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BDC所屬現代詞,指的是負責對知康能耗儀LivePod原始數據進行解析、驗證、分析和計算,並最終通過WEB Severics/API等介面提供給業務系統。

1 BDC -1、Being Data Center(BDC) - v1.0

  Being Data Center(BDC) - v1.0 運動數據處理中間件是負責對知康能耗儀LivePod原始數據進行解析、驗證、分析和計算,並最終通過WEB Severics/API等介面提供給業務系統。

  BDC作為一個獨立的系統可以分發給第三方,有效地解決了數據處理和分離。

  BDC為獨立封閉式運行模式提供了嵌入式解決方案,它允許第三方充分利用知康的核心計算技術,並可以獨立開發運營自己的系統。

2 BDC -2、運動數據處理中間件的主要功能

  ·接收客戶端發送的原始運動數據,客戶端可以是BeingLinker,TCP/IP的Socket數據包,也可以是第三方自行開發的客戶端,知康提供開發SDK;

  ·對大規模併發的傳送數據進行解析、驗證、分析和計算;

  ·通過WEB Severics/API等介面提供給業務系統。

3 BDC -3、備份域控制器

  備份域控制器, 當主域控制器壞了或其它原因不能使用了,管理器會臨時的升級一個BDC(備份域控制器),來替代PDC管理賬號和密碼。 從而引導PDC的恢復。

4 BDC -4、Bottom Dead Center (BDC)

  Bottom Dead Center (BDC)下止點 發動機中的活塞頂離曲軸中心最近處,即活塞最低位置。

5 BDC -5、H2BDC

  H2BDC,指對苯二甲酸,在文獻中比較常見,而實際生活中,對苯二甲酸的英文縮寫為PTA。

6 BDC -6、制動盤智能清洗功能

  BDC - 制動盤智能清洗功能

  制動盤智能清洗功能主要是保證剎車盤隨時的潔凈, 保持良好的制動效果,主要工作原理是電子設備代替人為的點剎車.達到刮乾淨在剎車盤上面的水膜以及我們日常行駛時停留在剎車盤上面的灰塵,

  主要是在正常行駛的時候,每一個小時回智能工作一次,而在雨雪天氣會在幾分鐘內工作,

  比如在小雨天氣,會通過雨量感應器,以及車內的電子感測系統感應雨量的大小,6分鐘工作一次

  而在大雨天的情況下會在每3分鐘工作一次,這主要是隨時除去附著在剎車盤上面的水膜,保證剎車盤的乾淨,以及附著

  在水膜上面的灰塵, 有效的提高在緊急制動時的制動效果,縮短我們的制動距離,來提高行車的安全性

7 BDC -7、BDC(Batch Data Conversion)

  BDC(Batch Data Conversion)在SAP系統里,重複輸入數據時,(數據不同,但是操作是相同的,典型的情形就是主數據導入),大致過程不外乎是這樣: 輸入一個t-code,

  進入一個某個屏幕,然後輸入一個值(有時還要加上一些附加的checkbox選項等),點執行或者確定按鈕,

  進入另一個屏幕,在某些欄位輸入值(也可能是標註checkbox選中或者不選中)或者修改這些欄位里的值。

  然後按「Eneter」……

  最後按「SAVE」……,

  一條記錄完成了,繼續下一條,如此循環。

  如果數據量非常大的話,讓一個「人」來做的話,可能是真是受不了的。但是對於計算機來說,就很簡單了。

  SAP通過一個特殊的程序(T-code:SHDB)把用戶的一次業務操作的所有過程記錄下來。

  從用戶輸入transaction code(事務代碼),點下「Start Recording」開始,對於用戶的來說是一次普通的業務操作,但是SAP卻在記錄:

  1.游標放到哪個欄位,(在程序中不用改變)

  2.填入了什麼值,(變數,循環中的Internal Table 某個欄位)

  3.點擊了什麼按鈕(在程序中不用改變)

  本次操作的作為一個「代表」,是一個「模板」,告訴SAP系統以怎樣的方式來執行程序,也就是用計算機的語言來描述如果手工操作的話應該是怎樣的一個過程。

  用BDC技術編程時,有以下幾個步驟:

