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systems management

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systems management是指管理企業的信息技術系統。它包括收集要求、購買設備和軟體、將其分發到使用的地方、配置它、使用改善措施和服務更新維護它、設置問題處理流程,以及判斷是否滿足目的。

中科永聯高級技術培訓中心(www.itisedu.com

  系統管理(systems management)是指管理企業的信息技術系統。它包括收集要求、購買設備和軟體、將其分發到使用的地方、配置它、使用改善措施和服務更新維護它、設置問題處理流程,以及判斷是否滿足目的。系統管理通常由企業的最高信息主管(CIO)全權負責。執行系統管理的部門有時稱管理信息系統(MIS)或簡稱為信息系統(IS)。  

      網路管理和資料庫管理可視作系統管理的一部分,或者整個信息系統彼此同等的部分。  

      系統管理的趨勢及問題包括:總持有成本,中央管理和網路分散系統之間的資源和控制的正確平衡,所有或部分信息系統及系統管理的外購,戰略購買決定,專有、兼容以及開源軟體之間的選擇,互聯網及網路介面的使用,控制信息系統的圖象用戶界面,安全管理,包括移動設備用戶的安全。

一、系統管理體系的組成

      第一, 系統監控、系統配置和系統操作管理


      一個現代化的交通管理系統需要全面監控管理對象(如車輛、信號、路況、流量等); 制訂交通規則; 根據流量情況設置必要的交通標誌(如單行、禁行、限制時段禁行等)和調節信號燈等。

      與之相應,IT系統管理要有一套「系統監控、系統配置和系統操作管理」工具。包括對於基本組件(如CPU、內存、硬碟、文件系統、印表機和網路等)運行情況的監控; 對於交易系統、資料庫、應用中間件和WEB服務等系統的監控; 對於軟硬體系統的資源登記和軟體升級分發; 對於作業排序和應用程序作業調度等。

      第二, 事件關聯和自動化處理


      交通管理的另一個重要職能是處理事故(事件),分析規律性或突發性的交通擁堵的原因並提出解決辦法。

      「事件關聯和自動化處理」是IT系統管理的第二類職能。整體地分析和鑒別形成/導致某個事件的各種原因,這些原因可能是來自網路,也可能是來自伺服器系統、資料庫或應用邏輯。確立問題的根源並進行相應的處置,如報警或啟動某個引擎程序等。

      第三, 業務影響管理


      對於交通管理,人們關心的是從甲地是否可以在規定時間內到達乙地,或需要多少時間可以確保到達。也就是說,交通管理的具體工具、方法和策略等只是手段,人們真正關心的只是如何保障安全快捷的出行。

      IT管理也是如此,企業希望業務系統能否做到7*24不間斷運行; 能否做到對於終端用戶的最大響應時間不超過3秒; 能否做到數據的整體安全性,等等。「業務影響管理」就是希望IT系統管理能夠保障業務系統的服務水平,並且將業務系統的性能影射到各個可能的影響因素上,幫助用戶及時發現性能的變化並識別導致變化的原因。

      綜上所述,IT系統管理的目標是保障IT系統的性能和可用性; 保障數據和其他信息資源的完整性; 保護系統的安全。IT系統管理可以分為三個層次: 系統監控、系統配置和系統操作管理; 事件關聯和自動化處理; 業務影響管理。

二、IT系統管理的重要性


      信息技術在中國各個行業中的應用都得到了前所未有的重視,「以信息化帶動工業化」已為各級決策部門所共識。我們注意到各個行業的IT投入都以系統建設和應用開發為主,而系統的有效管理尚未得到足夠的重視。不僅如此,某些地方和部門甚至嚴重忽視IT系統的管理工作。

      在經濟高速發展而IT普及相對滯后的中國,企業重視應用系統的建設和開發是可以理解的。但是,隨著中國企業信息化程度的提高,隨著越來越多的生產系統、企業運營核心應用、企業管理系統的投產,隨著企業信息部門職能由開發建設到計劃管理的轉化,隨著形形色色IT系統故障導致的災難事件的發生,人們開始認識到需要一套工具、制度和體系去管理企業的IT基礎設施。

      我們認為,推動IT系統管理有以下三大因素:

