1簡介

義大利超跑製造商帕加尼(Pagani),早在2007年就已經預告了其首款賽車型號Pagani Zonda R,這款夢幻級賽車將於近日在奧地利首都維也納舉行全球首發式,而Zonda R的細節亦提前被公布。Pagani Zonda R
ZONDA R
是一款全新研發的終極型號,這款終極賽車搭載來自賓士CLK-GTR賽車的AMG 6.0L V12自然吸氣引擎,經重新調校及改造后,可輸出最大功率750ps@7,500rpm,扭矩峰值710Nm;Sequential 六前速序列式波箱,MR驅動布局;以全碳纖維打造的車身,整備質量僅為1070kg。Pagani Zonda R目前這款Zonda R的官方售價為146萬歐元(含稅)。相信真正的汽車收藏家們是不會放過這款性能機器的。Zonda」的中文意思是「風之子」,以此命名的帕加尼跑車每一款都有著風一般的迅捷,這款讓車迷們等候了兩年的Zonda R更是不可小視。
我們不能說Pagani Zonda F性能一般,畢竟它在紐博格林的單圈最快時間為7分27秒82,縱向加速度可達1.5g,而且它可是一輛公路跑車,易於駕駛,還為他人設立了舒適性,安全性與輕量化等多項標杆。再加上它完美的外形品質與細節,使得Zonda F成為最值得人期待的跑車之一。但它仍然無法滿足有些消費者,他們已經不滿足於周末駕駛民用公路汽車去玩,他們需要的是賽車帶給他們的刺激。始作俑者是一個美國人,一個狂熱分子,同時也是三部Zonda的車主。他以這樣的方式描述這項計劃:「這個想法在我的腦海中存在許久了,不過我並不想把它賽車化。」
Zonda R就是在這個完全開放的目標下誕生的。它的目標:不向一切妥協地在賽道上追求終極性能,除了安全。這個項目是從一套2006年9月設計出的草圖開始的,並且直接得到了Mercedes-AMG的支持,AMG為這個項目提供了一台可以輸出750ps的V12發動機。這台發動機是在AMG的CLK GTR使用的發動機基礎上改造的,總量更輕,重心更低。並且經過GT錦標賽的考驗。有個要求是:就算是一直跑在賽道上,這部發動機也要實現5000公里內免維護,而這個挑戰帕格尼方面毫無猶豫地答應了。
這款Zonda R由帕格尼本人設計,僅僅繼承了Zonda F10%的零件,碳纖維的車身,鋁合金鑄造的懸挂系統,一台6速順序變速箱和四油泵油箱等。Zonda R的軸距長度比Zonda F增長47mm,車身長度增加了394mm,輪距增加了50mm。所有車身和空氣動力學套件完全是以提供最大下壓力為目的設計的。即使是專為賽道而生,這款車也沒有忽視其他方面的要求,比如其外觀品質、工藝細節都絲毫不輸帕格尼的公路車型。此外Zonda R還有一套訂製的HIFI音響,駕駛者可以選擇在勒芒賽或是紐博格林賽車時聽聽音樂。
首批車中的一輛會被送到一個展示廳保存。
新的心臟
賓士AMG一直是帕加尼的高性能發動機供應商,這台V12高轉發動機也非常強大,採用乾式油底殼應對高速過彎時的橫向加速度,同時又降低重心高度和整備質量。這台V12發動機使用了碳纖維進氣管、賽車用的多片式離合器和F1樣式的排氣管。原型版本是FIA GT賽事中的冠軍車型CLK GTR所用的發動機。在Zonda R上使用的這款發動機有同樣的基礎結構,這款發動機可輸出最大功率750ps@7,500rpm,最大扭矩為710Nm,擁有液壓鎳625技術,陶瓷散熱元件等。配備六速的變速器,可以滿足絕大部分性能狂熱分子的追求。
底盤
這款中央碳纖維底盤汽車使用了籠式的車身,主體的碳纖維車身配合防滾架和橡膠油箱組成完整的車體。車體左側有一個GT賽車使用的快速加油口。前後的副車架都經過全新的設計,採用新的幾何結構,

Pagani

Pagani
用鋁合金製造。鎂合金的輪轂和中心的大螺帽配合一個快速氣動升降系統可以使換輪胎的工作即快又毫不費勁。
車身與空氣動力學
新車身每一個細節都經過仔細雕琢,只是為了使車子在任何速度的彎角處得到最大的下壓力。加長的前面板同擋泥板融為一體,后發動機罩上裝有可調整的尾翼。加上源自賽車設計的尾流導流器,Zonda R可以讓你以想象不到的速度過彎。Zonda R可以記錄並且在顯示器上顯示任何時候車子的下壓力,配合可調整的尾翼可以使駕駛者在任何賽道輕鬆找到最好的設置參數。
車內部分
雖然是賽車版,但是車內部配備兩隻定製的座椅,可以給駕駛者和乘客提供最好的側向支撐。數字化的儀錶盤只顯示一些行車最基本的信息,不過一台技術成熟的行車電腦可以記錄汽車各個部件的工作數據,雖然內飾有略有點簡陋,但是也符合此跑車的風格

2車型參數

發動機數據
類型 V12 - M120
V型60° 夾角
排量 5987 ccm
衝程 80,20 mm
口徑 89,00 mm
每缸4氣門
最大馬力 750ps@7,500rpm
最大功率 551 KW@7,500rpm
最大扭矩 710 Nm
自然進氣
干油底殼潤滑技術
點火次序 1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-
車體整備質量:1,070kg

3性能表現

Zonda R搭載AMG 6.0L V12自然吸氣發動機,在7500rpm時可輸出551kw/750hp的最大功率,最大扭矩可達到710Nm。在如此強大的動力下,Zonda R的百公里加速僅需要2.9秒,最高車速可以超過350km/h。2010年7月2日,Zonda R在紐博格林跑道創造了量產車最快圈速6分47秒5的驚人成績。Zonda R的極速並不是非常快,因為它是一款專為賽道而設計的車,追求綜合性能而不是極速,這也是它紐北圈速遠超過極速407km的布加迪威航的原因。
遊戲相關:
在極品飛車13:變速(Need For Speed:Shift)中,Zonda R成為4級賽車中綜合分數最高的車輛,超過了布加迪威龍及柯尼賽格CCX。雖然這僅僅是遊戲中的設定,但良好的操作性使得其在高速狀態下也能順利的過彎,成為極品飛車13中最終極的賽車之一。
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