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6月2日召開的寧安鐵路馬衙段站房概念設計徵求意見會上獲悉,中標設計單
位已拿出新馬衙站、寧安鐵路弋江南站和馬衙站的初步建築概念設計方案,並展開細節討論,其中5萬平方米的新弋江站將成為蕪湖地標式建築。副市長洪建平出席會議。 
新馬衙站是寧安鐵路沿線規模最大的節點站,共設計3場8台20線,將拆除7200平方米的舊火車站,在原址改擴建至5萬平方米,一次性疏解能力達1萬人。
記者在規劃設計方案上看到,新馬衙站站以主體站房為核心,沿東西軸線布置東、西雙廣場和高架候車站房。其中,東廣場站前路結合站區規劃路與弋江北路相接,西廣場站前路結合既有梅蓮路和北京東路,與赭山東路相接。建築造型取兩江交匯、孕育「皖江明珠」之寓意,是神山、赭山之間城市視覺走廊上的重要亮點之一。
在站型設計上,新馬衙站的主體站房為「上進下出」高架跨線式,分為高架候車進站層、
地面站場層、出站大廳層和地下出站層共4層。同時,以火車站為核心,打造一個連接公交車、計程車和社會車輛,兼顧長途汽車、軌道交通於一體的綜合交通樞紐。
方案將在徵求意見後進一步完善,尤其要重點解決火車站內部旅客流線和外部旅客流線的對接問題,形成一體化、『零距離』的換乘、接駁設計,最終方案預計在7、8月份確定,圍繞新火車站還將打造一個2。5平方公里的核心商圈,希望通過科學規劃設計,一方面將車站旅客引入商圈,增強服務功能,一方面通過商圈道路輔助車站交通,形成良性互動。
據了解,寧安鐵路東線路全長約258公里,馬衙段沿線共設3處火車站。除新馬衙站外,馬衙區火龍崗區域的弋江南站和繁昌縣孫村鎮的馬衙站各規劃建設3000平方米站房,並將預留擴建條件,以進一步增強市縣組團的軌道客運能力。
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