  1.把外部的數據源(Txt,Excel等)用讀進internal table或者用do enddo循環。

  2.在循環里,把用SHDB記錄的步驟重複執行N次,(N = Dialog屏幕數量)這時實際上並沒行完成數據的入,系統只是在「填表」,填一個叫做「BDCData」的Internal Table。

  填完bdcdata以後,用call transaction 『XXXX』 using bdc……這個命令來真正的commit動作或者call function 'BDC_Insert'在建立一個session。並把執行的結果返回給messtab這個Internal Table

  一個生成BDC程序的演示

  由於業務上的需要,某公司打算將某些物料的描述都在後面加上指定的文本Group X,所以需要修改已經存在的物料數據,用T-code:MM02,

  外部數據是TXT文本,記錄有N條,如下:

  Material NO. Description

  6000-00001 XXXXXXX(Group A)

  2098-00001 fdfladsfladfl(Group B )

  2059-00009 dfdsfreddfalfasfa(Group A)

  2003-00003 iadfdafdf,adfasf(Group D)

  ……

  ……

  下面是「錄」操作的過程,在命令欄里輸入T-code :SHDB,進入如下屏幕:

  點New Recodring,出現如下屏幕:

  其中Recording 的名字是任意給的。MM02是需要錄的事務代碼。

  按下「Start Recording」,就會進入「Change Material」,這時,以下的操作對於用戶來說是一次普通修改物料描述操作,儘管系統在記錄所有的操作。

  輸入一個物料后,點擊「Select View(s)」

  假設我們只選「Basic Data 1」和「Basic Data 1」

  然後點擊綠色的小勾「Enter」

  我們在該物料後面添加一個「Group A」,描述改為:

  ……

  然後點「SAVE」,保存這次修改。

  現在SAP回到了SHDB,

  先點「SAVE」,保存Recording :Ztest,然後點」Back」,返回SHDB的第一屏。

  選中「Ztest」,然後點擊「Program」,由SAP自動生成一個程序。

  在上面的對話框中輸入程序的名字(注意SAP的命名規範,Y或者Z開頭),確認輸入

  再輸入一些程序的屬性信息如下:

  點擊「Source Code」,指定「Develop Class」等后,就可以進入ABAP Editor,產生如下代碼:

  report ZBDCTEST

  no standard page heading line-size 255.

8 BDC -8、BDC 後台調試控制器

  Background Debug controller 後台調試控制器

  在飛思卡爾單片機中, 激活後台模式功能通過HCS08 內核中的後台調試控制器 (BDC)進行管理。在軟體開發過程中, BDC與片上ICE 調試模塊 (DBG)一起用於分析 MCU 的 操作。

9 BDC -9、BDC-Brushed Direct Current Motor

有刷直流電機的工作原理

  有刷電機的定子上安裝有固定的主磁極和電刷,轉子上安裝有電樞繞組和換向器。直流電源的電能通過電刷和換向器進入電樞繞組,產生電樞電流,電樞電流產生的磁場與主磁場相互作用產生電磁轉矩,使電機旋轉帶動負載。由於電刷和換向器的存在,有刷電機的結構複雜,可靠性差,故障多,維護工作量大,壽命短,換向火花易產生電磁干擾。

BDC

  有刷直流電機的工作原理圖如圖2-1所示。在有刷直流電機的固定部分有磁鐵,這裡稱作主磁極;固定部分還有電刷。轉動部分有環形鐵芯和繞在環形鐵芯上的繞組。

  圖2-1所示的兩極有刷直流電機的固定部分(定子)上裝設了一對直流勵磁的靜止的主磁極N和S,在旋轉部分(轉子)上裝設電樞鐵芯。定子與轉子之間有一氣隙。在電樞鐵芯上放置了由A和X兩根導體連成的電樞線圈,線圈的首端和末端分別連到兩個圓弧形的銅片上,此銅片稱為換向片。換向片之間互相絕緣,由換向片構成的整體稱為換向器。換向器固定在轉軸上,換向片與轉軸之間亦互相絕緣。在換向片上放置著一對固定不動的電刷B1和B2,當電樞旋轉時,電樞線圈通過換向片和電刷與外電路接通。
有刷直流電機的種類

