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59式中型坦克是中國研製的中型坦克,參考蘇式T54A中型坦克而研製。具有較強的火力,較好的裝甲防護和機動性能,重量較輕,體積較小,結構簡單,工作可靠,使用維護比較方便。坦克戰鬥全重34噸,乘員4人,最大時速50千米,最大行程560千米。主要武器有1門100 毫米線膛炮(見火炮),戰鬥射速4發/分,1挺12.7毫米高射機槍和2挺7.62毫米機槍,配有紅外夜視儀可夜間駕駛 。車體首部和側面的裝甲較厚,炮塔成流線型,具有良好的抗彈能力。

概述
1959年生產出首批59式中型坦克,並完成了生產定型。 該坦克的主要性能指標和結構基本與蘇式T54A中型坦

59式中型坦克

59式中型坦克
克相同。 60年代初,新型裝甲鋼的研製與應用為大批量生產59式中型坦克創造了條件。 70年代,根據部隊的反映及坦克技術的發展,逐步開展對59式中型坦克的改進,其間進行了很多試驗型樣車的研製,完成了59-1、59-2和59-2A式中型坦克的發展工作。 80年代,59式中型坦克批量生產已經停止,但作為59式坦克的改進和現代化工作仍在繼續。

1結構特點

武器系統
該坦克的主要武器是1門100mm線膛炮,身管長5350mm,身管前端有抽氣裝置,反后坐裝置的駐退機和復進機並列布置在火炮上方,火炮可以發射鈍頭穿甲彈和榴彈,最大射速為7發/min。
輔助武器有1挺安裝在炮塔頂部的12.7mm高射機槍,1挺同軸安裝在火炮右側的7.62mm並列機槍和1挺安裝在駕駛員右前方的7.62mm前機槍。
該坦克裝有1959年式100mm坦克炮炮長瞄準鏡。在車長指揮塔門周圍裝有4個觀察鏡;在指揮塔前部裝有1個車長指揮觀察鏡。在炮塔右側裝填手門前裝有1具供裝填手觀察用的潛望鏡,在炮塔左側前邊裝有1具供炮長觀察用的潛望鏡,這2個潛望鏡可以在垂直面上俯仰,也可在水平面上轉動。
該坦克裝有高低向單向火炮穩定器和水平向電驅動裝置,高低向穩定精度為±1密位,穩定瞄準許角度範圍為-3.5°~+16°。車長通過目標指示器超越調炮時水平最大瞄準速度為10°/s,炮長通過操縱台操縱時水平瞄準速度為0.05~10°/s,高低瞄準速度為0.05~4.5°/s。
防護系統
該坦克採用均質鋼裝甲,估計最厚處為200mm厚度。車本由軋制鋼板焊接而成,炮塔為鑄造件。車內裝有半自動滅火裝置及手提滅火器2個。前傾斜裝甲板 上傾斜面 下傾斜面 各裝有4塊備用履帶板。兩側前擋泥板各裝有兩塊備用履帶板。車后裝有電點火煙幕筒2個。自救圓木1個。
1960年後,蘇聯和阿爾巴尼亞鎳鉻斷絕,生產幾乎停止。63年試製成功國產稀土601鑄造裝甲鋼,車體603軋制厚裝甲鋼,開始大批生產。

