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是指普通股股東每持有一股所能享有的企業凈利潤或需承擔的企業凈虧損。

1 EPS -概念

EPS是EarningsPerShare的縮寫,每股收益。每股收益是指普通股股東每持有一股所能享有的企業凈利潤或需承擔的企業凈虧損。每股收益是指本年凈收益與普通股份總數的比值,根據股數取值的不同,有全麵攤薄每股收益和加權平均每股收益。全麵攤薄每股收益是指計算時取年度末的普通股份總數,理由是新發行的股份一般是溢價發行的,新老股東共同分享公司發行新股前的收益。加權平均每股收益是指計算時股份數用按月對總股數加權計算的數據,理由是由於公司投入的資本和資產不同,收益產生的基礎也不同。
每股收益=利潤/總股數

2 EPS -相關計算

並不是每股盈利越高約好,因為每股有股價 例: 利潤100W,股數100W股10元/股,總資產1000W 利潤率=100/1000*100%=10% 每股收益=100W/100W=1元 利潤100W,股數50W股40元/股,總資產2000W 利潤率=100/2000*100%=5% 每股收益=100W/50W=2元 市盈率=每股市價/每股利潤

3 EPS -區別

基本每股收益是相對稀釋每股收益來說的就是不做扣除和稀釋的每股收益 (稀釋每股收益是以基本每股收益為基礎,假設企業所有發行在外的稀釋性潛在普通股均已轉換為普通股,從而分別調整歸屬於普通股股東的當期凈利潤以及發行在外普通股的加權平均數計算而得的每股收益。

4 EPS -分析方法

每股收益包括基本每股收益和稀釋每股收益兩類。

每股利潤過高的話,該公司的市盈率就會偏低,反映在財務報表以及上市公司在證券交易所的年度財務報告中,會給股民該公司經營狀況不好的假象,可能造成公司股價下跌,產生股價方面的損失。

在對公司的財務狀況進行研究時,投資者最關心的一個數字是每股收益。每股收益是將公司的凈利潤除以公司的總股本,反映了公司每一股所具有的當前獲利能力。考察每股收益歷年的變化,是研究公司經營業績變化最簡單明了的方法。但是,有一點必須注意,公司財務報表上的凈利潤數字,是根據一定的會計制度核算出來的,並不一定反映出公司實際的獲利情況,採取不同的會計處理方法,可以取得不同的盈利數字。與其他國家會計制度比較,相對來說,中國會計制度核算出的凈利潤,比採用國際通行的會計制度核算出來的盈利數字通常偏高。投資者要特別留意,公司應收帳款的變化情況是否與公司營業收入的變化相適應,如果應收帳款的增長速度大大超過收入的增長速度的話,很可能一部分已計入利潤的收入最終將收不回來,這樣的凈利潤數字當然要打折扣了。
另外要注意,公司每年打入成本的固定資產折舊是否足夠。如果這些資產的實際損耗與貶值的速度大於其折舊速度的話,當最終要對這些設備更新換代時,就要付出比預期更高的價格,這同樣會減少當前實際的盈利數字。在研究公司每股收益變化時,還必須同時參照其凈利潤總值與總股本的變化情況。由於不少公司都有股本擴張的經歷,因此還必須注意沒時期的每股收益數字的可比性。公司的凈利潤絕對值可能實際上是增長了,但由於有較大比例的送配股,分攤到每股的收益就變得較小,可能表現出減少的跡象。但如果以此便認為公司的業績是衰退的話,這些數字應該是可比的。不過,對於有過大量配股的公司來說,要特別注意公司過去年度的每股收益是否被過度地攤薄,從而誇大了當前的增長程度。這是因為,過去公司是在一個比較小的資本基礎上進行經營的,可以使用的資金相對目前比較少,而目前的經營業務是在配股后較大的資本基礎上進行的。
如果僅僅從每股收益來看,目前的確有較大增長,但是這部分盈利可能並不是因為公司經營規模擴大造成的。比如,公司收購了一定公司,將該公司的利潤納入本期的報表中,就很容易地使得每股收益得到增長。

 

 

 

 

 

編輯本段電動助力轉向系統(EPS)
簡介
  ●英文全稱是Electronic Power Steering,簡稱EPS,它利用電動機產生的動力協助駕車者進行動力轉向。EPS的構成,不同的車儘管結構部件不一樣,但大體是雷同。一般是由轉矩(轉向)感測器、電子控制單元、電動機、減速器、機械轉向器、以及蓄電池電源所構成。
主要工作原理
  汽車在轉向時,轉矩(轉向)感測器會「感覺」到轉向盤的力矩和擬轉動的方向,這些信號會通過數據匯流排發給電子控制單元,電控單元會根據傳動力矩、擬轉的方向等數據信號,向電動機控制器發出動作指令,從而電動機就會根據具體的需要輸出相應大小的轉動力矩,從而產生了助力轉向。如果不轉向,則本套系統就不工作,處於standby(休眠)狀態等待調用。由於電動助力轉向的工作特性,你會感覺到開這樣的車,方向感更好,高速時更穩,俗話說方向不發飄。又由於它不轉向時不工作,所以,也多少程度上節省了能源。一般高檔轎車使用這樣的助力轉向系統的比較多。

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