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A3XX(現已命名為A380)是空中客車工業公司計劃研製的一種四發洲際航程寬體客/貨兩用運輸機。預計該機將採用下單翼,及4-6輪大型主起落架和單輪前起落架。工程階段始於1994年6月初,設計載客530-850名。

 

1 A3XX -名稱

A3XXA3XX
A3XX

 

2 A3XX -簡介


A3XX是空中客車工業公司計劃研製的一種四發洲際航程寬體客/貨兩用運輸機。預計該機將採用下單翼,及4-6輪大型主起落架和單輪前起落架。工程階段始於1994年6月初,設計載客530-850名。

市場預測表明,今後15年內,航空公司將把其費用的40%用於購買與波音747相當或更大的飛機。A3XX可確保空中客車工業公司在超大型客機國際合作項目不能發起時仍能向波音公司在該級市場中的壟斷地位發起挑戰。該機預計在2003年投入使用,2014年前其潛在市場為800架飛機。

A3XX動力裝置可能採用目前A330所用通用電氣公司CF6-80El,或普拉特.惠特尼集團公司PW4168,或羅爾斯。羅伊斯公司「遄達」700渦扇發動機,三級客艙布局時可載客530-570名,單級高密度布局時可載客854名。
設計特點

  A3XX與其他現有的大容量客機的主要區別在於,它採用全長度雙層座艙布局。從設計的角度出發,A3XX不僅要求具有更大的載客能力,而且要求通過選用推力範圍在307~347千牛級的發動機、電傳飛行操縱系統和像陣風載荷衰減裝置那樣的先進技術,使之具有比現有機型更高的燃油效率。A3XX採用常規布局形式,但採用新的結構材料、起落架和氣動力設計。A3XX將採用下單翼及4~6輪大型主起落架和單輪前起落架,上半部分機身結構將由鋁鋰合金製造,以減輕結構重量和提高疲勞強度,機翼蒙皮、所有襟翼、副翼、機翼/機身整流罩、尾翼面、垂尾整流錐、發動機整流罩均採用複合材料。其駕駛艙高度將設定在雙層客艙之間,設計人員認為,這是最好的氣動力位置。駕駛艙的設計除了保證與其他空客機隊的飛機有最大程度的通用性之外,還更多地融入了目前研究的先進的人機工程設計。
  市場預測,到2016年A3XX級的超大型客機需求量為1440架,其中50%的需求量是在亞太地區。到A3XX飛機投入使用時,亞太地區將會有8個能容納這類機型的機場。
  動力裝置 A3XX動力裝置採用與A330一樣的發動機(GE公司的CF6-80E1,普惠公司的PW4168或羅-羅公司的遄達700),可選發動機為普惠與通用動力公司聯合研製的GP7000或羅-羅公司的遄達900系列發動機。1996年11月空客公司與羅-羅公司簽署了諒解備忘錄,空客公司將遄達900作為A3XX優選發動機,而遄達900發動機的設計推力要達到356千牛,並且應在1999年12月取得合格證。
  座艙 典型客艙布局:上層客艙每排7座,可增加至每排8座;主客艙每排9座,可增至每排10座。三級客艙布局載客555人(主客艙包括頭等艙22人、經濟艙328人,上層客艙包括公務艙102人、經濟艙103人);單級客艙布局載客854人。下層設有小賣部、酒巴、餐廳以及貨艙,A3XX-100可裝30個LD3集裝箱或10個貨盤和15.0米3的大件貨物,A3XX-200可裝36個LD3集裝箱或12個貨盤和15.0米3的大件貨物。

3 A3XX -設計特點

  A3XX與其他現有的大容量客機的主要區別在於,它採用全長度雙層座艙布局。從設計的角度出發,A3XX不僅要求具有更大的載客能力,而且要求通過選用推力範圍在307~347千牛級的發動機、電傳飛行操縱系統和像陣風載荷衰減裝置那樣的先進技術,使之具有比現有機型更高的燃油效率。A3XX採用常規布局形式,但採用新的結構材料、起落架和氣動力設計。A3XX將採用下單翼及4~6輪大型主起落架和單輪前起落架,上半部分機身結構將由鋁鋰合金製造,以減輕結構重量和提高疲勞強度,機翼蒙皮、所有襟翼、副翼、機翼/機身整流罩、尾翼面、垂尾整流錐、發動機整流罩均採用複合材料。其駕駛艙高度將設定在雙層客艙之間,設計人員認為,這是最好的氣動力位置。駕駛艙的設計除了保證與其他空客機隊的飛機有最大程度的通用性之外,還更多地融入了目前研究的先進的人機工程設計。
  市場預測,到2016年A3XX級的超大型客機需求量為1440架,其中50%的需求量是在亞太地區。到A3XX飛機投入使用時,亞太地區將會有8個能容納這類機型的機場。
  動力裝置 A3XX動力裝置採用與A330一樣的發動機(GE公司的CF6-80E1,普惠公司的PW4168或羅-羅公司的遄達700),可選發動機為普惠與通用動力公司聯合研製的GP7000或羅-羅公司的遄達900系列發動機。1996年11月空客公司與羅-羅公司簽署了諒解備忘錄,空客公司將遄達900作為A3XX優選發動機,而遄達900發動機的設計推力要達到356千牛,並且應在1999年12月取得合格證。
  座艙 典型客艙布局:上層客艙每排7座,可增加至每排8座;主客艙每排9座,可增至每排10座。三級客艙布局載客555人(主客艙包括頭等艙22人、經濟艙328人,上層客艙包括公務艙102人、經濟艙103人);單級客艙布局載客854人。下層設有小賣部、酒巴、餐廳以及貨艙,A3XX-100可裝30個LD3集裝箱或10個貨盤和15.0米3的大件貨物,A3XX-200可裝36個LD3集裝箱或12個貨盤和15.0米3的大件貨物。

4 A3XX -技術數據(設計值)

外形尺寸
  翼展         79.00m
  機長
   A3XX-100/-100R   70.80m
   A3XX-200      77.40m
  機高         24.30m
  機身最大寬度      6.95m
  機身最大高度      8.47m
  機尾貨艙門(A3XX-100C/100E)
   高×寬    2.54m×3.43m
重量及載荷
  使用空重
   A3XX-100     271000kg
   A3XX-100R     275000kg
   A3XX-200     286000kg
  最大商載
   A3XX-100/100R   85000kg
   A3XX-200      95000kg
  最大起飛重量
   A3XX-100     540000kg
   A3XX-100R/-200  583000kg
  最大著陸重量
   A3XX-100     381000kg
   A3XX-100R     385000kg
   A3XX-200     408000kg
  最大燃油重量
   A3XX-100     269000kg
   A3XX-100R/-200  307000kg
  最大零燃油重量
   A3XX-100     356000kg
   A3XX-100R     360000kg
   A3XX-200     381000kg
性能數據
  航程
   A3XX-100/-200   14167km
   A3XX-100R     16205km

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