2型號演變和變型車

在該坦克的基礎上先後發展了59-1式、59-2式、59-2A式和59D式中型坦克以及73式中型坦克搶救牽引車。
59式坦克家族龐大,改進、改裝到最近,衍生型號69、79也有龐大的家族,都屬於二戰後第一代坦克
2.59-2式中型坦克
對越自衛還擊作戰後,針對59式中型坦克在作戰中暴露出來的火控系統落後、防護能力弱等缺陷,在充分調研的基礎上,中國決定對59式中型坦克進行第一輪改進。1979年,開始進行改進設計,產品代號為WZ120A。改進方案被批准后,隨即投入了試製和改進后的戰術技術性能試驗。1984年,59式改進型中型坦克通過了定型試驗並正式定型,命名為「59-1式中型坦克」。59-1式中型坦克,是中國自行生產59式中型坦克以來,第一次比較集中的改進,標誌著中國主戰坦克走上了研改結合的道路,因此,具有劃時代的意義。改進后的59-1式中型坦克,火炮首發命中率、防護性和機動性比59式坦克有了較大程度的提高,並為老式裝甲裝備的不斷改進積累了經驗。從其結構上看,59-1式中型坦克在59式中型坦克基礎上進行了19項改進,改進后的59-1式中型坦克的最大特色,是貫徹了「人文精神」,充分體現了「以人為本」
一是為59式中型坦克火炮增裝了自動裝表簡易火控系統和73式激光測距機。這就大大提高了火炮的首發命中率,並縮短了瞄準時間,結束了原59式中型坦克沒有火控系統,「判距靠炮長的眼睛、射擊靠射手經驗」的歷史。
二是增裝了並列機槍彈和高射機槍彈壓彈機。原59坦克的並列機槍彈要靠乘員人工壓裝,費時、費力不說,時間長了弄得手生疼。改進后,機槍彈可以半機械化壓裝了,大大提高了效率,省時、省力。
三是在車外增裝了紅外大燈。坦克駕駛員都怕夜間用夜視儀駕駛。其中一個重要原因就是老59坦克的夜視儀看不清而且失真。改進后的59-1坦克,在車外左側翼板前部增裝了1個80瓦的6610型紅外大燈,提高了紅外照度,這就改善了駕駛員使用夜視儀觀察的效果。
四是增裝了操縱系統液壓助力裝置。過去駕駛員在行駛中拉操縱桿著實是不容易,需要幾十斤的拉力,一開幾個小時,誰也受不了。改進后的坦克增裝了轉向操縱系統液壓助力裝置,駕駛員操作起來明顯輕便靈活。
五是增裝防滑履刺。過去坦克在雪地或冰上行駛前,為防滑需要乘員把履帶拆開,然後隔幾塊履帶反裝一塊(履帶刺朝下),最後再把履帶結合起來。當過坦克兵的都知道,調履帶可是件苦差事,四個乘員忙乎一二個小時,累得是滿頭大汗,寒冬臘月這滋味就更不好受了。現在好了,改進后的59-1坦克,在左側翼板上排氣管後方加裝了1個儲存箱,可以存放防滑履刺,在需要時直接將防滑履刺加裝到履帶上即可,給三北地區及高寒高原地區的坦克兵們帶來了「福音」。
六是在非指揮坦克上增裝一根偽裝天線。這主要是吸取對越自衛還擊作戰的教訓。改進后的59-1坦克,在非指揮車的炮塔頂甲板後部增裝1根偽裝天線,使敵人難以分辨戰鬥坦克與指揮坦克。
七是安全門改為三點支撐式向外開啟的圓形門。安全門就是坦克兵們在車輛中彈等緊急情況下,隱蔽迅速脫離坦克的通道,坦克兵稱它為「逃生門」。老59坦克的安全門要打開四個把手並向內拉開,而且火炮要轉一角度乘員才能從車內鑽出去,很不方便。改進后變成三個把手並向外推開,這樣不論火炮處於什麼角度,乘員都可以迅速鑽出去。
八是加裝了空氣瓶充氣裝置。老59坦克的高壓空氣瓶,用幾次后就沒氣了,保養時要拆下來送到修理分隊去充氣,費事又麻煩。更要命的是,一旦在戰場上電瓶電壓不足,高壓空氣瓶又沒氣,坦克根本就別想動彈了。改進后的59坦克,在高壓空氣瓶連接管上增裝了1個充氣接頭,可利用火炮雙向唧筒向空氣瓶充氣。這樣,作戰中就可以邊打炮邊充氣了。當然,平時還得拆下來充氣,但改進一下還是好多了,起碼不用擔心在戰場上關鍵時刻「沒氣」了。
九是增裝了發動機機油失壓報警器。老59坦克經常出現發動機機油管、水管破裂而造成發動機燒毀的事故。所以,駕駛員開起車來總是提心弔膽的,得經常扭頭去看位於一側的儀錶板,很不方便,也不放心。改進后的59-1坦克,加裝了油壓感測器、油壓指示器、報警器和指示燈等,一旦油管爆裂等原因造成失壓,會自動報警。
