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SH-2「海妖」直升機

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「海妖」是卡曼公司為美國海軍研製的全天候多用途艦載直升機,可用於執行搜索求援、觀察和通用任務,現在主要是支援美國艦隊在地中海、大西洋和太平洋執行反潛和反艦導彈防禦任務。美海軍編號為SH-2,公司綽號是「海妖」。

1 SH-2「海妖」直升機 -概述

「海妖」是卡曼公司為美國海軍研製的全天候多用途艦載直升機,可用於執行搜索求援、觀察和通用任務,現在主要是支援美國艦隊在地中海、大西洋和太平洋執行反潛和反艦導彈防禦

SH-2「海妖」直升機SH-2「海妖」直升機

任務。美海軍編號為SH-2,公司綽號是「海妖」。

2 SH-2「海妖」直升機 -類別型號

「海妖」原有多種型別,到1993年底,僅有SH-2F、SH-2G還在服役。SH-2F,SH-2D改進型,主要執行反潛和反艦導彈防禦任務,其次是搜索和救生以及觀察等多種任務。1973年9月11日在太平洋上使用。SH-2G「超海妖」,SH-2F的改進型,從1987年開始改裝。由SH-2F改裝的原型機YSH-2G於1987年開始裝。由SH-2F改裝的原型機YSH-2G於1985年4月首次飛行。1991年開始交付。該機將服役到2010年。SH-2G「超海妖」,SH-2F的改進型,從1987年開始改裝。由SH-2F改裝的原型機YSH-2G於1985年4月首次飛行。1991年開始交付。該機將服役一到2010年。

"海妖"有多種型別,目前僅有SH-2F、SH-2G還在服役。現將所有型別介紹如下:

UH-2A最初的生產型,原海軍編號為HU2K-1,后改為UH-2A。裝一台932千瓦(1267軸馬力)的T58-GE-8B渦輪軸發動機,1962年12月開始交付。總共生產88架。

UH-2B按目視飛行規則由UH-2A改裝而來,原海軍編號為HU2K-1U,后改為UH-2B。1963年8月開始服役。總共生產102架。

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UH-2C雙髮型"海妖"。由於單髮型"海妖"只能完成救生任務的30%,因此,海軍在1965年11月與公司簽訂了改裝兩架UH-2C的合同。UH-2C裝兩台932千瓦(1267軸馬力)的T58-GE-8B渦輪軸發動機,該機的高溫高原性能比單髮型"海妖"好。這兩架UH-2C分別於1966年3月14日和5月20日首次試飛。1966年8月,海軍又決定改裝40架UH-2C。UH-2C於1967年8月開始交付使用。1967年海軍還決定把所有的UH-2A和UH-2B都逐漸改裝成UH-2C型。根據美國海軍"輕型空中多用途系統"計劃的要求進行了進一步改進,把UH-2C改成SH-2,以便為艦隻提供執行反潛、反艦監視和目標監視(ASST)、搜索營救和通用任務的能力。後來全部SH-2又改裝成SH-2F,換裝T58-GE-8F發動機,改進了旋翼系統,加固了起落架裝置。

NUH-2C唯一的一架由UH-2C改裝成的能發射"麻雀"Ⅲ和"響尾蛇"導彈的"海妖"。改裝的目的在於評定直升機作為導彈發射平台和執行反艦NHH-2D環量控制旋翼(CCR)計劃的試驗機。

HH-2C標準的UH-2C的武裝和裝甲型,執行搜索和救生任務。它與UH-2C的區別在於:機頭下方裝有7.62mm"米尼岡"機槍,射速為4000發/分;機身中部裝有兩挺7.62mmM60機槍;座艙周圍及其它關鍵部位採用大面積裝甲;兩個甚高頻電台;自封油箱;一根61m長的救生鋼索;加大了傳動系統功率;主起落架裝雙機輪;採用4片槳葉尾槳。總重增加到5670kg。該機裝兩台1007千瓦(1368軸馬力)的T58-GE-8F渦輪軸發動機。1970年,6架由單髮型"海妖"改裝的HH-2C交付海軍在東南亞的導彈艦上執行戰鬥搜索和救生任務。所有HH-2C後來都改裝成SH-2型。

