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空中客車A340是一種由歐洲空中客車公司製造的四發動機遠程雙過道寬體客機。基本設計上類似於雙發空中客車A330,但是發動機多了2台共裝備4台。A340最初設計目的是要在遠程航線與波音747競爭,A340載客量較少,適宜遠程客運量少的航線。後來則是要與波音777競爭遠程與超遠程的飛機市場。

 

1 A340 -概述

     

A340A340
A340和A330和是歐洲空中客車工業公司在分析世界主要航空公司90年代需求后,於1986年1月宣布研製的兩種先進雙過道寬機身客機。除了發動機的數量和與發動機相關的系統外,這兩種機型有很大的共同性,它們有85%的零部件可以互相通用,採用同樣的機身,只是長度不同,駕駛艙、機翼、尾翼、起落架及各種系統都相同,這樣可以降低研製費用。
      這兩種機型也保留了A300/A310機型的高效率機身截面設計。
1987年4月歐洲客車工業公司決定A330和A340兩個型號作為一個計劃同時上馬。A340和A330兩個型號的研製費共計25億美元(1986年幣值)

      A340和A330採用了許多現代化技術,如電傳操縱和多功能座艙顯示裝置,由於採用先進機翼、高效率發動機及大量的複合材料,減輕了飛機的重量,飛機每座公里油耗和每座直接使用成本都有較大下降。


2 A340 -空客340



空客公司在A330基礎上設計的,初定名A300B11,后定名為TA11,TA即雙通道的英文縮寫,1986年,改名為A340。1987年正式開始研製,在研製過程中曾希望使用一種CFM56或V2500基礎上改進設計的特高涵道比的「超級風扇」發動機。計劃失敗后,只能依靠現有發動機改進型來達到最初設計目標,同時,為此也對機翼進行改進。


A340-300型:
A340的高載客量型,標準載客295人。1991年10月25日首飛,1993年2月26日開始交付法國航空公司,投入運營。


A340-300E(X)型:
300型的遠程型,最大航程13520公里,1996年開始交付新加坡航空。  

A340-200型:
A340的遠程型,機身較A340-300型短,航程可達15000公里。是目前航程最遠的民航客機。1992年4月1日首飛。1993年2月2日開始交付德國漢莎航空公司,投入運營。  

  
A340-400型:
延長航程型,研製不久后即放棄。  
     
1997年12月,空客發起了A340-500和A340-600項目,採用新型發動機,加長機身,增載入客量。空客公司希望通過這兩個型號真正進入遠程寬體客機市場,與波音747開展竟爭。

A340-600型:
採用遄達500發動機,航程達13900公里,機身長74.8米,比A340-300多出10.6米,可載客380人,比A340-300的載運能力提高了31%;2001年3月23日,A340-600在圖魯茲的「夢幻工廠」中首次亮相。2002年中開始交付使用。

A340-500型:
側重於航程,聲稱將是世界上航程最遠的民航飛機,將超越現有的A340-200。能不經停飛行16000公里,2002年2月已完成首飛,即將交付使用。

A330/340在中國

截止2003年10月底
中國大陸地區航空公司運營著A340系列飛機14架,沒有A330型客機,不過,中國南方航空公司已經確定引進A330型客機4架

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3 A340 -具體所屬航空公司

中國國際航空(6架) 中國東方航空(8架)

由於經營效益不佳等原因,中國國際航空的A340曾租賃給國泰航空公司運營,目前已轉交給中國西南航空公司運營。

中國香港地區航空公司共運營著48架A330/340系列飛機:
其中國泰航空公司目前運營A330-300型21架,A340-300型15架,A340-600型3架
港龍航空公司運營著9架A330-300型

中國台灣地區航空公司共運營著8架A330/340系列飛機:
中華航空公司運營著6架A340-300型,
長榮航空公司運營著2架A330-200型,



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