十是增裝了摩托小時計。由於坦克的工作環境惡劣、負荷大,所以坦克發動機「壽命」要比一般車輛的發動機壽命短得多。所以,準確記錄坦克發動機的工作時間,是乘員的一項重要工作。但老59坦克沒有自動記錄摩托小時的裝置,駕駛員只好用鐘錶等手工記錄,既不準確,也費事。改進后的59-1坦克,增裝了摩托小時記錄儀,可自動記錄發動機累計工作時間,也用於駕駛員計時。
不難看出,59-1式中型坦克的改進項目,注重了改善乘員的工作環境,改進之處都體現了「以人為本」的精神,說明中國坦克的設計,更加註重人機工程。59-1的改進成功,不僅大幅度提高了老裝備的戰鬥力,而且為以後中國坦克裝甲車輛的設計和改進摸索了經驗。
另外,59-1式中型坦克還進行了二期改進、三期改進,還試製了防護試驗車。其二期和三期改進主要是改進坦克的防護能力。後續改進型車,相應地在炮塔上加裝了柵欄式屏蔽裝置,車首和炮塔前部加裝了複合裝甲等。
80年代初,在59式中型坦克上安裝了具有自緊身管的105mm線膛炮、能有效防止二次效應的自動滅火抑爆系統、VRC-8000型電台和VIC-I型車內通話器,保留了59-1式中型坦克上若干成熟的改進項目,這就是新設計和研製的59-2式中型坦克。
105mm線膛炮能在2000m的距離上擊穿150mm/30°的均質鋼裝甲板,大大增強了火炮威力。自動滅火抑爆系統大大提高了坦克的生存力。採用新的通信設備,通信距離也成倍增加。該坦克於1981年設計,1984年設計定型,1982~1985年生產,已裝備中國部隊。
該坦克的105mm線膛炮配有尾翼穩定脫殼穿甲彈、破甲彈和碎甲彈;彈藥基數為38發;安裝了激光測距儀和自動裝表火控系統;採用了液壓助力轉向操縱裝置和粉末冶金剎車瓦制動帶;車外兩側安裝了裙板。
經過改進的59-1、59-2式中型坦克均能安裝掛膠履帶板,改善了坦克在公路上的行駛能力。
4.59D式中型坦克
時至20世紀90年代,世界戰爭形態開始由機械化戰爭向信息化戰爭轉變,新軍事革命不僅給軍隊體制編製、作戰理論等諸多領域帶來了巨大的衝擊,也給軍隊信息化建設帶來了機遇和挑戰;美軍數字化部隊的出現,進一步激發了世界各國發展數字化坦克裝甲車輛的慾望。與此同時,我軍裝甲機械化部隊的裝備有了較大的改善,一批新型二代坦克陸續裝備部隊。儘管以59-2坦克為典型代表的59中型坦克改造取得了成功,但是,其總體性能仍難以與國外二代坦克相抗衡。在新形勢下,老59坦克的改造面臨新的挑戰和機遇。
1990年7月,解放軍總部機關根據我軍裝備發展的需要,及時作出了運用現代高新技術對59式中型坦克進行重大改造的決定。相關單位立即進行了方案論證和可行性分析。1991年6月,軍方和地方工業部門對59坦克重大改造的方案進行了研究。同年7月,軍地雙方經深入研究后確定了59式坦克重大改進的方案。1991年8月,總部機關批複並下達了59式中型坦克重大改進的方案及戰技指標,並要求在改進中要貫徹「通用化、系列化、組合化」的原則。根據要求,科研單位研製了2輛59式坦克改進型正樣車,產品代號為WZ120C。1993年7~8月,科研單位又試製出2輛改裝樣車,並完成了戰術技術性能的摸底試驗。試驗證明,改裝車輛達到了方案提出的戰術技術指標要求。同年9月,59式坦克改進型正樣車(WZ120C)順利通過了鑒定。1993年10月至1994年6月,兩輛樣車又進行了光點注入式火控系統設計定型試驗。試驗中共發射炮彈367發,並先後進行了傾斜狀態下對靜止目標射擊等多項射擊效能試驗,取得了較為滿意的試驗結果。1994年8月至1995年1月,科研人員又組織對3輛樣車進行了射擊試驗、行駛試驗、火控系統測試和滅火抑爆、煙幕實彈拋射和寒區適應性等項目的試驗。試驗后,有關專家對樣車及二代光點注入式火控系統予以較高評價。1995年4月,總部機關批准該坦克設計定型,並命名為ZTZ 59D1式中型坦克,簡稱為59D1式中型坦克。
