1 Trans-AM in GUNDAM

Trans-AM介紹
Trans-AM:搭載有原版「GN太陽爐」的機體擁有的黑匣子系統,啟用后機體會變為紅色,並且機體移動速度、防禦力和戰鬥力大幅提升,甚至能製造光學殘像擾亂雷達等感應系統,動力由「GN太陽爐」提供。原理為將「GN太陽爐」內的高濃度壓縮粒子以數倍高於原供應量進行釋放,短時間內獲得三倍的機動性,但當「Trans-Am系統」到達臨界使用時間時由於機體要重新生成「GN粒子」而會導致機體性能大幅下降。該系統儲存在原始「GN太陽爐」的黑匣子中,故只有搭載了真正的「GN太陽爐」的高達才擁有此系統,所以採用「GN-T型太陽爐」的「座天使高達」系列等MS則無此功能。
在第二季中,Trans-am技術被破解並可在「GN-T型太陽爐」機體上使用該系統,面具男Mr·武士道(實為第一季中格拉漢姆·艾卡)的機體以至於24話中的變革者機體,量產特攻機體全部採用了可以發動trans-am系統的設計。劇場版中聯邦軍的「GN-T型太陽爐」的量產機體已普及使用這種設計。
伊奧利亞·舒恩伯格於200年前發現了可以使人與人之間意識互通的粒子,GN粒子,並提出了以此為動力源的機動兵器GUNDAM的構想,產生這種粒子的裝置便是GN-DRIVE
但是,製造這種裝置需要長年累月的時間,並要求有特殊的環境(木星的高重力環境)。基地設施也不可移動。
TRANSAM系統可以將平時存儲在機體各處GN電容中的高濃度壓縮粒子全面開放。(註:TRANSAM即22話的標題,トランザム)
使用這個系統后,機械可以發揮出三倍於通常的速度和攻擊力,因此也可以說這是GN爐的終極武器。
而也只有VEDA直屬的生體CPU被賜予掌控著TRANSAM系統的鑰匙,同時也保護著GUNDAM的機密。
Trans-AM持續時間非常短,而且Trans-AM使用后,機體性能會極端下降,是一把雙刃劍。
根據艾弗曼教授存放在家中的有關GN-Drive的手稿,A-LAWS的MS技術研究主任比利·片桐將其理論實現,將該系統裝備在Mr.武士道最新機體磨修羅生上。(見機動戰士高達OO第二季15話片尾)
在OO高達裝備O RAISER成為OO RAISER后可以將TRANS-AM系統的功能提升至超越理論值極限的狀態,並能在剎那處於純種變革者狀態下的時候通過腦量子波加強聯動后的雙爐爆發出TRANS-A
00高達的Trans-am Buster

  00高達的Trans-am Buster

M Burst,可以形成一股GN粒子的暴風,形成幾乎無法接近的絕對領域,但是OO本身似乎也無法動。

2Trans-Am-泛美房車錦標賽

trans-am
泛美房車錦標賽,簡稱Trans-Am,就是美國版的房車錦標賽,始於60年代中期,那時候包括Mini Cooper S、蓮花Cortina和阿爾法·羅密歐GTV在內的第一批歐洲運動型轎車開始登陸美國並打破了美國賽車俱樂部(SCCA)各項賽事只有本土車型參賽的堅冰。歐洲公司採取的「周日贏比賽,周一賣得快」的營銷策略逐步取得成功。美國公司看到了其中蘊含的巨大市場潛力,於是也紛紛報名參賽,野馬、Dart、Barracuda和後來的Camaro、Challenger以及Javelin等強力轎車隨之成為該項賽事的明星。
為了讓比賽更公平,Trans-Am劃分了兩個組別:2.0升以下的U2組幾乎是歐洲品牌獨霸一方,最大到5.0升的O2組則全都是本土英雄。方案已定,1966年,第一屆Trans-Am在Sebring賽道舉行了第一站,F1英雄喬臣·林特駕駛阿爾法·羅密歐GTA奪得冠軍。第二名是美國本土車手鮑勃·圖立厄斯,他的賽車是道奇Dart。後來他還駕駛捷豹取得了多次勝利。
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賽季結束,經過6站較量,阿爾法·羅密歐在U2組取得了全面勝利,O2組的總冠軍獎盃則歸屬福特野馬。數以萬計的車迷耳朵中還在嗡嗡作響,但每個人都企盼著1967賽季早點兒開始。1970年,美國汽車公司(AMC)在找不到更好營銷途徑的情況下也加入了Trans-Am,並挖牆腳簽來了潘斯基和馬克·多納休,讓他們負責由Javelin組成的車隊。Trans-Am那時已經發展到了每賽季11場分站賽,每站觀眾均超過20萬人。
到1972年,AMC等廠家全面退出了,因為即便周日贏得比賽,周一也沒人踴躍購買強力轎車了。一個時代終結了。Trans-Am還在繼續,但賽車與當年那些雷霆般的角色相比已大相徑庭。

3 Trans-AM in Cars

TRANS-AM 特蘭斯艾姆 美國通用汽車公司奧斯莫比爾部 是一個豪華轎車名字,這輛車是雪弗來跨時代的作品。
在全新2010雪佛蘭Camaro到來的時刻旁迪克要說再見了。在10年或者20年前,Camaro有著一款同樣級別的旁迪克版車型的陪伴,名為Trans-Am。但是即使在旁迪克即將告別的時候,通用也沒有打算基於Camaro來製造一款全新的Trans-Am。好吧,這件事就交給其他人來做吧,就是有個人這麼做了。
它就是ASC,或者稱為American Specialty Cars,一個負責製造你在路上能看見的很多敞篷汽車的承包商,比如三菱Eclipse Spyder和豐田凱美瑞Solara敞篷車型。
ASC還有為汽車製造商製造各種特別款車型的豐富經驗,比如製造過雪佛蘭SSR,GMC Syclone/Typhoon和我們忘不了的別克GNX。 現在根據DUB介紹,ASC可以把你的2010Camaro變成一輛當代Trans-Am。目前除了幾張效果圖外我們並沒有其他的細節消息,但是從前面來看我們非常喜歡那旁迪克風格的車頭以及那車尾的尾翼。 
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