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豐田Porte於2004年7月誕生,是豐田旗下具備雙滑門的最小車款,也是Vitz車系的衍生產品。豐田Porte的最大亮點就是採用了附帶遠程控制的電動滑行車門,這一裝置大大方便了乘客和行李的進出。

1 PORTE -簡介

PORTEPORTE

豐田汽車的小型車「Porte」曾在2003年東京車展上作為概念車「NLSV」展出。具有大型開口部分的副駕席滑動車門及柔軟的座席等並未改變,不過Porte並未採用NLSV的大型透光車頂。該車在2004年推出的時候就被認為是標緻1007的強力競爭對手。

2 PORTE -外觀設計

PORTEPORTE

弓形車廂設計、圓潤的前臉造型等都體現了豐田Porte簡單實用的設計理念。進氣格柵就像是小朋友的微笑,感覺溫馨。給人的第一感覺更像是一輛玩具車,而不是一輛可以帶上一家人遊山玩水的家庭轎車。但豐田PORTE的推出確實給很多家庭用戶一個非常好的選擇。

豐田Porte系列有兩款發動機可供選擇:1.5升和1.3升VVT-i發動機,而Super ECT變速箱(超級智能四速自動變速箱)的採用使得加速更加平穩流暢,油耗更低。高強度車身和精心配置的懸挂系統也確保了駕駛舒適性。GOA(全球出色評估)碰撞安全車身系統和旨在降低傷害的車身結構則為Porte提供了良好的碰撞安全性能。豐田Porte全部車型的平均排放量比日本政府出台的2005標準低50%,油耗達到了日本政府制定的2010年燃油消耗標準。在材料方面,豐田Porte儘可能的採用環保的可回收材料,而避免使用會對環境產生不利影響的材料。 

3 PORTE -內飾設計

PORTEPORTE
PORTEPORTE

PORTE的簡約內飾延伸到車廂的每一個角落,暖色的內飾符合家庭轎車的要求。PORTE依然運用懷擋的設計,這點與豐田Bb的一樣,相信這是日本的駕駛習慣有很大的關係。駕駛席至中控台上有銀色鑲邊,在車內營造出一個較前衛的感覺,但絲毫沒有破壞PORTE的整體設計理念-溫馨。不需要桃木飾調,不需要一些實而不華的東西是家庭車的實用之處。無處不在的儲物格就是家庭車真正需要的設計了。

中控台的按鈕非常的少,而且使用簡單,非常容易的就可以上手,恆溫空調是PORTE的舒適型配置之一。 

由於使用的是電滑門,所以在駕駛席的門邊扶手只剩下前門的電動門窗的按鈕,後視鏡的電動按鈕就移植到右邊空調風口的下方。

豐田Porte的最大亮點就是採用了附帶遠程控制的電動滑行車門,這一裝置大大方便了乘客和行李的進出。在最大開啟狀況下,寬度能夠達到1,020毫米,高度達到1,265毫米。車門的開關可以通過駕駛員手動或前排乘客座椅旁的按鈕以及智能鑰匙等方式來控制。另外車門還有一個「易關閉」設置,該設置的敏感度非常高,在關門時,乘客只需輕輕拉動一下,車門就能自動完全關閉。

雖然電動滑門的理念在一般的家庭轎車中非常新穎,但是編者在進出入汽車的過程中出現了小插曲,編者不小心卡在前排座椅及電動滑門間狹小之間,情況頗為狼狽。看來如果前排座椅沒有向前移動的話,進出後排車廂還是有較大的不便。

車廂內部設計著重突出「寬闊」和「像家一樣的舒適」,座椅色調也是明亮清爽、老少皆宜。由於車內高度達到了1.39米,部分兒童可以在車內直立行走,這在其它同類車型中是很難想象的。另外豐田Porte的離地間隙只有300毫米,這也方便了乘客的進出。座椅面料採用了Fraichir材料,它含有從天然蠶絲中分離出來的蛋白質絲膠,能夠有效的避免乘客因皮膚和座椅接觸而引起的過敏。豐田Porte儲物空間的設計也非常人性化,例如專門設計了雨傘儲箱。

PORTE高達1.39米的車廂高度和1.05米的後排腿部空間提供了其它同類車型無法給予的乘坐舒適性。前排乘客座椅的滑行距離達到750毫米,後排座椅可以以「60:40」的比例摺疊。而且前排座椅可以自由轉動,從而面向後排乘客。這樣可以在車內創造一個無拘無束的交流氛圍。豐田Porte還採用了全新的空氣凈化系統「Plasmacluster Ions」,它能夠釋放適當比例的正負離子,防止車廂內部空氣中細菌的滋生,保證車廂內部時刻都有清新、乾淨的空氣。

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