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FW-190是一種全金屬構造的懸臂上反下單翼白晝用戰鬥機,在諸多德國戰鬥機中,獨樹一幟地選用一台14缸的星形空冷活塞發動機,因此機頭顯得有些粗壯,而機尾十分尖細,機身背部拱起部分是個透明的滑動開啟的座艙蓋,其後方機身背脊向下傾斜,向下向後視界良好。電動收放后三點起落架著地穩定,主輪柱向前向內傾斜,構成了FW-190的一些外觀特徵。

  Fw-190:

  研製國家:德國,名稱:[暫缺]

  一、概述:

  與盟軍相比,二戰期間德國空軍各型飛機的性能毫不遜色,在Me-109(Bf-109)、Me-110(Bf-110)戰鬥機之後,又出現了一種新機型:Fw190戰鬥機。這種戰鬥機成為大戰中後期與Me-109(Bf-109)戰鬥機並列的德國空軍主戰機種。

  FW-190是一種全金屬構造的懸臂上反下單翼白晝用戰鬥機,在諸多德國戰鬥機中,獨樹一幟地選用一台14缸的星形空冷活塞發動機,因此機頭顯得有些粗壯,而機尾十分尖細,機身背部拱起部分是個透明的滑動開啟的座艙蓋,其後方機身背脊向下傾斜,向下向後視界良好。電動收放后三點起落架著地穩定,主輪柱向前向內傾斜,構成了FW-190的一些外觀特徵。

  試驗型Fw-190V-1於1939年6月1日首次試飛,正式生產型Fw-190A-1於1940年9月投產。Fw-190戰鬥機總產量為2萬架,先後派生出A型、D型、E、F、G、S型等等以及最終型Ta-152。Fw-190戰鬥機於1941年首次參戰。它的出現令英國皇家空軍極為震驚,不得不開發出最新型的「噴火9」型戰鬥機與之對抗。。Fw-190D系列機型則以空防作戰為主要任務,英空軍並為其取了個譯名:長鼻(long nosed)190。而Fw-190D-9則為此一系列的第一種量產機,德軍飛行員稱為「都拉九」(Dora為德軍無線電呼號中D字母的代語),她在1944年9月開始量產,並一度成為當時歐洲上空速度最快的活塞引擎戰鬥機。

  Fw-190和美軍的P-51和英軍的「噴火」後期型性能相當,在高空性能上還略勝一籌。進一步改進后,即形成Ta-152(Fw-190D)高性能戰鬥機,達到活塞式戰鬥機性能的極限。

  在戰爭中,許多個人擊落過100架以上或200架以上敵機的超級王牌飛行員使用的就是FW-190。FW-190是大戰中性能優異的名牌戰鬥機。

  二、性能指標(FW-109 A-8)

  尺寸數據:翼展 10.49米,機長 8.48米,機翼面積 18.3平方米。

  重量數據:最大起飛重量 4900千克。

  性能數據:最大速度 670千米/時,升限 10600米,航程 660千米。

  武器裝備:四門 20毫米機炮,兩挺 13毫米機槍。

  動力裝備:一台BMW 810發動機,功率1700馬力,帶渦輪增壓時為2100馬力。

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