      第一, IT技術的發展


      業務應用的激增。早期的網路和資料庫都是服務於少數幾個甚至是唯一的一個應用,即,一個應用獨佔網路並帶有自己獨立的資料庫。這種情況下,該應用系統本身自帶的「管理」(如人員訪問許可權、數據備份策略等)即可保障該系統的運行。但是,就像一條公路不能為一個車輛獨佔一樣,大量的中間件和在其上開發的應用系統開始共享網路、資料庫甚至伺服器。如果各個系統的「管理」仍然是各自為政、自成體系,必將帶來許多諸如網路帶寬或其它資源的競爭、數據的不一致、使用的不方便等等弊端,而且還會交*干擾,形成難以診斷和恢復的災難。


      Web和門戶技術帶來的應用和內容的個性化。早期的直到客戶機/伺服器時代的用戶桌面是簡單和整齊劃一的,通過聯網PC的個數即可了解某個軟體的安裝和使用情況。但是Web瀏覽器技術改變了(而強大的協作性門戶技術將徹底改變)這種情況: 桌面的內容和應用都將因人而異。如何高效管理用戶桌面? 在保持個性化的同時,如何確保用戶的軟體符合企業的策略和安全性要求? 如何高效、及時地對於關鍵業務系統進行必要的桌面配置(或升級)?


      Extranet和Internet。越來越多的企業已經或正在與其供應鏈、渠道合作夥伴乃至客戶進行聯結,— Intranet的樊籬正在被打破。政府也是如此,電子政務的大潮正在推動政府機關職能和工作方式的變革。在電子商務和電子政務環境下,如何在跨防火牆應用中作到內外有別? 如何既提高服務效率,又能保證信息安全?


      數據存儲系統。數據為王! 如何有效地保存、管理和應用企業數據資源? 存儲問題的解決之道是數據管理。存儲網路化,網路存儲化,以及將數據與應用邏輯分離等趨勢無不表明管理在解決數據存儲中的重要性。


      機構調整、業務重組和優化以及公司併購。在進入WTO的背景下,大型國有企業面臨著機制轉變的壓力,中小企業面臨著管理規範化和增強核心競爭力的挑戰。將IT應用和IT基礎設施管理相分離是適應業務需求不斷變化的必然要求。


      第二, IT部門角色的轉變


      隨著信息技術在企業運營各個方面應用的深入,企業IT部門的職能也在潛移默化中轉化: 由關注建設到關注規劃; 由關注開發到關注需求; 由被動實現業務需求到能動地參與業務流程的改變,等等。一言以蔽之,企業IT正在經歷從關注技術到關注業務的轉變。在這個過程中,一套健全的IT系統管理體系是幫助企業IT部門順利實現角色轉變的關鍵。

      案例,IT外包。許多分析家認為,影響中國企業IT外包市場的關鍵是服務成本和企業與IT服務商之間信任關係的確立。實際上,企業缺乏健全的IT系統管理體系是導致企業不能或不敢將自己的IT系統拱手交給別人的重要原因。簡單比喻,考慮是否能夠把自己的家務外包給某個家政服務公司。首先我們要了解自己的財產情況,包括電器清單、性能等; 其次,還要確保某些關鍵財產的安全性和完整性(如存放存摺的抽屜是否被打開); 第三,如何保證有效的效用,如水、電、氣等,沒有被惡意濫用? 由此可見,家務外包的關鍵是能否將上述問題說清楚,並得到系統的保障; 否則,人們絕不敢外包自己的家政,不管對方的服務價格如何優惠。IT外包並不等於服務商取得了與企業對於信息的同等許可權。在國外,大多數將IT系統戰略外包的企業仍然保留著IT部門,其職能主要是行使對於外包系統的管理和研究IT對於業務的推動。

      第三, 企業所處市場的變化


      一方面,IT重要性不斷提高,正在成為企業核心競爭力的組成部分。業務應用系統的可*性、可用性,能否達到約定的服務水平(既SLA,Service Level Agreement。指對於關鍵服務指標的規定,如系統響應時間,年宕機時間,或宕機恢復時間)等等問題已經成為可能影響企業贏利水平甚至生死攸關的關鍵問題,因而也是對於IT部門的尖銳挑戰。這些問題的解決要求企業必須擁有健全的IT系統管理體系。

      另一方面,為了應對市場的變化,企業必須不斷推出新型業務服務系統,而費用控制決定了IT部門不可能更多地投資人力去運營和管理層出不窮的新應用。一個集成的智能化的IT系統管理體系是解決這個矛盾的利器。

      通過以上三個因素的分析,我們可以看到IT系統管理對於中國企業信息化長足發展的重要性。實際上,良好的管理系統可以有效地監控操作系統環境、網路環境、數據存貯環境、信息安全環境和業務應用環境; 良好的管理系統可以準確地定位和綜合診斷系統異常的原因並提出修復的方案; 良好的管理系統可以有力地為業務系統保駕護航,讓業務應用高枕無憂,從而使企業IT部門可以將更多精力投入在服務和推動業務方面。

