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1 AMT變速器 -解釋

AMT的研發始於20世紀60年代,伊頓、戴姆勒·賓士和斯堪尼亞等是研發AMT變速器的先驅。所謂AMT變速器是在普通手動變速器的基礎上,主要改變機械變速器換檔操縱部分(對變速箱殼體、撥叉、換擋軸、換擋指等進行優化設計),即在總體傳動結構不變的情況下通過加裝TCU控制的自動操縱系統來實現換擋的自動化。因此AMT實際上是由一個機器人系統來完成操作離合器和選檔的兩個動作。由於AMT能在現生產的機械變速箱基礎上進行改造,生產繼承性好,也就具備了操作方便、成本較低、經濟性好(傳動效率高)等優點。現在的AMT自動變速器類型也有不少,如果以執行器區分,常見的裝車的有電-液,電動和電-氣三種方式。

2 AMT變速器 -電-液執行器的AMT變速器


優點:技術成熟,在小車上應用廣泛
缺點:液壓裝置對環境適應性較差,容易泄漏

    以馬瑞利速選器(SELESPEED)為代表的電-液執行器核心AMT變速器,已經在諸如奇瑞QQ3、瑞麒M1、雪佛蘭賽歐等車型上廣泛得到應用,它主要是在發動機控制單元ECU和變速器控制單元TCU的控制下,由液壓泵驅動液壓油提供動力,液壓油進入選換擋機構和離合器閥體中,實現選擋、換擋和離合器的分離結合。

3 AMT變速器 -電動執行器的AMT變速器

優點:電動執行器的換擋、換擋、選擋速度優於電-液式執行器,體積和重量小
缺點:變速器型號少,應用不廣

    來自德國的舍弗勒集團旗下的盧克(LUK)和格特拉克集團都在國內生產採用電動執行器的AMT變速器產品,這類AMT變速器的特點是採用電機驅動執行器,電動機配合帶動蝸輪蝸桿機構機構實現檔位、離合器的位置切換。其優點是換擋、選擋速度優於電-液式執行器的AMT變速器,同時沒有了執行器上的液壓裝置,結構更為緊湊簡單,體積和重量更小,但目前變速器型號選擇餘地小,應用範圍也相對有限。

4 AMT變速器 -電-氣執行器的AMT變速器

優點:大大提升駕駛的便利性,降低駕駛員的疲勞程度,減小機件的不必要磨損
缺點:需要專門供氣機構,體積重量大

    最後這類變速器可能大多數網友平時很少接觸,因為普通的大客車都很少使用這類變速器,它們更多地出現在重卡和工程機械上面,儘管也以普通機械變速器為基礎,但是它們的執行器由壓縮空氣推動,也就是下面介紹的電-氣執行器的AMT變速器。




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