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7-11
字面上因為7-11的英文讀音(seven eleven)比較順口,便於記憶。實際上7-11的經營理念是在非正常營業時間(晚7點至第二天上午11點)仍能夠提供零售服務,其實現在的7-11已經是24小時全天候營業的零售商了。

日本7-11是有著日本最先進物流系統的連鎖便利店集團。7-11原是美國一個 眾所周知的便利店集團,后被日本的主要零售商伊藤洋華堂引入,日本7-11作為 下屬公司成立於1973年,後由台灣統一集團代理進入港台地區和中國大陸。

日本7-11把各單體商店按7-11的統一模式管理。自營的小型零售業,例如小 雜貨店或小酒店在經日本7-11許可后,按日本7-11的指導原則改建為7-11門店, 日本7-11隨之提供獨特的標準化銷售技術給各門店,並決定每個門店的銷售品類 。 7-11連鎖店作為新興零售商特別受到年青一代的歡迎,從而急速擴張。現在 ,全日本有4000多家7-11商店。

便利店依靠的是小批量的頻繁進貨,只有利用先進的物流系統才有可能發展 連鎖便利店,因為它使小批量的頻繁進貨得以實現。

典型的7-11便利店非常小,場地面積平均僅100平方米左右,但就是這樣的門 店提供的日常生活用品達3000多種。雖然便利店供應的商品品種廣泛,通常卻沒 有儲存場所,為提高商品銷量,售賣場地原則上應盡量大。這樣,所有商品必須 能通過配送中心得到及時補充。如 果一個消費者光顧商店時不能買到本應有的商品,商店就會失去一次銷售機會, 並使便利店的形象受損。所有的零售企業都認為這是必須首先避免的事情。

JIT體系不完全是交貨時間上的事,它也包含以最快的方式通過信息網路從各 個門店收到訂貨信息的技術,以及按照每張特定的訂單最有效率地收集商品的技 術。有賴於一個非常先進的物流系統支持。

為每個門店有效率地供應商品是配送環節的重要職責。首先要從批發商或直 接從製造商那裡購進各種商品,然後按需求配送到每個門店。配送中心在其中起 著橋樑作用。

為了保證有效率地供應商品,日本7-11不得不對舊有分銷渠道進行合理化改 造。許多日本批發商過去常常把自己定性為某特定製造商的專門代理商,只允許 經營一家製造商的產品。在這種體系下,零售商要經營一系列商品的話,就不得 不和許多不同的批發商打交 道,每個批發商都要單獨用卡車向零售商送貨,送貨效率極低,而且送貨時間不 確定,但人們往往忽視了配送系統的低效率。

日本7-11在整合及重組分銷渠道上進行改革。在新的分銷系統下,一個受委 托的批發商被指定負責若干銷售活動區域,授權經營來自不同製造商的產品。此 外,7-11通過和批發商、製造商簽署銷售協議,能夠開發有效率的分銷渠道與所 有門店連接。

批發商是配送中心的管理者,為便利店的門店送貨。而日本7-11本身並沒在 配送中心上投資,即使他們成為了分銷渠道的核心。批發商自籌資金建設配送中 心,然後在日本7-11的指導下進行管理。通過這種協議,日本7-11無需承受任何 沉重的投資負擔就能為其門店建立一個有效率的分銷系統。為了與日本7-11合作 ,許多批發商也願意在配送中心上做必要的投資;作為回報,批發商得以進入一 個廣闊的市場。

日本7-11重組了批發商與零售商,改變了原有的分銷渠道,由此,配合先進 的物流系統,使各種各樣的商品庫存適當,保管良好,並有效率地配送到所有的 連鎖門店。

從給便利店送貨的卡車數量下降上可以體現出物流系統的先進程度。如果是 在十幾年前,每天為便利店送貨的卡車就有70輛,現在只有12輛左右。顯然,這 來自於新的配送中心的有效率的作業管理。
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