  ①有刷盤式繞組電機。有刷盤式繞組電機以稀土材料粘結在一缸體上,漆包銅線繞成的盤式繞組置於缸體之內,構成轉子。電機相位靠機械式換相器調整。機械式換相器是靠固定的炭制電刷與轉動的銅製換相面摩擦來調整電壓相位的。這種電機在使用中電刷一直在磨損,電機的壽命很難超過2000h。同時,由於電機的轉速較高,必須採取兩級齒輪減速,這就帶來了兩個問題,一是雜訊較大,二是效率損失大,經減速后的電機額定效率往往只能達到68%~72%。而電動自行車所用的蓄電池的容量是有限的,一般就是36V/12Ah的容量,如電機效率不高,將使電耗增加,影響續行里程。

  ②有刷印製繞組電機。有刷印製繞組電機以印製銅箔板作為繞組,電機重量減輕了。由於這種電機全部是在自動生產線上生產的,工藝有可靠保證,從而使電機的壽命提高到3000h,雜訊大幅度下降,效率提高到72%~76%。但這種電機有「嗡嗡」的高頻雜訊,靠齒輪減速後效率仍不理想,有刷換相器的使用使電機壽命無法再提高。

  ③有刷壓制繞組電機。這種電機通過將繞制好的銅線壓製成一種新型繞組,其效率可提高到74%~78%。這種電機目前仍然被較多電動自行車廠家採用,但其存在的效率、雜訊、壽命缺陷仍然是必須改進的問題。

  輪轂式有齒輪傳動的有刷直流電機,由盤形電樞有刷電機和齒輪減速兼傳動系統兩部分構成。盤形電樞是高速轉動的轉子。輪毅式有齒輪傳動的有刷直流電機的構造如圖2-2所示。電機的轉矩通過軸傳遞給第一級齒輪,經齒輪減速帶動輪轂外殼轉動。

BDC

  有刷有齒輪轂電機的盤形電樞是薄片形,體積很小,重量特輕,安裝方便。繞組編製好之後,用樹脂加玻璃纖維放進模內熱壓成型,在運行中由於電刷和換向器摩擦,又有齒輪嚙合減速,所以有刷電機的運行聲音比無刷電機聲音要大。

  為了適應輪轂結構,將有刷電機設計成電樞放在外邊作為轉子,磁鋼放在電機之內作為定子,多塊磁鋼配多個繞組,設計轉速為180r/min左右的低速電機。圖2-3(a)所示為電機外轉子中尚未經過壓力整形的電樞繞組,,在繞組以內是呈平面環狀整齊排列的換向片。圖2-3(b)所示的是放在外轉子內的間隔排列著10塊磁鋼的定子,在中間的轂板上開有兩個孔,電刷的刷握就設在孔的背側,電刷帶著導線被彈簧從刷握中彈出。

BDC

  有刷電機的定子軸端套有一個螺母,其作用是防止在加工中損傷軸上的螺紋。把電刷整理好裝入刷握中,然後將這一端送進圖2-3(a)所示的孔中,電刷就可以接觸換向器平面,藉助彈簧的彈力對換向器壓緊,而磁鋼正好進入外轉子繞組中,只留一個很小的環形氣隙。這個環形氣隙的直徑越大,電機產生的轉矩也越大。

  由於有刷電機在設計中的改進,無須齒輪減速,可實現低雜訊、低成本。目前很多低價位的電動自行車廣泛採用了這種電機。但這種電機扭矩小,載重負荷小,爬坡能力不佳,使用時耗電較多,仍然採用機械式的電刷換相器,電機壽命問題尚未得到解決,因此中高檔電動自行車均未採用這種電機。

10 BDC -10 雙向DC-DC變換器

  雙向dc-dc變換器(Bi-directional DC-DC Converter)具有雙向功率流動的功能,在雙向能量傳輸系統中能大幅減小系統的體積和重量,廣泛應用在不間斷電源UPS,電動汽車充電,太陽能發電,飛機高壓直流配電等領域。傳統的雙向dc-dc變換器是直流buck/boost變換器,在buck和boost兩種工作模式下工作,實現能量的雙向流動。

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