HH-2DHH-2C的非武裝裝甲型。它與HH-2C的區別僅在於沒有武器和裝甲,其它都一樣。大約改裝了70架HH-2D,1970年2月開始交付海軍。1971年,根據海軍的DV-98計劃,用兩架HH-2D在機頭下方加裝了APS-115雷達,在美國西海岸的艦上進行反艦導彈防禦試驗。用另外兩架HH-2D改裝后的東海岸的艦上進行反潛試驗。1975年又把HH-2D改裝成SH-2F型。1978年初有3

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架非"輕型空中多用途系統"型HH-2D,用於海岸和大地測量。

SH-2DHH-2D的LAMPS型,用於反潛、反艦導彈防禦和其它用途。1970年10月,海軍用200萬美元把10架HH-2D改裝成SH-2D。1971年3月,海軍又決定把115架"海妖"改裝成SH-2D型。1971年3月16日第一架SH-2D首次試飛,1971年12月7日開始艦上服役。到1979年1月共部署了8個中隊,總共145架SH-2D/F直升機。SH-2D的改裝工作包括:機頭下方安裝加拿大馬可尼公司的LN-66HP大功率水面搜索雷達;機身右側支架上的ASQ-81磁異探測器;機身左側由小燃爆裝置發射的15個AN/SSQ-41被動聲納浮標或AN/SSQ-47主動聲納浮標;煙標;兩條Mk46尋的魚雷;AN/APN-182多普勒雷達;AN/APN-171雷達高度表;AN/ARR-52A聲納浮標接收機和AN/AKT-22數據傳輸線路;ALR-54電子對抗設備;AN/ARN-21或-52塔康,AN/APX-72敵我識別器;AN/ARA-25測向器和雙套AN/ARC-159甚高頻通信設備。

YSH-2EHH-2D的LAMPSMkⅢ型,作試驗機用。原計劃要改裝20架YSH-2E,其海軍編號為SH-2E,但後來取消了該計劃,直接進行了LAMPSMkⅢ計劃。

SH-2FSH-2D改進型,也稱LAMPSMkⅠ,主要執行反潛和反艦導彈防禦任務,其次是搜索和救生以及觀察等多種任務。1973年初著手改裝工作,1973年5月開始交付使用,1973年9月11日在太平洋上使用。截至1982年共交付88架,1982-1986年共訂購54架新的SH-2F(分別是18架、18架、6架、6架和6架),到1989年12月交付完畢。1987年又訂購了6架由SH-2F改進的SH-2

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G"超海妖"。SH-2F加強了起落架;尾輪前移,縮短了後主輪距;裝兩台單台功率1007千瓦(1369軸馬力)T58-GE-8F發動機。最近又改進了LN-66HP雷達,採用戰術導航系統,電子支援設備,聲納浮標系統,數據傳輸線路和其它航空電子設備。1985年11月開始交付的SH-2F的最大總重均達6123kg。這比以前標準型SH-旋翼系統安裝卡曼公司101旋翼系統。旋翼槳轂由鈦合金製成,旋翼槳葉為全複合材料,槳葉與槳轂固定連接,具有揮舞伺服操縱裝置,通過槳葉后緣的調節來進行變距。這種旋翼系統改善了機動性,提高了有效載荷,增加了航程和續航時間。此外,該系統振動小,可靠性高,維護簡單,操縱零件減少三分之一。旋翼槳葉4片,可人工摺疊。旋翼轉速298轉/分。尾槳槳葉為4片。

機身全金屬半硬殼式結構。機身能防水。能漂浮的機腹內有主油箱。機頭整流罩可以從中線分開向後摺疊到兩側,以便減小直升機存放時所需要的機庫空間。尾斜樑上裝有固定的水平安定面。

著陸裝置后三點式起落架。主起落架為雙機輪,可向前收起,有油-氣彈簧減震器;後起落架為單機輪,不可收放,有油-氣減震器。後起落架機輪在直升機滑行時可完全轉向,起飛和著陸時在縱向位置鎖定。主機輪為8層無內胎輪胎,尾輪為10層無內胎輪胎。

3 SH-2「海妖」直升機 -技術特點

旋翼系統安裝卡曼公司101旋翼系統。旋翼槳轂由鈦合金製成,旋翼槳葉為全複合材料,槳葉與槳轂固定連接,具有揮舞伺服操縱裝置,通過槳葉后緣的調節來進行變距。這種旋翼系統

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改善了機動性,提高了有效載荷,增加了航程和續航時間。此外,該系統振動小,可靠性高,維護簡單,操縱零件減少三分之一。旋翼槳葉4片,可人工摺疊。旋翼轉速298轉/分。尾槳槳葉為4片。