      因此,我們認為: 建設、開發、管理,三位一體,缺一不可。而在目前,我們必須強調IT系統管理。


三、IT系統管理的技術和工程


      由於IT系統管理涉及面廣,設備、系統、網路、數據、應用等因素共存,往往是牽一髮而動全身; 同時,從實施的角度看,項目可能從某一個「片段」(如網路管理、存儲管理)開始,這些特點要求採用的系統管理產品必須既有分佈實施、即插即用的靈活性,同時又要有集成和開放性強,能夠納入到企業級管理架構之中。

四、如何選擇IT系統管理產品?


      除了需要可*的穩定性、伸縮性、高可用性和易用性以外,先進的IT系統管理產品體系應當具備以下特點:

      開放架構。支持主流標準; 支持第三方工具; 提供API和管理工具支持定製; 支持多OS環境。
      跨平台。系統管理體系應當支持在工作組和企業級伺服器上的部署。
      可擴展性。與系統、應用和其它管理平台具有互聯性和互操作性。
      分散式易於部署。支持大型網路,但又可以採用靈活的分散式體系。可以縮短投產時間,加速見效(Time To Value)。
      集成和高整合。系統管理的一個大忌是各自為政。某些工具單個看來可能很好,但是難以整合,為企業級系統管理的集成設置障礙,因而無法實現與應用聯結的端到端的管理方案。
      智能化。系統應當包含預製的但可以調整的管理經驗值; 可以對於業務系統實施預放措施bsp; 廠家/服務商的實力和服務及工程實施經驗。


四、如何實施IT系統管理工程?


      前面提到,在建設、開發、管理三位一體的信息化工作中,大多數企業是從建設、開發入手的。

      有的是先鋪路,而後考慮跑車的問題; 即,先把網路和系統建設起來,開發什麼應用是以後的事情。更多的企業是從跑車入手考慮鋪什麼樣的路; 即,以具體應用決定建設什麼樣的系統和(或)網路。

      以上兩種情況都忽略了系統的管理工作,因而為以後的信息化發展可能留下了隱患。

      隨著對於應用的服務水平(如性能和可用性)要求的提高,信息系統管理開始逐漸得到重視: 要求在關鍵業務應用的項目中提供對於應用保障的管理方案。

      應當指出,在這種情況下,管理實際上處於一種附屬地位。就像為了在公路上跑車(應用),給該車專門配備一批 望、清道、押車的人員,這批人員只是為這輛車服務,所以不是真正意義上的交通警察。

      讓我們再稍微仔細看一下這個例子。

      與以前相比,這批押車人員可以提升車輛出行的可*性,包括保障速度、正點和安全等。這是一個很大的進步。但是,這裡也有問題隱患。很明顯,「專車配專人」的做法將伴隨車輛增多而導致費用激增,這是問題一。更為麻煩的是當兩個車輛因搶道、超速等產生衝突時,誰來協調和仲裁? 這是問題二。最可怕的還是不同車輛是否遵循同樣的交通規則? 如大家都*右邊行駛。這是問題三。

      好在人類的智慧可以解決上述問題,雖然解決和完善的過程已經用了幾千年的時間(實際上,現在的交通法規還有許多需要改進的地方)。最基本的方案是,設置專業的協調和管理所有的通行車輛的職能(如交通警察),並且,制訂一套規範所有的通行車輛的交通規則。

      讓我們回到IT世界。採用先定管理規則並建立整體的企業級IT系統管理是解決問題的理想方法。我們理解許多企業尤其是大型企業已經有很複雜的IT基礎設施和眾多的應用,採取一套無所不包的管理方案來統管一切未必現實。在關鍵業務應用系統中建立管理系統不失為一條可取之路。但是,我們需要將「專人」從「專車」中邏輯地分離出來。即,這批「專人」還是專門為該車服務,但是,他們要符合另外一套管理體系。有點像成立一家專業的押運公司,以改進原來各自為政的局面。在IT應用開發工程中,我們建議獨立地確立——儘管是服務於特定的應用的——管理邏輯,可以考慮在開發商之外再另外引入一個專業的管理服務商。

      根據以上的討論,在企業實施IT系統管理工程應當注意以下事項:

      ·將管理邏輯與應用邏輯分離; 將數據與τ梅擲? 將業務應用與IT基礎設施相分離。
      ·建立企業級IT系統管理架構。
      ·建立企業級IT系統管理制度。

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