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飛機飛行試驗

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飛機飛行試驗是指飛機在真實的飛行環境條件下進行的各種試驗,簡稱飛機試飛。

1 飛機飛行試驗 -飛機飛行試驗

 

2 飛機飛行試驗 -正文

  飛機在真實的飛行環境條件下進行的各種試驗,簡稱飛機試飛。飛機試飛的目的是驗證理論和地面試驗的結果,鑒定設計指標、適航性和使用性能。飛機的設計和地面試驗都是在理論假設和非全面模擬條件下進行的,需要通過試飛來驗證。
  分類  試飛按性質和任務分為研究性試飛、調整試飛、定型試飛、使用試飛、出廠試飛和驗收試飛等。①研究性試飛:為驗證某項基礎理論和技術,研究實驗室內不能解決的複雜技術問題而進行的試飛,包括用試驗研究機的研究試飛和一般試驗機的專題試飛。②調整試飛:又稱發展試飛。通常在調整試飛之前新型發動機和各種機載設備已在定型的飛機上做過試飛,定型后才裝上新型飛機。被試飛機從滑跑、預起飛開始,然後進行機動飛行以查明設計缺陷,排除影響飛行的重大故障。③定型試飛:又稱鑒定試飛。在調整試飛后全面鑒定新型飛機是否達到設計技術指標,考核其飛行性能、可靠性和調整試飛時所採取的各種措施的可行性,決定是否可投入成批生產。④使用試飛:在實際使用條件下為投入航線或服役作準備而進行的試飛。其目的在於進一步評定飛機及其裝備的使用性能和可靠性,確定飛行員訓練要求、地面維護要求和外場保障設備。為使試驗具有代表性,通常用10~20架飛機試飛。有時把調整、定型和使用試飛結合進行,以縮短試飛周期。⑤出廠試飛:分為抽查試飛和交貨試飛。前者是從批生產中按比例抽出一些飛機作特定科目試飛,以檢查這批飛機是否穩定地達到設計指標;後者考核每架飛機的生產質量。一般由製造廠按合同規定進行。⑥驗收試飛:使用部門根據合同規定檢驗飛機和機載裝備的性能與質量的試飛,由使用部門派代表到製造廠實施。成批生產的飛機一般只做出廠試飛和驗收試飛。

飛機飛行試驗飛機飛行試驗

  試飛程序和準備  首先在地面作各種工作性能試驗,在此基礎上進行初步飛行試驗,發現不安全因素並確定需要採取的措施,然後進行安全範圍內的各項試飛,以收集分析所需要的資料,進行必要的修改,同時逐步擴大飛行範圍。最後進行確定使用性能的飛行試驗。按試飛大綱要求經過安全性、設計指標和使用性能的鑒定后,一般就可結束飛行試驗。
  飛行試驗的準備包括收集資料,確定課題,準備試驗機(改裝)、試驗器材和設施,確定試驗方法,培訓試驗人員,編寫試飛大綱和地面試驗大綱,制定測試方案,完成規定的地面試驗。
  試驗內容  依試飛性質和試驗機的種類而異。原型機定型試飛的主要項目和方法是:①座椅的評定:評定座椅的安置是否能使飛行員安全、有效、舒適地工作。②儀錶的校準試驗:分析確定空速管靜壓系統的位置誤差和大氣溫度系統的恢復係數。③飛行品質(靜態和動態)試驗:包括飛機穩定性、操縱性、機動性和與失速有關的試驗。④性能試驗:根據飛機設計性能確定最佳的飛行參數,包括最大速度、 最小速度、 爬升、航程、航時、升限、機動飛行和起飛著陸性能等試驗。試驗在各種高度和速度情況下進行。⑤尾旋試驗:通過試驗摸清進入尾旋的條件,確定尾旋的模型,找出改出尾旋的方法,弄清尾旋中發動機和飛機的狀態以及在尾旋中高度陡降的情況。進行尾旋試驗時,有時給飛機加上大的載荷或增大飛機強度、增設改出裝置等(見尾旋)。⑥顫振試驗:確定飛機在各種使用狀態下是否存在顫振現象,或是否具有充分的衰減特性。一般採用突然操縱、引爆小火箭或激振等方法給機翼施加擾動,以測量其響應(振型、頻率和衰減特性等)。⑦飛行載荷試驗:按設計條件進行試飛,以鑒定設計載荷。將測定值與強度試驗和強度計算的結果對照以鑒定其安全性。⑧發動機試驗:鑒定在飛行狀態下發動機的工作性能和對飛機的適應性。測量推力和燃油消耗量,試驗發動機的加速、減速、進氣道與發動機的匹配和空中起動性能以及發動機的操縱性等。⑨機載設備試驗:包括通信、導航、控制和生命保障系統等試驗。軍用飛機需要進行武器和火控系統試驗。
  測量和評定  機載測量設備一般由光學攝影設備、磁帶記錄設備和其他電子設備組成。現代已開始採用遙測系統,將飛行測量數據實時傳輸到地面進行處理。飛機的性能和特性受大氣狀態影響較大,在分析和評定之前須將試飛數據換算成標準狀態(標準大氣、標準的發動機和重量狀態)下的數值,然後分析研究試驗的結果並充分考慮試飛員的意見。必要時可重新試驗或變換試驗方法。(見飛機試飛測量系統)。

 

3 飛機飛行試驗 -配圖

 

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