機身全金屬半硬殼式結構。機身能防水。能漂浮的機腹內有主油箱。機頭整流罩可以從中線分開向後摺疊到兩側,以便減小直升機存放時所需要的機庫空間。尾斜樑上裝有固定的水平安定面。

著陸裝置后三點式起落架。主起落架為雙機輪,可向前收起,有油-氣彈簧減震器;後起落架為單機輪,不可收放,有油-氣減震器。後起落架機輪在直升機滑行時可完全轉向,起飛和著陸時在縱向位置鎖定。主機輪為8層無內胎輪胎,尾輪為10層無內胎輪胎。

4 SH-2「海妖」直升機 -性能數據

旋翼直徑 13.41m
尾槳直徑 2.46m
機長身(不包括尾槳) 12.34m
機長(旋翼轉動) 16.0m
(機頭和槳葉摺疊) 11.68m
機高(旋翼轉動) 4.62m
(槳葉摺疊) 4.14m
機寬(包括磁異探測器) 3.74m
水平尾翼翼展 2.97m
主輪距(外輪) 3.30m
後主輪距 5.13m
旋翼槳盤面積面積 141.31平方米
尾槳槳盤面積面積 4.77平方米
空重 4173kg

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最大起飛重量 6124kg
最大槳盤載荷 0.42kN/平方米
最大平飛速度(海平面) 256km/h
正常巡航速度 222km/h
最大爬升率(海平面) 12.7m/s
爬升率(海平面,一發停車) 8.83m/s
實用升限 7285m
實用升限(一發停車) 4816m
懸停高度(有地效) 6340m
(無地效) 5486m
最大航程(2個外部油箱) 885km
最大續航時間(2個外部油箱) 5h
活動半徑(運兵,10%余油) 333km
轉場航程(最大燃油量,10%余油) 695km
留空時間(10%余油)
反潛(離基地65km,帶1枚魚雷) 1h50min
(離基地65km,帶2枚魚雷) 1h10min
(離基地130km,帶1枚魚雷) 1h5min
反艦導彈防禦(離基地130km) 2h20min
搜索和救援(離基地130km) 2h5min

5 SH-2「海妖」直升機 -系統裝置

動力裝置兩台通用電氣公司的T700-GE-401渦輪軸發動機,並列安裝在旋翼塔座兩側。單台功率為1285千瓦(1723軸馬力)。基本燃油量為1802升,其中包括兩個外部燃油量共為757升的副

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油箱。有艦對空直升機空中加油裝置。

座艙3名機組人員,由駕駛員、副駕駛員/戰術協調員和探測設備操作員組成。座艙可容納一名乘客和LAMPS設備;拆除聲納浮標發射器后可容納4名乘客和2副擔架。還可在機艙內裝運貨物或外掛貨物。另外還有可安裝若干名士兵座位的空間。

系統兩套30千伏安電氣系統及T-62燃氣渦輪輔助動力裝置。

機載設備LAMPSMkⅠ任務設備包括:加拿大馬可尼公司LN-66HP監視雷達,通用儀錶公司AN/ALR-66A(V)1雷達告警/電子支援設備,特里達因公司AN/ASN-150戰術管理系統,兩台柯林斯公司AN/ARC-159(V)1超高頻無線電通信電台,得克薩斯儀錶公司AN/ASQ-81(V)2磁異探測器,AN/UYS-503音響處理機,AN/ARR-84聲納浮標接收機和AN/ARN-146飛臨目標上空指示器,AN/AKT-22(V)6聲納數據傳輸線路,15個DIFAR和DICASS聲納浮標,AN/ALE-39金屬箔條撒布器,AN/ASQ-188魚雷預調器。美國海軍在SH-2G上可選裝自我防衛設備,包括休斯公司AN/AAQ-16前視紅外探測系統,桑德斯公司AN/ALQ-144紅外干擾機,羅蘭公司AN/AAR-47導彈告警設備和柯林斯公司AN/ARC-182甚高頻/特高頻保密電台。機身兩側有魚雷或油箱掛架,右側有掛磁異探測器的外伸梁。有承載能力為1814kg的外部貨物,以及承載能力為272kg的外部安裝的可摺疊救援絞車。

武器一枚或兩枚Mk46或MK50魚雷,8個Mk25海上煙標。每側艙門外可安裝一挺7.62mm機槍。

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