在ZTZ 59D1式中型坦克基礎上,又研製出ZTZ 59D式中型坦克(WZ120D)。它與59D1式中型坦克的主要區別是換裝了威力更大的加長身管的105毫米線膛坦克炮,使坦克炮的有效作戰距離增加近千米。1995年11月,總部機關批准ZTZ 59D坦克設計定型,命名為ZTZ 59D式中型坦克,簡稱59D式中型坦克。1996年,59式中型坦克批量改裝成59D式中型坦克,並已出口國外和裝備我軍裝甲機械化部隊。
59D1主戰坦克,運用了大量高新技術,改進后的整體性能與國外二代主戰坦克基本相當,真正實現了「寶刀不老」,成為我軍裝甲機械化部隊的「主戰坦克」。
59式其他衍變型號B59G-1指揮坦克
外貿59II的指揮型,87年赴國外投標表演。還有BK1940外貿主戰坦克。包頭廠研製代號是BK。未見出口。
59III式主戰坦克
59C。580馬力12150L-7發動機。未見裝備。
ZTZ59D1主戰坦克
WZ120C。91年研製,95年設計定型,59-2A基礎上改進,使用FY-1、FY-2反應裝甲。改造裝備。
59-120A主戰坦克
BW120K用於外貿。48倍徑89式120毫米滑膛炮、自動裝彈機等。
59-120B型外貿改造,BK1990型,90年代中期技術鑒定,使用50倍徑125毫米滑膛炮。未見出口。
阿茲拉主戰坦克
Al-Zarrar(也有翻譯阿爾扎拉里),巴基斯坦第三階段改造。加焊炮塔尾艙及附加裝甲,炮塔前部和兩側反應裝甲。烏克蘭700馬力發動機,50倍徑125毫米滑膛炮、GT2G熱像儀、半自動裝彈機等。經過多輪試驗,使用多種設備對比。巴基斯坦已經裝備。
59P-125
保利59P換96A炮塔和125炮,730或800馬力發動機,穩像火控。模塊化設計,楔型裝甲。
64式中型坦克牽引車
59底盤去炮塔。小批產。WZ652型僅有1輛樣車。還有一種出口牽引車炮塔部位改大方艙。65年研製73式中型坦克搶救牽引車,WZ651,73年設計定型。頂部是裝載5噸敞開車廂。仿照84式坦克搶救牽引車改73-1式裝備,有推土鏟、吊車。有一種改動設備的型號也裝備了。
64式重型履帶牽引車
59底盤改進,WZ411。
64式快速履帶挖壕機
GJW220。64式重型履帶牽引車底盤,61年10月樣車,64年10月17日設計定型。65年至68年底小批量生產,65年裝備工程兵部隊。工作裝置參照蘇聯БТМ挖壕機。
智能遙控坦克靶車
退役59改裝。
79式中型坦克
69IIA底盤改進而來,81年以69IIA和59II部分改進項目為名研製,最初型號69Ⅲ(WZ121D),參加84年國慶閱兵,后定名79式坦克。
37A擾動自動調炮簡易火控、自動抑爆滅火、電台等3項引進項目,國內改裝42項。初樣車使用79式105炮,有三防系統、側裙、三色迷彩,616廠580馬力12150L-7BWA 。
83年正樣車兩輛,84年生產40輛參加閱兵。86年定型,配套79式指揮坦克(WZ121E)。試驗樣車有79I型。79後期生產型號加裝熱像儀等,換用83式炮。
WZ6411裝甲輸油車
取消炮塔,車頂改裝大油箱,前並排兩方形出入口駕駛員、車長。裝備情況不明。
WZ653式坦克搶救車:出口代號W653,通稱653中型坦克搶救車。69II底盤,12150L-7BW 發動機,77年研製,製造兩輛樣車以後,617廠轉給674廠研製,83年定型。82-84年出口約旦260輛。有側裙板。PLZ45式自行火炮系統配套W653-1。
GCZ110多用途工程車
79底盤,有絞盤、吊架、組合推土裝置。裝備。
GSL130綜合掃雷車
79底盤。GBP127型爆破掃雷器、全寬式掃雷犁、碾壓式掃雷滾、電子掃雷器。裝備。
PGZ88雙管37毫米自行高炮
78年研製,89年11月設計定型批產,少量試裝部隊。76式雙管37毫米艦炮、79加長底盤。一台搜索和測距雷達,光電火控、激光測距、敵我識別。580馬力12150L-10(後用11)。最初命名PGZ89式,現在改叫PGZ88。配套檢測、檢修工程車、4台訓練用電站。

