便發生意外時能夠解開安全帶。
  腰部安全帶應系得儘可能低一些,正確位置應該是緊貼在髖骨的下部,與股骨部位正好接觸上,不要系在腰部。這樣,在碰撞時,碰撞力就作用在盆腔的骨骼上,並且身體不大可能滑到腰部安全帶下面。肩部安全帶應當系在肩部,跨過胸腔,一定不能放在胳膊下面。
  不要讓安全帶壓在堅硬或易碎的物體上,比如衣服里的眼鏡、鋼筆或鑰匙等;也不要讓安全帶與鋒利的刃器摩擦,以免損傷安全帶;不要讓座椅靠背過於傾斜,否則安全帶將不能正確地伸長和收卷;座椅上無人時,要將安全帶送回卷收器中,以免在緊急制動時扣舌撞擊在其他物體上導致無法正常使用。
  為了使腰部安全帶繫緊,乘員須從搭扣端向下拉腰部安全帶,同時向上拉肩部安全帶。
  孕婦篇
  懷孕的女士往往因擔心安全帶會在某種程度上傷害未出生的寶寶而選擇不系安全帶。專家建議孕婦務必繫上安全帶,即使在懷孕的後期也需要,但需要注意必須正確系安全帶。
  孕婦使用安全帶的正確方法為:安全帶斜角部分應該壓過胸部的中間,並盡量靠近臀部的下方,而腿部安全帶則必須在隆起的腹部下面跨過大腿,絕對不能系在孕婦的肚子上,因為這樣會傷害胎兒。后一點特別重要,因為如果車發生碰撞時安全帶在腹部前部滑動,結果就會給母親與小寶寶都造成傷害。
  不舒適是對處於懷孕後期的女士使用安全帶而言普遍存在的一個問題,還有一些孕婦在使用安全帶圍住自己時比較怕麻煩。安全專家建議,如果懷孕的女士發現不能用安全帶圍住自己,那就應該盡量避免乘車旅行。孕婦也應該避免在懷孕後期經常乘車,因為轉向盤和安全氣囊都有可能在交通事故中傷害到母親與未出世的小寶寶。
  兒童篇
  在交通事故中死亡或者殘廢的兒童,往往是因為父母沒有給孩子系好安全帶,或者是使用了不適合兒童體形的安全座椅,有的甚至根本就沒有任何安全裝置來保護孩子。在給兒童配備了相應的兒童安全座椅的同時,更重要的便是給他們正確佩戴安全帶。

預緊式安全帶

預緊式安全帶預緊式安全帶

  配備靠背可使安全帶固定得更好。當兒童坐在帶有靠背或不帶有靠背的軟墊上時,會用一標準的三點式安全帶扣住,安全帶被正確固定就十分重要。使用軟墊是為了保證正確的安全形度,安全帶須跨過肩膀、橫跨過胸部,盡量減少空隙。給兒童扣安全帶時,記住把有空隙的地方拉緊,空隙越少,安全帶就越能更好地保護兒童。安全帶貼近兒童的頸部不會有大礙,這樣可能看起來比較不舒服,但是如果發生交通事故,兒童是不會被它勒住的。如果車突然停止,兒童的頭會向前傾,並且安全帶會更多地偏移到肩膀上。
  如果斜角安全帶太緊地貼在肩膀邊緣危險會更大。交通事故發生時,安全帶可能會下滑,兒童有可能從它的頂部被拋出去。在任何情況下,兒童乘車時都不應讓安全帶系在胳膊下,否則兒童會被向前拋出去甚至從擋風玻璃處穿出去。腿部安全帶須從臀部下穿過去,再到大腿頂部,並確保它被緊緊地系在軟墊兩邊的觸角式的保護裝備上,如果沒有,它就有可能在交通事故中滑向兒童的腹部,造成內部受傷的危險。腿部安全帶不能跨過兒童盆骨而保護兒童,因為兒童的盆骨相對於成人的而言沒有發育完好。

8 預緊式安全帶 -注意事項

預緊式安全帶在啟動后便無法再次使用。必須與收緊器和扣環一起更換。
  如果汽車遭受撞擊,但是預張緊器沒有啟動,務必讓專營店檢查預張緊器系統.如有需要,則更換。
  不能對預緊式安全帶系統的任何部件或線路進行任何未經授權的改動,這是為了防止預緊式安全帶意外作動,或損壞預緊式安全帶系統。
  預緊式安全帶系統及其周邊的維修工作應該由專營店完成。
  不得改動或切斷SRS線路。未經認可的電器檢測設備和探測儀器不能在預緊式安全帶系統上使用。
  如果您需要處理預緊式安全帶系統,或者報廢汽車,請聯繫專營店。
  在維修手冊上有正確的預緊器的處理程序。不正確的處理程序會導致人身傷害。
  預張緊器安裝在前座安全帶收緊器和固定器內,其安全帶的使用方法與傳統安全帶相同。
  當預緊式安全帶啟動時,會聽到相當大的響聲,隨後會冒出煙霧,此煙霧無毒,也不是著火,但請注意不要吸入,否則會刺激呼吸道或導致窒息,對於那曾有過呼吸困難的人應立即到空氣清新的地方。

高效預緊器


一種預緊式安全帶的高效預緊器,旨在提供一種結構簡單,體積小,成本低,動力傳遞效益高的預緊器,其包括活塞桿,活塞桿導向頭,氣缸,氣體發生器,氣體發生器信號線,連接繩索,捲軸器芯軸,動力輪,卡止爪,基座,活塞桿滑道,當車輛發生碰撞時,感測器將觸發信號付給氣體發生器產生爆破,產生的高壓氣體推動氣缸內的活塞桿及活塞桿導向頭運動,推動連接繩索運動,連接繩索拉動動力輪旋轉,動力輪旋轉時帶動卡止爪一起運動並將卡止爪向裡面擠壓,卡止爪被擠壓后將動力輪與捲軸器芯軸的端部鎖止在一起,使捲軸器芯軸隨著動力輪同步旋轉並將繞在上面的安全帶織帶回收,將乘員往回拉,消除乘員的間隙達到預緊的目的,提高安全帶的保護效果。

燃爆預緊式

燃爆預緊式安全帶就是在安全帶漲緊機構中也有一套爆炸裝置,在爆炸裝置觸發時安全帶會自動漲緊,它會隨著氣囊一起引爆,但是在碰撞強度很強但不足以引爆氣囊條件下安全帶爆炸裝置也會觸發的目的是防止乘員身體前沖與方向盤、儀錶板等發生碰撞造成傷害,另外在爆炸裝置觸發后它仍可以像普通安全帶一樣使用。

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