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飛機跑道是機場上長條形的區域,用來供航空器起飛或著陸。跑道材質可以是瀝青或混凝土,或者是弄平的草、土或碎石地面,也可以是水面。

 

1 飛機跑道 -跑道簡介

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跑道是機場上長條形的土地,用來供航空器起飛或著陸。跑道可以是鋪有瀝青或混凝土,或者是弄平的草、泥或碎石地面。
跑道方向
大型機場通常有多條跑道。這些跑道會根據它們的磁方位角而被命名,其方位角同時指明了該跑道的使用方向,即使用跑道時航空器的運動方向。命名的原則是取跑道磁方位角的前兩位數,所以可能有不同方向但是同名的跑道(比如方位角分別為173度和179度的兩條跑道,他們都叫做17號跑道)。因此,以「36跑道」指方位角為360度(向正北)的跑道;以「09跑道」指方位角為94度(向東)的跑道;以「17跑道」指168度的跑道。由於跑道可能雙向使用,因使用方向變化,跑道對應的方位角也發生變化,所以一般跑道會有兩個數字名稱。上述方位角變化為180度,所以只要將其中一個跑道的數字名稱上加或減18,就能得到跑道另一方向的名稱,例如「12跑道」相反方向便是「30跑道」。
如果機場有超過一條方向相同的跑道,它們便會在數字之後加以「L」、「C」、「R」來區別,分別代表左(Left)、中(Center)和右(Right)。例如 「15L」,「15C」,「15R」指三條互相平行,方位角均為150度的跑道。在英語對話時會叫作 "Runway One Five Left","Runway One Five Center","Runway One Five Right"。
定翼航空器和直升機在起飛及著陸時通常都需要逆風進行,這是為了在保證有足夠升力的前提下盡量降低航空器的地速,即相對地面的運動速度,以便減少在跑道上的滑行距離。所以根據當地的常年氣象條件,有些機場會建有多條不平行跑道,以便在不同季節的不同風向下都可以使用;對於只有一條跑道或多條平行跑道的機場,其跑道方向通常與當地盛行風的方向一致。
跑道長度
跑道長度一定程度上決定著可起降飛機的大小和類型,當然跑道道面的強度(通常用PCN值來表示)、跑道寬度和機場海拔高度對此也有影響。一般來說,機型越大,起降所需的跑道長度也就越長。
跑道標誌
跑道上有各式的標誌和記號。國際民航組織規定,跑道的標誌必須是白色的,而對於淺顏色跑道可通過加黑邊的方式來改善顯示效果。這些標誌通常包括:跑道名稱、跑道中心線、跑道入口、著陸點、接地區、跑道邊界線等。


2 飛機跑道 -跑道燈光

比較有規模的機場會在跑道裝設標準的照明系統,讓飛機在夜間升降。從降落的飛機看,跑道以一排綠色的跑道入口燈

飛機跑道飛機跑道
開始,在末端以一排紅色跑道端燈結束。跑道的兩旁邊緣設有邊界燈為白色,兩旁的藍燈是滑行道燈。中線有中心線燈,通常亦是白色,但亦有在跑道的後段黃、白燈間隔,在最後段全黃燈,用以指示跑道盡頭。部分跑道有著陸區照明,在跑道首3000呎中線兩旁裝有白燈。
據加拿大的規定,任何在夜間操作的跑道需要顯示兩行與跑道平衡固定的白燈,並且要在兩浬以外可見。燈的規定如下:
兩行燈之間最短距離75呎,最多200呎
每行燈最少長1400呎,最少有八盞燈
部分無人操作的飛機場使用由機師控制的照明系統,機師可以在晚上或能見度低的情況下,遙控打開地面照明。

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