3國外的59式

59式中型坦克
伊拉克有大量裝備100毫米線膛炮的69II
69Ⅱ外貿中型坦克:BW121。81年617廠投入改進,換59式炮,TSFCS自動裝表簡易火控,580馬力12150L-7BW等12項,當年投產,82年定型出口伊拉克。安裝激光測距儀、紅外大燈,紅外小燈。第二批改進BW121A,69IIA型,81年研製,82年9月設計定型批產。加簡易三防等,後期型號加煙幕彈發射器,炮塔柵欄。與之配套的是69IIB指揮坦克,BW121B型,增加電台,增加車尾汽油輔助發電機組等。換用電台的是69ⅡC,BW121C。83年出口69ⅡC1指揮坦克,將兩根天線合併為8099型寬頻共用天線,與同型坦克外觀無區別,避免對人識別出指揮型號。出口伊拉克的還要一種能夠使用T55坦克炮彈的型號。還有外貿69IIG樣車,沒有投產。
69II能裝三種火控,TSFCS火控(炮上TLR1A型激光測距儀)、TSFCS-L簡化型(激光瞄準鏡)、光點投射TSFCS-C(TLR2型激光測距儀)。
泰國裝備的69IIM
59式中型坦克
69IIM中型坦克:88年研製WZ121H,69IIA改進的自用版,89年3輛樣車,當年鑒定批產,90年3月裝備。換裝83A式105炮,炮塔柵欄、紅外燈、側裙等,有快速拆裝附加裝甲。此型出口巴基斯坦、泰國。還有一種外形相同的69Ⅳ樣車。
69IIMP中型坦克:巴基斯坦250輛BW121J,P-711K工程項目一部分,又叫69IIAP。69IIM改9項,89年出5輛樣車,90年底批產。91年底出整車及散件。使用微光夜視儀、雙向裝表簡易火控。92年研製69IIMA(WZ121K),當年技術鑒定,出口巴基斯坦。炮塔頂增加天線筒等。配套指揮坦克69IIMB(WZ121KZ)。

4坦克世界中的59式中型坦克

數據說明(以下數據皆為官方公布數據)
生命值(HP):1300
最大射速(發/分鐘):6.90
最大穿透力(毫米):226
最大裝甲厚度(毫米):200
最大殺傷力(HP):313
最大速度(千米/時):56
炮塔裝甲(前/側/后,毫米):200/130/60
車體裝甲(前/側/后,毫米):100/80/45
售價:9,750金幣(摺合人民幣243.75元)
所屬系別:C系
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